自動(dòng)駕駛
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未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域_誰將是最后的掌控者
在這種趨勢下，未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，誰將是最后的掌控者，暗戰(zhàn)還在進(jìn)行中。 距離第15屆北京車展還有將近一個(gè)月的時(shí)間，知名汽車零部件廠商偉世通就迫不及待地將最新研發(fā)成果—&m
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迪斯憑什么能接替大眾集團(tuán)CEO這個(gè)職位
換掉穆倫，大眾集團(tuán)就能徹底和柴油門說拜拜了么。 前不久還在柏林發(fā)布了出色的2017年業(yè)績，大眾集團(tuán)CEO穆倫卻突然要飯碗不保了。周二大眾集團(tuán)發(fā)布聲明，將對管理層進(jìn)行調(diào)整，其中也涉及CEO
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“雄獅智云”的認(rèn)識及五個(gè)要點(diǎn)_“雄獅LION”智能化戰(zhàn)略
“雄獅”智能化戰(zhàn)略被奇瑞上升到了集團(tuán)化的高度。 北京時(shí)間4月11日晚，奇瑞在北京舉行戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布“雄獅LION”（下簡稱&ldqu
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自動(dòng)駕駛的步伐邁得有點(diǎn)太快？全自動(dòng)駕駛汽車幾十年后才能成熟？
懷著創(chuàng)造一個(gè)更安全、更清潔、更靈活社會(huì)的理想，汽車和科技巨頭們不計(jì)成本地投入自動(dòng)駕駛汽車和卡車的研發(fā)。 不過，在大多數(shù)交通專家看來，真正的全自動(dòng)駕駛汽車恐怕幾十年后才能最終成熟。由于人們
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Velodyne 128線激光雷達(dá)優(yōu)勢在哪里 對自動(dòng)駕駛有何影響
不久前，全球激光雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Velodyne，發(fā)布了一款當(dāng)今分辨率最好，探測距離最遠(yuǎn)的128線雷達(dá)——VLS-128，可以說這款產(chǎn)品是專為L5級別的自動(dòng)駕駛而生，取代了目
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Uber已是麻煩纏身 怎樣的CEO才能扛起如今的Uber？
同時(shí)面臨從不賺錢到賺錢，從創(chuàng)業(yè)到守業(yè)，從負(fù)面到正面三重難題，怎樣的CEO才能扛起如今的Uber？ Uber董事會(huì)成員曾把Khosrowshahi稱為“一個(gè)有家室的人&rdqu
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免費(fèi)打車會(huì)成主流模式？硅谷人民已經(jīng)坐上了無人車
無人駕駛出租車，距離硅谷人民已近在咫尺。 昨天，負(fù)責(zé)出租車管理的美國加州公共事業(yè)委員會(huì)（PUC）發(fā)布提案，準(zhǔn)備授權(quán)運(yùn)輸公司開展試點(diǎn)項(xiàng)目，讓公眾搭乘自動(dòng)駕駛的出租車。 根據(jù)加州PU
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應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展 我國重型卡車行業(yè)進(jìn)入人工智能階段
受到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，以及2016年治超新規(guī)和車輛限值標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響，我國重型卡車非標(biāo)車輛的淘汰速度加快。2017年，我國重型卡車市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長的態(tài)勢，全年總銷量突破110萬輛，打破了國內(nèi)重型
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Blickfeld宣布將為自動(dòng)駕駛汽車提供視覺系統(tǒng)
據(jù)外媒報(bào)道，德國慕尼黑初創(chuàng)公司Blickfeld希望在加速自動(dòng)駕駛車輛的大規(guī)模推廣方面發(fā)揮重要作用，因此，其計(jì)劃為自動(dòng)駕駛車輛的提供視覺系統(tǒng)，使用更便宜的零部件，同時(shí)采用微機(jī)械技術(shù)減少視覺系統(tǒng)的
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蘋果自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生首起交通事故 暫無人受傷
蘋果公司表示，上周其自動(dòng)駕駛汽車在加州發(fā)生了首起交通事故。 事故發(fā)生在太平洋時(shí)間8月24日下午2點(diǎn)58分（北京時(shí)間8月25日上午6點(diǎn)58分），地點(diǎn)在圣克拉拉市（Santa Clara），
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Uber自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)現(xiàn)狀如何
近日，國內(nèi)最主流的打車平臺(tái)滴滴因乘客殞命事件陷入輿論漩渦之中，面臨來自各方的口誅筆伐和有史以來的最大信任危機(jī)，遠(yuǎn)在大西洋的另一端，與滴滴對標(biāo)的美國打車服務(wù)巨頭Uber的處境也同樣艱難。8月27日
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Waymo自動(dòng)駕駛汽車測試中出現(xiàn)多次故障
據(jù)報(bào)道，Waymo自動(dòng)駕駛車輛克萊斯勒Pacifica在努力完成一些駕駛?cè)蝿?wù)的同時(shí)，也激怒了道路上的司機(jī)。The Information與多位熟悉Waymo業(yè)務(wù)的人士以及車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的居民進(jìn)行
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自動(dòng)駕駛什么時(shí)候才能正真的實(shí)現(xiàn)
自動(dòng)駕駛?cè)缤粋€(gè)裹挾著炸彈的糖果向大眾投射而來，汽車廠商，互聯(lián)網(wǎng)廠商都看著眼饞，然而消費(fèi)者卻擔(dān)心它隨時(shí)會(huì)炸開。 不知道大家是否有這樣的感覺，雖然自動(dòng)駕駛一直炒的很火，但真正使用的人卻并不
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英特爾：從手握方向盤到丟掉方向盤 安全始終為先
汽車行業(yè)的每一次變革都在突破創(chuàng)新邊界并改變?nèi)祟惓鲂蟹绞?，自?dòng)駕駛更是當(dāng)今最振奮人心的話題之一。美國汽車工程師協(xié)會(huì)根據(jù)車輛能夠?qū)崿F(xiàn)的ADAS特性，將汽車自動(dòng)化分為六個(gè)等級，英特爾及其子公司Mobi
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阿里團(tuán)隊(duì)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)_科學(xué)家王剛率領(lǐng)研究
4月16日消息，繼百度、騰訊之后，阿里也加入到無人駕駛領(lǐng)域。據(jù)《財(cái)新》報(bào)道，阿里團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，已有車輛進(jìn)行常態(tài)化路測。阿里巴巴官方稱，該科技由AI實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛率領(lǐng)研究，并且進(jìn)
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美國汽車LiDAR系統(tǒng)為新傳感平臺(tái)的規(guī)模做好準(zhǔn)備_大幅降低成本
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，美國汽車LiDAR系統(tǒng)開發(fā)初創(chuàng)企業(yè)Luminar Technologies目前以經(jīng)為新傳感平臺(tái)的規(guī)模量產(chǎn)做好準(zhǔn)備，并已經(jīng)開始為其四家重要戰(zhàn)略合作伙伴供貨。下面就隨汽車
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自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢_AI應(yīng)用現(xiàn)狀分析
1.自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢與 AI 應(yīng)用現(xiàn)狀分析 1.1 自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 自動(dòng)駕駛汽車是一個(gè)機(jī)電一體、軟硬件高度集成、以最終實(shí)現(xiàn)替代人操作的復(fù)雜信息物理融合系統(tǒng)，主要由感知
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“腦控車”技術(shù)_與汽車終極狀態(tài)“無人駕駛”相比如何
當(dāng)聲控、手勢控制逐漸成為新車娛樂信息系統(tǒng)的流行賣點(diǎn)時(shí)，汽車制造商們已經(jīng)在朝著更令人匪夷所思的科技領(lǐng)域進(jìn)軍了。 眼下，不少車企用“車隨意動(dòng)”來形容旗下產(chǎn)品的出眾操控
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探析5G技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合發(fā)展的應(yīng)用以及可行性
隨著互聯(lián)網(wǎng)和一些可移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的不斷發(fā)展，基于智能交通的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒有一個(gè)成熟的體系，主要原因是作為支持車聯(lián)網(wǎng)最重要的一環(huán)的網(wǎng)絡(luò)支持方面還不夠完善。4G雖然有著幾倍于3G的速度和低延遲，但是還
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無人機(jī)送貨技術(shù)是怎么樣的？未來城市無人機(jī)配送系統(tǒng)新概念
Siri通過移動(dòng)應(yīng)用下了一盒巴克拉拉面膜的訂單，電商平臺(tái)收到信息，發(fā)指令給最近的送貨駁船。駁船上的無人機(jī)獲取貨物包裹后直接飛向Siri家。在不到8分鐘的飛行后，無人機(jī)來到位于12層的Siri家客
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