自動(dòng)駕駛
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瑞薩電子株式會(huì)社宣布推出了新一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛以及網(wǎng)聯(lián)駕駛艙展示車
近日，瑞薩電子株式會(huì)社宣布推出了新一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛以及網(wǎng)聯(lián)駕駛艙展示車。瑞薩電子三款展示車（從傳感器融合、ADAS到網(wǎng)聯(lián)駕駛艙）全面展示了基于先進(jìn)的、技術(shù)可量產(chǎn)的集成系
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麻省理工的研究人員研發(fā)了新款自動(dòng)駕駛車載導(dǎo)航系統(tǒng)，可為車輛提供導(dǎo)航服務(wù)，無(wú)需高清地圖的支持
據(jù)外媒報(bào)道，麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員研發(fā)了新款自動(dòng)駕駛車載導(dǎo)航系統(tǒng)，可為車輛提供導(dǎo)航服務(wù)，無(wú)需高清地圖的支持。當(dāng)車輛配置該項(xiàng)技術(shù)后，用戶們可盡享遠(yuǎn)行的快樂(lè)。 MIT機(jī)器人專業(yè)人士
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自動(dòng)駕駛是激光雷達(dá)千載難逢的機(jī)遇
自動(dòng)駕駛是激光雷達(dá)千載難逢的機(jī)遇 如今，Waymo、優(yōu)步（Uber）、Lyft、百度（Baidu）和梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）等廠商正在將價(jià)值約為20萬(wàn)美元的各種傳感器
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Arbe Robotics高分辨率成像雷達(dá)采用格芯技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的安全性
Arbe RoboTIcs專有的芯片組利用格芯的22FDX技術(shù)，為4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛提供行業(yè)首款實(shí)時(shí)4D成像雷達(dá) 格芯宣布Arbe RoboTIcs已選擇在其開(kāi)創(chuàng)
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特斯拉Models再出車禍 全球自動(dòng)駕駛車禍盤點(diǎn)
【導(dǎo)讀】：昨日，特斯拉Model S再次發(fā)生車禍，致兩死一傷，目前這輛Model S的Autopilot是否處于開(kāi)啟狀態(tài)還未可知，車禍原因或是因?yàn)檐囁龠^(guò)快，事故造成2人喪生，1人受傷。
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安森美半導(dǎo)體收購(gòu)感測(cè)產(chǎn)品供應(yīng)商SensL Technologies Ltd
【導(dǎo)讀】：推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體公司，今天美國(guó)時(shí)間宣布收購(gòu) SensL Technologies Ltd.。此次收購(gòu)預(yù)計(jì)將立即增加安森美半導(dǎo)體的非公認(rèn)會(huì)計(jì)原則，每股盈利。
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ADI汽車電子專家對(duì)新能源汽車關(guān)鍵部件的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的看法
ADI和車廠以及一級(jí)零部件供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期良好的關(guān)系， 基于之前和國(guó)內(nèi)外新能源汽車以及供應(yīng)商的長(zhǎng)期成功合作，ADI也會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)推出新一代的鋰電池管理解決方案，根據(jù)客戶的實(shí)際需求來(lái)定義與設(shè)計(jì)，
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自動(dòng)駕駛汽車真會(huì)自己摁喇叭嗎？
自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要目標(biāo)是創(chuàng)造更安全的道路，無(wú)論汽車能否發(fā)出嗶嗶聲。盡管這些系統(tǒng)的目標(biāo)是通過(guò)消滅駕駛員的方式提升汽車的安全性，因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明 94% 的交通事故都是由駕駛員的各種操作失誤造成的。
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ADB智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的崛起之路
隨著自動(dòng)駕駛的迅速發(fā)展，汽車前燈性能的要求也越來(lái)越高。畢竟，在自動(dòng)駕駛普及的理想世界中，任何司機(jī)或行人在夜間行駛或走路時(shí)都能十分安全，完全不用擔(dān)心被車撞。 然而，據(jù)交管部門相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，
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自駕技術(shù)在物流業(yè)領(lǐng)域必須克服的難點(diǎn)
Software AG全球制造和運(yùn)輸業(yè)總監(jiān)Sean Riley近期接受專訪時(shí)，談到運(yùn)輸業(yè)在部署新技術(shù)時(shí)面臨的各種可能性和問(wèn)題。自駕車可望在未來(lái)物流業(yè)發(fā)揮重要作用，但需先克服技術(shù)、監(jiān)管及輿論等問(wèn)題
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無(wú)人駕駛公交正式上路！
所有人都知道，這一天會(huì)來(lái)！ 但誰(shuí)也沒(méi)想到，來(lái)得這么快！ 無(wú)人駕駛公交正式上路！ 無(wú)需駕駛員駕駛，方向盤還能自己動(dòng)，準(zhǔn)確地繞過(guò)障礙物。..。..是的，你沒(méi)看錯(cuò)，這
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智能汽車將成為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的新拐點(diǎn)
在新能源車產(chǎn)業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，智能汽車將成為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的新拐點(diǎn)。工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長(zhǎng)左世權(quán)在“2017三亞財(cái)經(jīng)國(guó)際論壇&rd
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ElonMusk稱隨著機(jī)器接管勞動(dòng)力市場(chǎng)，需要政府向人們支付基本工資
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，擔(dān)任特斯拉、SolarCity和SpaceX三家公司CEO的埃隆?馬斯克(ElonMusk)表示，裝備有人工智能的機(jī)器正在進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)，對(duì)于人類來(lái)說(shuō)，這很可能意味著工作
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據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯宣布推出帶數(shù)字顯示屏的儀表板
據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯于本周三（2018年5月9日）宣布，該公司開(kāi)始推出帶數(shù)字顯示屏的儀表板（instrument clusters），為現(xiàn)代旗下的一款緊湊型SUV—&md
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激光雷達(dá)成為自動(dòng)駕駛汽車的必備 國(guó)貨幾乎沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)
人靠眼睛看路，無(wú)人車也是。激光雷達(dá)就是無(wú)人車的“眼睛”。下面就來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 伴隨自動(dòng)駕駛的落地，原來(lái)主要用于三維掃描的激光雷達(dá)，成為自動(dòng)駕駛汽車的必備，
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麻省理工學(xué)院開(kāi)發(fā)了一個(gè)名為MapLite的框架，允許在缺乏3D地圖的道路上進(jìn)行操作
自動(dòng)駕駛汽車中普遍存在的一個(gè)問(wèn)題是，為了安全導(dǎo)航，他們需要手動(dòng)標(biāo)記的3D地圖。 現(xiàn)在麻省理工學(xué)院研究突破將改變這一點(diǎn)。即使在鄉(xiāng)村道路上，麻省理工學(xué)院的系統(tǒng)也可以使用GPS和傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)駕駛
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陳光祖:汽車芯片是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)基石
“在新時(shí)代，我們?cè)僖膊荒芤驗(yàn)槠囆酒D難，而步步退卻，要下鐵一般的決心，改變汽車缺芯的短板，打破依賴進(jìn)口的窘境，實(shí)實(shí)在在，一步一個(gè)腳印的向前走，把汽車芯片搞上去”。近日
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美國(guó)人工智能創(chuàng)業(yè)公司融資超19億美元涵蓋各個(gè)行業(yè)
2018年一季度，美國(guó)人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司獲得融資超過(guò)19億美元，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。 其中，融資最多的六家公司業(yè)務(wù)涵蓋機(jī)器人自動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療和能源等領(lǐng)域。由中國(guó)人創(chuàng)辦的P
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波音的胃口真大_波音發(fā)布大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)想把兩頭小象送上天
波音發(fā)布大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī) 可以把兩頭小象送上天 我們一般情況下看到的無(wú)人機(jī)都是這樣。 小巧、精致、靈活。這種無(wú)人機(jī)可以用于航拍、表演，想要運(yùn)貨是萬(wàn)萬(wàn)不能的
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英偉達(dá)播種自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù) 瞄準(zhǔn)未來(lái)市場(chǎng)
【導(dǎo)讀】：前不久英偉達(dá)公布2018年第一季度財(cái)報(bào)，從報(bào)告中看出汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比較低，英偉達(dá)負(fù)責(zé)人表示英偉達(dá)正在播種自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，瞄準(zhǔn)的是未來(lái)市場(chǎng)，目前的營(yíng)收不能說(shuō)明什么。 從
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