自動(dòng)駕駛

我要報(bào)錯(cuò)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。

大眾VIZZION概念車(chē)來(lái)襲_夢(mèng)想一定要有

對(duì)于未來(lái)的世界，每個(gè)人心中都有著一個(gè)不一樣的新天地，而它的不可窺見(jiàn)性也引起人們的濃厚興趣。受到智能化、自動(dòng)化的以及電氣化的不斷影響，人們的生活變得更加方便與快捷，當(dāng)然汽車(chē)領(lǐng)域也不例外。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-24

大眾自動(dòng)駕駛
Waymo安全報(bào)告：確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)的安全性

據(jù)外媒報(bào)道，Waymo于近日向美國(guó)交通部提交了一份43頁(yè)的安全報(bào)告，詳細(xì)說(shuō)明了Waymo為自動(dòng)駕駛車(chē)輛所投入的先進(jìn)技術(shù)及操作規(guī)程，旨在確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)的安全性。該報(bào)告提供了一份總結(jié)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-24

waymo 自動(dòng)駕駛
保時(shí)捷：區(qū)塊鏈車(chē)內(nèi)實(shí)驗(yàn)成功通過(guò)，自動(dòng)駕駛功能大為增強(qiáng)

在車(chē)據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷正與德國(guó)柏林的初創(chuàng)企業(yè)XAIN合作，在車(chē)內(nèi)測(cè)試區(qū)塊鏈，使保時(shí)捷成為了首家內(nèi)成功測(cè)試區(qū)塊鏈的車(chē)企。該款受測(cè)應(yīng)用包括：利用手機(jī)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的上鎖/解鎖，獲得臨時(shí)訪問(wèn)權(quán)限及基于機(jī)

區(qū)塊鏈
2020-07-24

區(qū)塊鏈自動(dòng)駕駛
解讀自動(dòng)駕駛中智能感知技術(shù)的三大因素及車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)

年前，GCP硅谷專(zhuān)家咨詢邀請(qǐng)了三星北美研發(fā)中心高級(jí)經(jīng)理王凡博士，從自身專(zhuān)業(yè)角度解讀了在自動(dòng)駕駛中智能感知技術(shù)的三大因素以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)。王凡博士，亞利桑那大學(xué)碩士和博士畢業(yè)，三星北

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-24

車(chē)聯(lián)網(wǎng) 智能感知技術(shù) 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛時(shí)代已來(lái)，高功耗仍舊是產(chǎn)業(yè)缺陷

隨著人工智能的快速崛起，各種AI芯片、軟件算法也在屢屢突破，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的聲音變得越來(lái)越響亮。近日在巴塞羅那的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，華為并沒(méi)有推出新手機(jī)，而是用旗艦手機(jī)做了一件引人關(guān)注的事情，讓一

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

自動(dòng)駕駛
淺析自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)——汽車(chē)控制權(quán)及安全責(zé)任占大比重

近兩年來(lái)全球知名車(chē)企、科技巨頭爭(zhēng)相進(jìn)入智能駕駛領(lǐng)域的拓展，但目前輔助駕駛系統(tǒng)滲透率尚且很低，大規(guī)模商用還很遙遠(yuǎn)，輔助駕駛(ADAS)相關(guān)行業(yè)將是未來(lái)三年具有爆發(fā)增長(zhǎng)能力的領(lǐng)域。下面就隨汽車(chē)電子小

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

自動(dòng)駕駛
各路諸侯紛紛出絕招，谷歌獨(dú)霸自動(dòng)駕駛汽車(chē)地圖市場(chǎng)的現(xiàn)狀被打破

近兩年來(lái)全球知名車(chē)企、科技巨頭爭(zhēng)相進(jìn)入智能駕駛領(lǐng)域的拓展，但目前輔助駕駛系統(tǒng)滲透率尚且很低，大規(guī)模商用還很遙遠(yuǎn)，輔助駕駛(ADAS)相關(guān)行業(yè)將是未來(lái)三年具有爆發(fā)增長(zhǎng)能力的領(lǐng)域。下面就隨汽車(chē)電子小

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

自動(dòng)駕駛
AI三年發(fā)展計(jì)劃：發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)支撐高度自動(dòng)駕駛

12月14日，為貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》和《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，加快人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，國(guó)家工業(yè)和信息化部制定了《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

ai技術(shù) 自動(dòng)駕駛
防暈車(chē)專(zhuān)利：自動(dòng)駕駛不再怕暈車(chē)

一個(gè)人坐無(wú)人車(chē)去上班的fà，怎樣做到專(zhuān)心吃雞的同時(shí)還不暈車(chē)？ Waymo最近申請(qǐng)下來(lái)了個(gè)專(zhuān)利，專(zhuān)門(mén)解決暈車(chē)問(wèn)題。借助AI算法，制定防暈車(chē)路徑：挑個(gè)好走不顛，巴特遠(yuǎn)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

無(wú)人車(chē) 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛除了雷達(dá)和攝像頭如何讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛看得更多？

在C-Roads項(xiàng)目的影響下，在2017年，各國(guó)已經(jīng)在為ITS-G5技術(shù)部署道路基礎(chǔ)設(shè)施。高度自動(dòng)化的汽車(chē)支持者們永遠(yuǎn)不應(yīng)該忽視V2V能夠給自動(dòng)駕駛帶來(lái)的價(jià)值。通信技術(shù)明顯地增強(qiáng)了安全性，不僅對(duì)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

豐田雷達(dá) dsrc 大眾自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀：光達(dá)仍然是最熱門(mén)

讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)注意路況、看懂交通標(biāo)志、檢測(cè)對(duì)象并為其分類(lèi)、感知速度/軌跡以及其他車(chē)輛并不容易——更重要的是，它必須能自行在地圖上定位，才能確切地知道駕駛的目的地。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

英特爾傳感器毫米波雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
捷德提出了一個(gè)汽車(chē)安全管理框架服務(wù) 將面向連接汽車(chē)、移動(dòng)和自動(dòng)駕駛服務(wù)

在巴塞羅那舉行的2018年世界移動(dòng)通信大會(huì)上，捷德移動(dòng)安全提出了一個(gè)全面的汽車(chē)安全管理框架服務(wù)（FaaS）。這一新概念面向連接汽車(chē)、移動(dòng)和自動(dòng)駕駛服務(wù)，對(duì)正在設(shè)計(jì)和商業(yè)化的新型商業(yè)模式提供全面的

安全設(shè)備/系統(tǒng)
2020-07-23

捷德自動(dòng)駕駛
豐田計(jì)劃成立無(wú)人駕駛技術(shù)研究所自駕車(chē)多需整合外部技術(shù)

日本汽車(chē)制造商豐田將投資成立專(zhuān)注前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)的新公司TRI-AD，該公司由豐田與汽車(chē)零組件供應(yīng)商 Aisin Seiki、Denso 共同成立，未來(lái)將向 TRI-AD 投資 28 億美元，招募

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

豐田自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車(chē)對(duì)一座城的影響力

亞利桑那州的坦佩，現(xiàn)在是晚上六點(diǎn)鐘，天已經(jīng)黑了下來(lái)，一條五車(chē)道的馬路上人頭攢動(dòng)，異常擁擠，我就置身其中。之所以大家都擠在這，是因?yàn)橐魂?duì)左轉(zhuǎn)向的車(chē)輛占據(jù)了車(chē)道。而這些車(chē)輛都是自動(dòng)駕駛的車(chē)輛，專(zhuān)門(mén)劃

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

谷歌 uber 共享汽車(chē) 自動(dòng)駕駛
日內(nèi)瓦車(chē)展預(yù)告看點(diǎn)：大眾汽車(chē)取消了方向盤(pán)

2018日內(nèi)瓦車(chē)展開(kāi)幕在即，作為世界五大車(chē)展之一，除了眾多新車(chē)亮相之外，新的汽車(chē)技術(shù)也會(huì)伴隨新車(chē)一起到來(lái)。開(kāi)展前我們先來(lái)看看本屆車(chē)展上有哪些新的汽車(chē)技術(shù)。無(wú)人駕駛、新能源以及極致性能，其中很多技

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

奔馳大眾汽車(chē) 日內(nèi)瓦車(chē)展自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛打開(kāi)全面測(cè)試模式各大車(chē)企分秒必爭(zhēng)

車(chē)企聯(lián)合技術(shù)公司快速發(fā)展，高級(jí)別自動(dòng)駕駛已經(jīng)在測(cè)試階段無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代正在向我們走來(lái)，全球科技巨頭和汽車(chē)巨頭在這一領(lǐng)域展開(kāi)時(shí)間與智慧的賽跑。2017年年底，達(dá)到L3自動(dòng)駕駛級(jí)別的谷歌W

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

英特爾寶馬奔馳沃爾沃自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛商業(yè)化中國(guó)會(huì)領(lǐng)先美國(guó)的原因探析

我們這一代人是幸福的，我們見(jiàn)證了中國(guó)自主品牌汽車(chē)從無(wú)到有、從小到大的成長(zhǎng)歷史，見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)為全球第一大單一市場(chǎng)的歷史，如今我們非常有機(jī)會(huì)見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)在另一個(gè)領(lǐng)域領(lǐng)先全球的歷史&mdas

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

汽車(chē)電子 5G 自動(dòng)駕駛
車(chē)企做足技術(shù)儲(chǔ)備，政策及時(shí)跟進(jìn)，符合要求車(chē)輛將可在京測(cè)試

車(chē)企爭(zhēng)先布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，政策及時(shí)跟進(jìn)，符合要求車(chē)輛將可在京測(cè)試 2018年的大年三十，一支由百度Apollo、比亞迪、金龍、智行者聯(lián)手打造“特殊車(chē)隊(duì)”在春晚上展

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

汽車(chē)電子無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何改變一座城？

亞利桑那州的坦佩，現(xiàn)在是晚上六點(diǎn)鐘，天已經(jīng)黑了下來(lái)，一條五車(chē)道的馬路上人頭攢動(dòng)，異常擁擠，我就置身其中。之所以大家都擠在這，是因?yàn)橐魂?duì)左轉(zhuǎn)向的車(chē)輛占據(jù)了車(chē)道。而這些車(chē)輛都是自動(dòng)駕駛的車(chē)輛，專(zhuān)門(mén)劃

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

uber 自動(dòng)駕駛
特斯拉車(chē)禍頻繁出現(xiàn) 是特斯拉錯(cuò)，還是自動(dòng)駕駛的錯(cuò)

最近馬斯克很頭疼，因?yàn)樘厮估能?chē)禍比較多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年上半年，至少有3輛特斯拉相關(guān)的事故，其中多與Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)，甚至出現(xiàn)了特斯拉汽車(chē)撞擊消防車(chē)、撞擊警

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

特斯拉自動(dòng)駕駛

首頁(yè) 上一頁(yè) 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 下一頁(yè) 尾頁(yè)

www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

自動(dòng)駕駛

大眾VIZZION概念車(chē)來(lái)襲_夢(mèng)想一定要有

Waymo安全報(bào)告：確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)的安全性

保時(shí)捷：區(qū)塊鏈車(chē)內(nèi)實(shí)驗(yàn)成功通過(guò)，自動(dòng)駕駛功能大為增強(qiáng)

解讀自動(dòng)駕駛中智能感知技術(shù)的三大因素及車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)

自動(dòng)駕駛時(shí)代已來(lái)，高功耗仍舊是產(chǎn)業(yè)缺陷

淺析自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)——汽車(chē)控制權(quán)及安全責(zé)任占大比重

各路諸侯紛紛出絕招，谷歌獨(dú)霸自動(dòng)駕駛汽車(chē)地圖市場(chǎng)的現(xiàn)狀被打破

AI三年發(fā)展計(jì)劃：發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)支撐高度自動(dòng)駕駛

防暈車(chē)專(zhuān)利：自動(dòng)駕駛不再怕暈車(chē)

自動(dòng)駕駛除了雷達(dá)和攝像頭如何讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛看得更多？

自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀：光達(dá)仍然是最熱門(mén)

捷德提出了一個(gè)汽車(chē)安全管理框架服務(wù) 將面向連接汽車(chē)、移動(dòng)和自動(dòng)駕駛服務(wù)

豐田計(jì)劃成立無(wú)人駕駛技術(shù)研究所自駕車(chē)多需整合外部技術(shù)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)對(duì)一座城的影響力

日內(nèi)瓦車(chē)展預(yù)告看點(diǎn)：大眾汽車(chē)取消了方向盤(pán)

自動(dòng)駕駛打開(kāi)全面測(cè)試模式各大車(chē)企分秒必爭(zhēng)

自動(dòng)駕駛商業(yè)化中國(guó)會(huì)領(lǐng)先美國(guó)的原因探析

車(chē)企做足技術(shù)儲(chǔ)備，政策及時(shí)跟進(jìn)，符合要求車(chē)輛將可在京測(cè)試

自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何改變一座城？

特斯拉車(chē)禍頻繁出現(xiàn) 是特斯拉錯(cuò)，還是自動(dòng)駕駛的錯(cuò)

相關(guān)標(biāo)簽

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(人)

熱門(mén)活動(dòng)

課程視頻