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  • 發(fā)現(xiàn)無人機(jī)，立馬擊落?無人機(jī)商用趨勢(shì)介紹!

    在這篇文章中，小編將為大家?guī)頍o人機(jī)的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

  • 如何解決無人機(jī)發(fā)現(xiàn)難的問題?這些航測(cè)無人機(jī)Q&A你了解嗎?

    今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)頍o人機(jī)的有關(guān)報(bào)道，通過閱讀這篇文章，大家可以對(duì)無人機(jī)具備清晰的認(rèn)識(shí)，主要內(nèi)容如下。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為全球汽車創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)者

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車的有機(jī)結(jié)合。它是新一代汽車，配備先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等設(shè)備，并融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車與人、道路和背景的智能信息交換和共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效駕駛，最終可以代替人進(jìn)行操作。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與車輛、道路、行人、商務(wù)平臺(tái)等的無線通信和信息交換。通過車載信息終端。

  • 隨著人工智能的不斷深入醫(yī)院診療服務(wù)將變得更加科學(xué)和高效

    隨著信息技術(shù)與醫(yī)療的進(jìn)一步結(jié)合，智慧醫(yī)療是全球趨勢(shì)。近年來，智慧城市的輪廓已逐漸清晰，作為智慧城市的重要組成部分，智慧醫(yī)療將帶給人們更高水平的服務(wù)。因此，中國(guó)的醫(yī)療行業(yè)應(yīng)制定一個(gè)更宏偉的目標(biāo)，提前對(duì)智慧醫(yī)療進(jìn)行投入和布局。

  • 醫(yī)療信息化需加快推進(jìn)以便確保智慧醫(yī)療能夠落地

    智慧醫(yī)療是醫(yī)療行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)，目前已步入啟動(dòng)期，市場(chǎng)有望高速增長(zhǎng)。在智慧醫(yī)療漸行 漸近之際，醫(yī)療信息化需加快推進(jìn)，以便確保智慧醫(yī)療能夠落地。 智慧醫(yī)療融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，并通過建立智能遠(yuǎn)程疾病預(yù) 防與護(hù)理平臺(tái)，來解決看病難、看病貴等醫(yī)療問題。而這些技術(shù)強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)的采集和利用，所以醫(yī)療 信息化必須達(dá)到一定水平。 換句話說，實(shí)現(xiàn)智慧醫(yī)療需要在醫(yī)療大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、管理、處理、分析等方面有所突破，醫(yī)療 信息化是必須跨出的重要一步。

  • 必須熟悉到我國(guó)智慧醫(yī)療的生長(zhǎng)還處在起步階段

    我國(guó)醫(yī)療服務(wù)發(fā)展正處在從“信息化”向“智慧化”過渡的關(guān)鍵階段，為提升醫(yī)療質(zhì)量和效率，優(yōu)化區(qū)域間醫(yī)療資源配置，改善人民群眾看病就醫(yī)感受等方面具有積極意義。下一步，我委將繼續(xù)推動(dòng)衛(wèi)生健康領(lǐng)域信息化發(fā)展，加強(qiáng)相關(guān)政策研究，挖掘、宣傳先進(jìn)做法和典型經(jīng)驗(yàn)，在建國(guó)70周年之際，努力將信息化和智慧醫(yī)療建設(shè)打造成為醫(yī)療服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感。

  • 醫(yī)療大數(shù)據(jù)在便民惠民施展著越來越主要的作用

    醫(yī)療信息化建設(shè)已是大勢(shì)所趨。隨著市場(chǎng)的日趨成熟，醫(yī)療信息化綜合解決方案供應(yīng)商有望脫穎而出，并憑著明顯的優(yōu)勢(shì)獲得更多客戶資源，完善產(chǎn)品線，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提高行業(yè)集中度，智慧醫(yī)療從而進(jìn)一步促進(jìn)醫(yī)療信息化建設(shè)。我國(guó)醫(yī)療信息化建設(shè)生長(zhǎng)至今，正朝向尺度化、集成化、智能化、移動(dòng)化和區(qū)域化偏向生長(zhǎng)。其中，醫(yī)療信息化平臺(tái)、醫(yī)院運(yùn)營(yíng)治理系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)等是熱門領(lǐng)域。我國(guó)醫(yī)療信息化從整體上另有很大生長(zhǎng)空間，隨著醫(yī)療革新的不停深入，以及未來分級(jí)診療的逐步推進(jìn)，醫(yī)療信息化建設(shè)領(lǐng)域的投入力度不停加大，醫(yī)療信息化遠(yuǎn)景遼闊。陪同著醫(yī)療革新的進(jìn)一步深入，國(guó)家對(duì)醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)的投入連續(xù)增添。現(xiàn)在，醫(yī)療大數(shù)據(jù)生長(zhǎng)納入國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)。在政策的助推下，醫(yī)療大數(shù)據(jù)在便民惠民、深化醫(yī)改、經(jīng)濟(jì)生長(zhǎng)等方面施展著越來越主要的作用。

  • 智能醫(yī)療領(lǐng)域衍生出更多應(yīng)用的趨勢(shì)正越來越顯著

    智慧醫(yī)療是醫(yī)療行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)，目前已步入啟動(dòng)期，市場(chǎng)有望高速增長(zhǎng)。在智慧醫(yī)療漸行漸近之際，醫(yī)療信息化需加快推進(jìn)，以便確保智慧醫(yī)療能夠落地。智慧醫(yī)療融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，并通過建立智能遠(yuǎn)程疾病預(yù)防與護(hù)理平臺(tái)，來解決看病難、看病貴等醫(yī)療問題。而這些技術(shù)強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)的采集和利用，所以醫(yī)療信息化必須達(dá)到一定水平。換句話說，實(shí)現(xiàn)智慧醫(yī)療需要在醫(yī)療大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、管理、處理、分析等方面有所突破，醫(yī)療信息化是必須跨出的重要一步。

  • “智慧醫(yī)療”是醫(yī)療信息化發(fā)展成熟邁入下一階段的產(chǎn)物

    我國(guó)智慧醫(yī)療建設(shè)發(fā)展，總體上呈現(xiàn)穩(wěn)健上升的態(tài)勢(shì)，但是醫(yī)療行業(yè)的智能化、信息化水平還不夠高，醫(yī)療資源的整合和共享，難以得到充分的展現(xiàn)。由于各地區(qū)城市發(fā)展不同，每個(gè)區(qū)域當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療數(shù)據(jù)化程度也不盡相同，由于數(shù)據(jù)化程度不一，各醫(yī)院之間存在著明顯的信息不對(duì)稱現(xiàn)象。這樣就易造成得各地區(qū)對(duì)醫(yī)療健康數(shù)據(jù)的采集和整理程度不一致、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不一致等等情況，也就導(dǎo)致“數(shù)據(jù)孤島”的產(chǎn)生。

  • 計(jì)算機(jī)技術(shù)快速與各行各業(yè)應(yīng)用使得嵌入式應(yīng)用日益廣泛

    近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，嵌入技術(shù)日漸普及，嵌入式應(yīng)用領(lǐng)域日益親民，嵌入式產(chǎn)品不斷滲透到人們的日常生活中，從隨身攜帶的手機(jī)、PDA到家庭中的高清電視、智能冰箱、機(jī)頂盒，再到工業(yè)生產(chǎn)、汽車電子、娛樂中的機(jī)器人，無不采用嵌入式技術(shù)。在通訊、網(wǎng)絡(luò)、工控、醫(yī)療、電子等領(lǐng)域，嵌入式發(fā)揮著越來越重要的作用。

  • 未來給車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈帶來新的變化

    車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)引入我國(guó)已有十多年時(shí)間，近年來隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的介入，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，成為諸多汽車產(chǎn)品的新賣點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈模式也產(chǎn)生了較大變化，各個(gè)參與主體在不斷博弈融合。移動(dòng)出行服務(wù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的發(fā)展，也將在未來給車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈帶來新的變化。

  • 振弦采集模塊的通訊協(xié)議（ IIC）

    IIC 通訊協(xié)議本身即是基于設(shè)備地址和寄存器的物理層通訊協(xié)議， VMXXX 使用 IIC 接口對(duì)傳感器的訪問，請(qǐng)遵循前述硬件接口時(shí)序及協(xié)議說明即可。

  • 我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)歷了起步階段與5G技術(shù)的融合時(shí)期

    車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，是以車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、車際網(wǎng)絡(luò)和車載行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，按照既定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X(車、路、人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。目前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)歷了起步階段、手機(jī)互聯(lián)階段和車載娛樂階段，現(xiàn)處于與5G技術(shù)的融合時(shí)期。

  • 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有望加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

    日前，工信部就《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)公開征求意見。征求意見稿提出，到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施，政策持續(xù)加碼或推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的滲透率進(jìn)一步提升，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望進(jìn)入規(guī)?；渴鸺奥涞氐男码A段。

  • 振弦采集模塊主動(dòng)上傳測(cè)量數(shù)據(jù)（ UART）

    默認(rèn)情況下 VMXXX 模塊總是以從機(jī)身份與主機(jī)完成數(shù)據(jù)交互， 在這種主從結(jié)構(gòu)中， VMXXX 從不主動(dòng)上傳數(shù)據(jù)， 可通過修改自動(dòng)上傳寄存器（ ATSD_SEL）來實(shí)現(xiàn)模塊主動(dòng)輸出測(cè)量數(shù)據(jù)功能，ATSD_SEL 寄存器的每 1 位對(duì)應(yīng)了一種數(shù)據(jù)類型

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