自動駕駛
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華為擁抱變化：自動駕駛要穿歐洲鞋、跳美國舞、走中國路
最近一段搭載華為自動駕駛技術(shù)的極狐視頻，引起了大家對自動駕駛技術(shù)的興趣和比較。谷歌、百度、特斯拉、華為，到底哪家公司的自動駕駛技術(shù)更強呢?
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華為公開“自動駕駛?cè)斯そ庸堋睂＠杭磳Ⅲ@艷世界？
浦東金橋，華為上海研究所。華為智能汽車業(yè)務(wù)部2000多名工程師，已經(jīng)在這里默默無聞耕耘了7年時間，這是一支國內(nèi)，乃至全球規(guī)模最大的自動駕駛汽車工程研發(fā)團隊。他們的工作成果，即將驚艷世界。
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特斯拉最新座艙專利曝光：方向盤中置，座椅可翻轉(zhuǎn)
日前，有媒體獲取了特斯拉申請全新專利的結(jié)構(gòu)圖。從圖片中可以發(fā)現(xiàn)，車輛的座艙布局很是另類，一眼看上去就有滿滿的特斯拉風格。
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首批6城試點車城融合發(fā)展，智能汽車產(chǎn)業(yè)越過了一道大坎
參考資料：騰訊車路協(xié)同｜兩大核心能力和四大應(yīng)用場景老徐說交通智能汽車產(chǎn)業(yè)研究：智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈空間、節(jié)奏和選股邏輯華泰證券，張馨元、錢海
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NI收購monoDrive加速自動駕駛汽車的開發(fā);同期宣布與Ansys戰(zhàn)略合作滿足高級仿真需求
2021年5月4日，NI宣布完成對monoDrive的收購。
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人類真的能相信特斯拉Autopilot嗎？恐怕未必
雖然特斯拉一再強調(diào)Autopilot很可靠，但消費者仍然保持懷疑。到底Autopilot準備好了嗎？美國知名自媒體博客平臺Medium的一篇文章稱，頻發(fā)的事故表明，沒有激光雷達傳感器的特斯拉Autopilot，遠未到達完美的地步。
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華為自動駕駛技術(shù)發(fā)展如何？一文看懂
據(jù)媒體報道，最初華為只決定做車聯(lián)網(wǎng)。但現(xiàn)在在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)做出了成績。
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東軟睿馳與地平線簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，“軟硬結(jié)合”助推智能駕駛商業(yè)落地
根據(jù)協(xié)議，雙方依托各自在汽車智能芯片以及軟件領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，共同探索汽車智能化前沿技術(shù)。雙方將基于地平線征程2芯片推動高級輔助駕駛（ADAS）的量產(chǎn)落地，未來還將基于征程后續(xù)芯片共同探索自動駕駛計算平臺的研發(fā)應(yīng)用。
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從生物演化角度看自動駕駛發(fā)展路徑
為推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特邀請業(yè)內(nèi)專家學者共同建言獻策，推出“車聯(lián)網(wǎng)百家談”系列。作為本系列第一期，周玉山博士和歐先國先生提出從生物演化角度看自動駕駛發(fā)展路徑，“L0-L5僅表達了當前主流的人-車維度分級方式，我們還可以引入道路、網(wǎng)絡(luò)、法規(guī)等因素，形成更為復(fù)雜的方案配比，提供更多的...
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豪威科技汽車圖像傳感器與NVIDIA DRIVE平臺兼容，包括NVIDIA DRIVE Hyperion所采用的駕駛員監(jiān)控圖像傳感器
豪威科技，全球排名前列的數(shù)字圖像解決方案開發(fā)商，當日在英偉達GPU技術(shù)大會(GTC)上宣布，該公司已正式加入NVIDIA DRIVE?自動駕駛汽車開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)。同時，該公司還發(fā)布了首批可兼容用于模塊化NVIDIA DRIVE AGX?自動駕駛汽車人工智能計算平臺的豪威科技汽車圖像傳感器系列產(chǎn)品。
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長安汽車與四維圖新簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議 全面推進自動駕駛創(chuàng)新發(fā)展
近日，長安汽車正式與四維圖新簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，未來雙方將圍繞自動駕駛領(lǐng)域展開深入的合作研究，共同探索和規(guī)劃在汽車中使用的場景和集成應(yīng)用方案，加速實現(xiàn)高級別自動駕駛落地。
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四維圖新“云”+“芯”軟硬一體化產(chǎn)品亮相上海車展
4月19日，四維圖新亮相“擁抱變化”2021上海車展，展示了一系列面向智慧出行行業(yè)解決方案以及最新成果。其中，地圖云平臺、全新自動駕駛整體解決方案和智能座艙芯片首次對外亮相。
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阿爾法S華為自動駕駛體驗：激光雷達全球量產(chǎn)第一車！
隨著上海車展即將正式開幕，各家車企都開始了入場準備工作，我們從北汽官方獲悉，旗下新能源高端品牌——極狐旗下的全新中大型轎車阿爾法S即將在本次上海車展正式亮相，新車將搭載來自華為的HI自動駕駛解決方案，并搭載來自華為的激光雷達等智能硬件，經(jīng)過實測，可以在絕大多數(shù)城市路段實現(xiàn)無干預(yù)的完全自動駕駛。
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NVIDIA DRIVE自動駕駛解決方案受到行業(yè)認可，平臺訂單不斷增加，沃爾沃汽車、上汽、Zoox等都是其客戶!
NVIDIA DRIVE自動駕駛汽車開發(fā)平臺的訂單目前已超過80億美元，該平臺為汽車制造商提供基于AI技術(shù)的出行解決方案
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NVIDIA推出NVIDIA DRIVE Atlan，用于新一代自動駕駛汽車的AI數(shù)據(jù)中心
全新SoC將AI和BlueField技術(shù)融合在同一塊芯片，為自主機器提供超過1000 TOPS的性能與數(shù)據(jù)中心級安全性
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自動駕駛安全性、能源消耗介紹，大眾對自動駕駛有何誤解?
在下述的內(nèi)容中，小編將會對自動駕駛安全性、能源消耗以及大家對自動駕駛的兩大誤解的相關(guān)消息予以報道。
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無人駕駛卡車品牌圖森未來赴美上市，10輪融資虧4億美元盈利無期
3月24日，圖森未來宣布已向美國證券交易委員會遞交招股書，計劃在納斯達克上市，股票代碼為“TSP”，計劃發(fā)行的股票數(shù)量以及此次發(fā)行的價格區(qū)間并未明確透露，摩根士丹利、花旗集團和摩根大通將擔任本次發(fā)行的牽頭簙記管理人。
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智能車里盯著你看的小小攝像頭，背后大有乾坤
極客公園「如果特斯拉汽車在中國或其他地方從事間諜活動的話，我們就寸步難行。所以對特斯拉來說，我們有很強的的保密意愿，否則我們就會被關(guān)停?！共粫ㄟ^攝像頭從事間諜活動這句看似驚悚的言論，出自特斯拉CEO埃隆馬斯克之口。聯(lián)系到近日關(guān)于特斯拉的另一則新聞，就更加值得玩味。馬斯克在推特上...
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激光雷達，迎來一個難啃的萬億級市場
物聯(lián)傳媒在智能汽車以及各類消費升級的趨勢下，越來越多的產(chǎn)品匹配上了激光雷達。從市場方面來看，近幾年的風頭十分搶眼。尤其是在自動駕駛汽車方面，但是不能忽略的是激光雷達并非最早也并不是只適用于自動駕駛領(lǐng)域，在掃地機器人、無人機、智能手機、AR等設(shè)備上也有大量的應(yīng)用。那么，激光雷達究竟...
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安富利：從L3到L5，自動駕駛的進階之路
自動駕駛無疑是汽車行業(yè)為用戶描畫的一張“大餅”，能夠手離方向盤，將開車這種枯燥乏味且極具風險的“力氣活兒”變成一種享受，太有誘惑力了。
