自動駕駛
-
自動駕駛：3D固態(tài)激光雷達
世界領(lǐng)先的傳感和電氣保護解決方案供應(yīng)商森薩塔科技攜帶著新一代3D固態(tài)激光雷達亮相上海車展。
-
XEYE自動化駕駛視覺傳感器項目簡介
為促進航天科技成果轉(zhuǎn)化，推進航天領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，4月23日，主題為“航天科技，引領(lǐng)創(chuàng)新”的“雙創(chuàng)1+1”主題沙龍活動在北京農(nóng)業(yè)嘉年華主場舉辦。中國空間技術(shù)研究院2016年創(chuàng)業(yè)大賽一等獎獲得團隊成員、北京控制工程研究所吳云分享了“XEYE自動化駕駛視覺傳感器”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目。
-
一石激起千浪：百度開放自動駕駛平臺
在兩年一度的上海車展上，百度宣布了一個被稱為“原子彈”的消息——開放自動駕駛平臺。這個取名“阿波羅(Apollo)”的新計劃中，百度方面表示，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個“開放、完整、安全”的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。
-
耐世特的線控轉(zhuǎn)向，解放大腦與雙手的自動駕駛技術(shù)
當人們談?wù)撈痖_車、或是用肢體語言表達自己在開車時，下意識的第一個動作往往是抬起雙手，假裝握住方向盤然后左右轉(zhuǎn)動。汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無疑是駕駛體驗最重要的元素之一。
-
自動駕駛引領(lǐng)三大技術(shù)趨勢 終將成為主流
兩周前，我(本文作者納比爾·海特，Nabeel Hyatt，風投公司星火資本聯(lián)合創(chuàng)始人)曾在挪威與多名經(jīng)濟學家和氣候變化專家舉行座談會，探討自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，包括
-
百度發(fā)布全球首家對外開放自動駕駛技術(shù)與平臺 命名為阿波羅計劃
4月19日，百度宣布了一項旨在開放自動駕駛技術(shù)的“Apollo計劃”，希望將成熟的技術(shù)分享出來，與無數(shù)致力于推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展的伙伴一起，更好更快探索自動駕駛
-
高德：四驅(qū)戰(zhàn)略 助力汽車行業(yè)
隨著聯(lián)網(wǎng)化和智能化進程的推進，汽車已由出行工具向移動出行服務(wù)平臺轉(zhuǎn)變。在這一過程中，基于位置信息的體系化互聯(lián)網(wǎng)能力逐漸成為競爭的關(guān)鍵所在。
-
解放雙手 擁抱自動駕駛吧!
我相信，就像汽車誕生那樣，全自動駕駛汽車將會對我們的生活方式產(chǎn)生巨大影響。它肯定會引起人們的驚訝、艷羨以及恐懼等各種情緒，同時也開始為接下來將會出現(xiàn)的東西打下基礎(chǔ)。在學術(shù)界和大公司的研發(fā)部門，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)被研究了20多年。從表面上看，它與10年前斯坦福大學或麻省理工大學演示的技術(shù)幾乎沒有太大變化，那么為何它今天讓人感到如此興奮?
-
無人駕駛市場“劍拔弩張”，究竟鹿死誰手還未可知
百度的機會在哪里？曾經(jīng)一度被視為是鮑爾默接班人的陸奇，以及曾經(jīng)的中國首富李彥宏，早已是江湖中一等一的高手，如此重大的戰(zhàn)略，必定是深思熟慮的結(jié)果，百度倚仗是什么？
-
自動駕駛真的能避免車禍嗎
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。
-
自動駕駛技術(shù)哪家強，百度要開源了！
百度稱，將分享為自動駕駛汽車開發(fā)的軟件技術(shù)，以追趕通用汽車公司(GM)和谷歌(Google)母公司Alphabet Inc. (GOOG)旗下自動駕駛業(yè)務(wù)Waymo等競爭對手。百度集團總裁陸奇在接
-
阿波羅計劃：百度成為首家對外開放自動駕駛技術(shù)的公司
4月19日，百度宣布了一項旨在開放自動駕駛技術(shù)的“Apollo計劃”，希望將成熟的技術(shù)分享出來，與無數(shù)致力于推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展的伙伴一起，更好更快探索自動駕駛領(lǐng)域。
-
百度又一輛能自主控速車，自己開上高速
繼去年百度在烏鎮(zhèn)子夜路正式對外開放試乘后，今天，百度研發(fā)的另一輛能實現(xiàn)部分無人駕駛功能的車，也開上了高速公路，不過與烏鎮(zhèn)試乘的無人車不同，今天開放試乘的自動駕駛
-
這18家傳統(tǒng)汽車廠商，自動駕駛領(lǐng)域哪家強？
自動駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，在無限前景召喚下，世界級IT和 汽車業(yè)巨頭幾乎抱團涌入自動駕駛市場。Google和百度在自動駕駛各自耕耘多年，蘋果造車的傳言
-
百度“阿波羅計劃” 開放自動駕駛軟件平臺
百度發(fā)布一項名為“Apollo”的新計劃，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。
-
英飛凌加入5G汽車聯(lián)盟，助力實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)自動駕駛
2017年4月18日，沒有可靠的通信基礎(chǔ)設(shè)施和穩(wěn)定的移動通信連接，就不可能實現(xiàn)自動駕駛。新一代移動通信標準在此不可或缺。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)致力于將5G通信標準引入汽車領(lǐng)域，并已加入5G汽車聯(lián)盟(5GAA)。該聯(lián)盟致力于引入實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)自動駕駛的全新通信解決方案及智能交通系統(tǒng)。作為專注于汽車電子、蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)安全的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一，英飛凌能提供支持5G、智能汽車和 電動汽車所需的諸多關(guān)鍵技術(shù)。
-
自動駕駛傳感器市場大起底
智能駕駛的發(fā)展將大幅提升對傳感器的需求量。超聲波雷達、毫米波雷達和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)在高端汽車上應(yīng)用;隨著智能駕駛發(fā)展勢如破竹，環(huán)境感知技術(shù)將快速發(fā)展，進一步發(fā)揮協(xié)同作用。雖然傳感器僅僅是自動駕駛汽車的一部分，但是市場前景十分廣闊。
-
自動駕駛將引發(fā)道路交通顛覆性革命
目前，自動駕駛汽車已經(jīng)開始市場化，可以預(yù)測，這一趨勢必引起道路交通的顛覆性革命。
-
自動駕駛之高精度地圖測繪
實現(xiàn)高級自動駕駛的前提條件是，車輛必須清楚地知道自己所處的準確位置，然而，這樣的精度需求比現(xiàn)有衛(wèi)星定位系統(tǒng)所提供的地圖精確程度要高得多。也就是說，現(xiàn)有電子地圖信息無法滿足高級自動駕駛情形。因此，在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，一些步伐較快的車企，產(chǎn)生了對高精度地圖信息的強烈需求。
-
Mentor 自動駕駛解決方案 DRS360 平臺 滿足 SAE 5 級自動駕駛車輛要求
Siemens 的業(yè)務(wù)部門 Mentor，近日推出了一款完善的自動駕駛解決方案 DRS360 平臺。該平臺采用突破性技術(shù)，能夠借助各種傳感手段(包括雷達、LIDAR、圖像和其他傳感器)實時捕獲、融合及利用原始數(shù)據(jù)。DRS360 平臺不僅極大改善了延時，同時還顯著提升了傳感精確度和整體系統(tǒng)效率，從而可滿足 SAE 5 級自動駕駛車輛的要求。
