自動(dòng)駕駛
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恒大聯(lián)姻騰訊，角逐新能源汽車“智高點(diǎn)”
3月15日，恒大汽車發(fā)布公告，與騰訊成立合資公司，分別出資60%、40%，共同開(kāi)發(fā)世界領(lǐng)先且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車載智能操作系統(tǒng)。
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物聯(lián)網(wǎng)的“315”，打假在路上
物聯(lián)傳媒本文作者：Vior.Liu每年的3.15對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)都是提心吊膽的一天，在昨天的315晚會(huì)上，我們看到了隱藏在暗處的劣質(zhì)、假冒偽劣產(chǎn)品。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步成熟，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，乃至整個(gè)科技行業(yè)也將進(jìn)入打擊偽劣行列中。智能家居久“治”不愈早在2016年，央視315就已經(jīng)點(diǎn)...
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突破火星的成像技術(shù)
當(dāng)世界其它地區(qū)還在談?wù)撟詣?dòng)駕駛汽車時(shí)，美國(guó)宇航局(NASA)最近就將一輛自動(dòng)駕駛車在另一星球登陸！2021年2月18日，2020火星任務(wù)將毅力號(hào)(Perseverance)火星漫游車安全運(yùn)送到火星表面。全世界都在觀看毅力號(hào)進(jìn)入火星大氣層、降落并最終著陸，盡管觀看的影像并非是實(shí)時(shí)的...
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科技公司入場(chǎng)造車，是一種必然
極客公園造車這件事，變了。從2014年開(kāi)始，造車成為了創(chuàng)業(yè)者們最希望做的事。不僅有成功創(chuàng)業(yè)者傾力開(kāi)啟第二次、第三次創(chuàng)業(yè)，無(wú)數(shù)“草根”團(tuán)隊(duì)也開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)，仿佛造車這件事的門檻一下子被拉到不存在。但事實(shí)證明，造車的確存在門檻，并且限制了大多數(shù)玩家。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌曾說(shuō)過(guò)，一...
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自動(dòng)駕駛應(yīng)用前景如何?自動(dòng)駕駛需具備哪些硬件?
在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛應(yīng)用前景以及自動(dòng)駕駛需具備的硬件的相關(guān)消息予以報(bào)道。
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自動(dòng)駕駛存在困境嗎?公眾存在兩大自動(dòng)駕駛誤解
以下內(nèi)容中，小編將對(duì)自動(dòng)駕駛以及目前大家對(duì)自動(dòng)駕駛的誤解的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述。
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激光雷達(dá)、微波雷達(dá)比較，大佬帶你看激光雷達(dá)如何助力自動(dòng)駕駛
本文中，小編將對(duì)激光雷達(dá)予以介紹，主要內(nèi)容在于對(duì)比激光雷達(dá)和微波雷達(dá)，并探討激光雷達(dá)是如何助力自動(dòng)駕駛的。
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“失控”的特斯拉沖向下坡路
特斯拉的滑坡不僅表現(xiàn)在市場(chǎng)銷量逐漸疲軟，在市值方面被各方資金非理性熱捧起來(lái)的巨大泡沫如今也面臨“降解”。
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什么是人工智能?人工智能3大熱門應(yīng)用領(lǐng)域介紹!
本文中，小編將對(duì)人工智能、人工智能3大熱門領(lǐng)域予以介紹。
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無(wú)人駕駛發(fā)展路線，輔助駕駛到無(wú)人駕駛，經(jīng)歷了什么?
為增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛的了解程度，本文將談?wù)劅o(wú)人駕駛的發(fā)展史，該發(fā)展史從輔助駕駛談起，經(jīng)由自動(dòng)駕駛，最后到無(wú)人駕駛。
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攜手華為CloudFabric3.0，云南移動(dòng)“自動(dòng)駕駛”收獲“三升三降”
受“新基建”及類似數(shù)字經(jīng)濟(jì)刺激政策的催化，在5G、云、AI等變革性技術(shù)的融合作用下，當(dāng)前全球各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正全面鋪開(kāi)，由此帶來(lái)的指數(shù)級(jí)數(shù)據(jù)流量增長(zhǎng)給企業(yè)數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的“疏導(dǎo)”能力帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。運(yùn)營(yíng)商作為同時(shí)服務(wù)多個(gè)市場(chǎng)的最主要的ICT服務(wù)商，尤其首當(dāng)其沖。如何破局？
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華為車海平：聚力網(wǎng)絡(luò)自治，加速行業(yè)轉(zhuǎn)型
車海平認(rèn)為，各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在牽引ICT技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性升級(jí)，人類社會(huì)從“弱聯(lián)接”歷經(jīng)“廣聯(lián)接”后加速走向“智能聯(lián)接”。
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LeddarTech與Seoul Robotics合作，提供基于固態(tài)LiDAR的強(qiáng)大感知解決方案
自動(dòng)駕駛車輛和1至5級(jí)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)環(huán)境傳感解決方案的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)LeddarTech?自豪宣布，使用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)推進(jìn)移動(dòng)性未來(lái)發(fā)展的領(lǐng)先3D計(jì)算機(jī)視覺(jué)公司Seoul Robotics現(xiàn)已加入Leddar?生態(tài)系統(tǒng)。
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LeddarTech與Seoul Robotics合作，提供基于固態(tài)LiDAR的強(qiáng)大感知解決方案
魁北克市和韓國(guó)首爾, Feb. 16, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) -- 自動(dòng)駕駛車輛和1至5級(jí)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)環(huán)境傳感解決方案的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)LeddarTech?自豪宣布，使用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)推進(jìn)移動(dòng)性未來(lái)發(fā)展的領(lǐng)先3D計(jì)算機(jī)視覺(jué)公司Seoul Robotics現(xiàn)已加入Leddar?生態(tài)系統(tǒng)。LeddarTech生態(tài)系統(tǒng)由領(lǐng)先的技術(shù)公司組成。這些公司提供增強(qiáng)ADAS和AD解決方案的各種技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)專長(zhǎng)，從而與LeddarTech開(kāi)展合作。
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高精度固態(tài)激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
隨著無(wú)人駕駛的興起及自動(dòng)化程度的提高，傳感器在各領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。
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歐司朗新一代LiDAR紅外激光器即將問(wèn)世，為自動(dòng)駕駛開(kāi)啟新“視界”
日前，歐司朗宣布其新一代LiDAR紅外激光器即將問(wèn)世，該芯片的特殊設(shè)計(jì)能將邊緣發(fā)射器的波長(zhǎng)穩(wěn)定性提升至新高度，由此大大提高了環(huán)境圖像的清晰度和銳度。
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新華網(wǎng)評(píng)特斯拉甩鍋式回應(yīng)，畫(huà)面太犀利！
這兩天，關(guān)于特斯拉回應(yīng)“新車充電時(shí)突然斷電”事件多次沖上熱搜。
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無(wú)人駕駛等同于自動(dòng)駕駛嗎?無(wú)人駕駛將帶來(lái)哪些改變?
為增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛的了解，本文將探討無(wú)人駕駛是不是等價(jià)于自動(dòng)駕駛。并且，小編將分析無(wú)人駕駛會(huì)為我們的生活帶來(lái)哪些改變。
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NI?與?Konrad Technologies?達(dá)成?戰(zhàn)略?合作，?以?加速?自動(dòng)?駕駛?汽車?測(cè)試
兩?家?公司?強(qiáng)?強(qiáng)?聯(lián)合，?致力?于?將?測(cè)試?轉(zhuǎn)變?yōu)?自動(dòng)?駕駛?汽車?開(kāi)發(fā)?中的?競(jìng)爭(zhēng)?優(yōu)勢(shì)
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OSRAM與LeddarTech簽署汽車LiDAR和ADAS供應(yīng)和商業(yè)協(xié)議
LeddarTech?和OSRAM宣布簽署長(zhǎng)期協(xié)議，由LeddarTech為OSRAM 的PERCEPT? LiDAR平臺(tái)中提供業(yè)界領(lǐng)先的LiDAR硬件和軟件組件。
