自動(dòng)駕駛
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)第一次和人工駕駛汽車(chē)肩并肩 在一起路測(cè)
2018年正在成為中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一年——自動(dòng)駕駛正在從過(guò)去的閉門(mén)測(cè)試，走上上路運(yùn)營(yíng)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)第一次要和人工駕駛汽車(chē)肩并肩，在一起路測(cè)。對(duì)一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言
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自動(dòng)駕駛車(chē)中的激光雷達(dá)到底有多重要
據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛車(chē)輛配置的多款攝像頭，旨在用該設(shè)備探查道路上的障礙物并繪制車(chē)輛周邊環(huán)境。在各類(lèi)傳感器中，在功能方面，激光雷達(dá)傳感器與人眼最為接近，其光探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng)（detection an
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福特聯(lián)手英特爾，開(kāi)發(fā)新自動(dòng)駕駛技術(shù)
為了提高智能化，福特汽車(chē)與英特爾旗下技術(shù)子公司Mobileye站在了一起。
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圖森未來(lái)在美推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
7月2日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛貨運(yùn)初創(chuàng)企業(yè)圖森未來(lái)（TuSimple）與UPS、Penske Truck Leasing、U.S. Xpress和McLane合作，在美國(guó)推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛貨
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改變出行方式的自動(dòng)駕駛普及之路還有多遠(yuǎn)？
汽車(chē)的革命，是一個(gè)令人激動(dòng)的話(huà)題，然而經(jīng)過(guò)了一百多年的發(fā)展，事實(shí)上汽車(chē)并沒(méi)有一次真正意義上的重大革命。人們對(duì)此充滿(mǎn)期待，希望汽車(chē)可以像手機(jī)一樣，給使用者不斷帶來(lái)驚喜。其中，新能源汽車(chē)被賦予厚望，
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刷手就能坐公交？紅外拍攝+皮膚下特征識(shí)別閃亮登場(chǎng)！
日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，深蘭科技研發(fā)的“熊貓智能公交車(chē)”正在做開(kāi)放道路自動(dòng)駕駛里程測(cè)試，這也是上海進(jìn)行開(kāi)放道路測(cè)試的首輛無(wú)人駕駛公交車(chē)。同時(shí)車(chē)內(nèi)高科技“技術(shù)方面”，還可以“上車(chē)‘刷手’、自動(dòng)扣費(fèi)”，車(chē)內(nèi)購(gòu)物。這些技術(shù)，也帶來(lái)了全新的乘車(chē)體驗(yàn)。
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特斯拉遭遇成長(zhǎng)的煩惱_獨(dú)角獸風(fēng)光的背后，是高額的虧損
愚人節(jié)當(dāng)天，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克給大家開(kāi)了個(gè)玩笑，他連發(fā)幾條推特，戲稱(chēng)特斯拉已“完全破產(chǎn)”。雖然這是戲言，但是剛剛過(guò)去的3月，一大波做空特斯拉的勢(shì)力確實(shí)讓這家公司狼狽不
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未來(lái)新一代幻影跳過(guò)插電式混動(dòng)技術(shù)
近日，海外媒體稱(chēng)，勞斯萊斯將會(huì)把電動(dòng)車(chē)型計(jì)劃向后推遲，原因是該技術(shù)目前還沒(méi)有達(dá)到勞斯萊斯自己制定的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)勞斯萊斯還表示，第一款電動(dòng)車(chē)型或?qū)⑨槍?duì)中國(guó)市場(chǎng)推出，并有望是幻影車(chē)型。
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Velodyne為激光雷達(dá)行業(yè)樹(shù)立新的標(biāo)桿
不久前，全球激光雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Velodyne，發(fā)布了一款當(dāng)今分辨率最好，探測(cè)距離最遠(yuǎn)的128線(xiàn)雷達(dá)——VLS-128，可以說(shuō)這款產(chǎn)品是專(zhuān)為L(zhǎng)5級(jí)別的自動(dòng)駕駛而生，取代了目
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從這兩點(diǎn)說(shuō)說(shuō) 自動(dòng)駕駛為啥這么不靠譜？
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日晚10點(diǎn)，一輛Uber無(wú)人車(chē)（即自動(dòng)駕駛汽車(chē)），在亞利桑那州坦佩市(Tempe, AZ)向北行進(jìn)時(shí)，以時(shí)速40英里（約64公里）的速度撞上了一名正推著自行車(chē)由西向東橫穿馬路
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自動(dòng)駕駛時(shí)代已是大勢(shì)所趨 地平線(xiàn)都敢挑戰(zhàn)英偉達(dá)
據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)希望在十年內(nèi)部署3000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這在中國(guó)催生了一個(gè)新興的芯片行業(yè)，涌現(xiàn)出地平線(xiàn)機(jī)器人（Horizon RoboTIcs）等致力于為這些汽車(chē)打造“大腦&rdq
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5G即將到來(lái) 將面臨這些問(wèn)題
這種新的無(wú)線(xiàn)技術(shù)究竟會(huì)如何普及，還有哪些問(wèn)題需要解決？ 5G即將到來(lái)，但不是到處都是，并非全部都是，并且不是馬上就要使用這種技術(shù)的最快版本。事實(shí)上，可能的情況是，5G將首先在人口密集的城
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LiDAR對(duì)參與早期自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的廠(chǎng)商而言具有很大的吸引力
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，自20世紀(jì)60年代以來(lái)，激光雷達(dá)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)LiDAR）就已經(jīng)成為一種成熟技術(shù)。早期應(yīng)用包括建筑和考古用途的測(cè)繪，美國(guó)宇航局（NASA）第九次載人登月任務(wù)阿波羅15號(hào)（Apoll
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北京北科天繪科技有限公司自主研發(fā)的R－Fans－32激光雷達(dá)亮相科技周、科博會(huì)
近日，北京北科天繪科技有限公司自主研發(fā)的R－Fans－32激光雷達(dá)亮相科技周、科博會(huì)，高精尖科技創(chuàng)新成果真正走到普通人民群眾身邊。相比于攝像頭、超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等的輔助駕駛傳感器，激光雷達(dá)
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恩智浦推出“全球首個(gè)完全可擴(kuò)展計(jì)算架構(gòu)S32”
這個(gè)時(shí)候推出S32，反映出恩智浦對(duì)ADAS和自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注，也是對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“示威”。 本周二，荷蘭半導(dǎo)體供應(yīng)商恩智浦推出了“全球首個(gè)完全
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CMU機(jī)器人研究所_無(wú)人駕駛上路測(cè)試牌照Gatik.AI
無(wú)人駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)爭(zhēng)不是雙邊的，而是多邊競(jìng)爭(zhēng)。任何一個(gè)垂直場(chǎng)景都會(huì)時(shí)不時(shí)地冒出一些新面孔。 4月1日，有一家硅谷的無(wú)人駕駛新面孔獲得加州無(wú)人駕駛上路測(cè)試牌照：GaTIk.AI。
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概念車(chē)與量產(chǎn)車(chē)相比哪個(gè)更好？
一輛解放你想象力的概念車(chē)。 都說(shuō)概念車(chē)與量產(chǎn)車(chē)是兩個(gè)世界的東西，八竿子打不著。但在車(chē)少看來(lái)，由于技術(shù)實(shí)力的發(fā)展之快，概念車(chē)與量產(chǎn)車(chē)之間的關(guān)系已經(jīng)越來(lái)越緊密了。 而且現(xiàn)在
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奇瑞“雄獅”智能化戰(zhàn)略_自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等五大板塊深入
近日，車(chē)云從奇瑞內(nèi)部消息人士處獲悉，奇瑞正在積極籌備一項(xiàng)代號(hào)為“雄獅”的集團(tuán)智能化戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略涵蓋自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)、移動(dòng)出行、智能制造五大板塊，并將于近日正式推
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智行駕駛輔助系統(tǒng)_福特派的全新智能網(wǎng)聯(lián)功能
一部精致有品位同時(shí)科技感十足的緊湊級(jí)車(chē)型對(duì)中國(guó)新一批的年輕消費(fèi)群體依然吸引力非常高。 作為福特亞太戰(zhàn)略的重磅車(chē)型，福克斯三廂版2005年8月在重慶正式下線(xiàn)。2016年，?？怂箖蓭?chē)正式登
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汽車(chē)行業(yè)將充分實(shí)現(xiàn)eascy
“eascy”指的是電動(dòng)、自動(dòng)、共享、互聯(lián)以及逐年更新。 智能手機(jī)問(wèn)世以來(lái)，如果某種技術(shù)能提升消費(fèi)者生活的簡(jiǎn)易度，則即使其十分復(fù)雜，價(jià)格高昂，也擋不住客戶(hù)們的追捧
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