智慧醫(yī)療是5G技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中的重要場景,以“感、知、行”為核心的智能遠(yuǎn)程疾病預(yù)防與護(hù)理平臺,需要融合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)處理、區(qū)塊鏈等多種技術(shù)。智慧醫(yī)療是智慧城市戰(zhàn)略規(guī)劃中一項重要的民生領(lǐng)域應(yīng)用,也是民生經(jīng)濟(jì)帶動下的產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)增長點,其建設(shè)應(yīng)用是大勢所趨。
網(wǎng)聯(lián)化是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)趨勢之一,然而對于車企而言自己搭建車聯(lián)網(wǎng)平臺面臨著諸多的挑戰(zhàn)。WirelessCar(維瑞聯(lián)行)就是一家專注于汽車網(wǎng)聯(lián)化的互聯(lián)汽車服務(wù)提供商,可以幫助整車廠更快速地搭建智能化網(wǎng)聯(lián)化的車聯(lián)網(wǎng)。但WirelessCar作為一家服務(wù)提供商,同樣也需要來自像亞馬遜云科技這樣的云服務(wù)商的支持和配合,才能夠靈活低成本地在全球部署統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)架構(gòu)。
2022年8月1日,國汽智圖“行無界?融未來”戰(zhàn)略簽約儀式在2022中國(亦莊)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周、第九屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會舉行。
日東科技多通道隧道爐已成熟應(yīng)用于Mini LED芯片封裝固化,半導(dǎo)體、汽車電子、電子、電機(jī)、通訊等制造企業(yè),各項指標(biāo)均達(dá)到業(yè)內(nèi)優(yōu)異水平。
“夢想加速 創(chuàng)芯未來”2022年余杭區(qū)集成電路芯片測試技能大賽在夢想小鎮(zhèn)隆重舉行
最近,我會見了 Transphorm 總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Primit Parikh。Parikh 強(qiáng)調(diào),他們的 GaN on Silicon 解決方案是業(yè)內(nèi)唯一通過 JEDEC 認(rèn)證的產(chǎn)品。
我們的項目無法承受電路設(shè)計中的噪聲,并且某些應(yīng)用(例如音頻)需要低噪聲性能。我們可以通過在電路板布局階段考慮噪聲來最小化外部噪聲。例如,我們必須使電源和接地阻抗足夠小,以最大限度地減少電流尖峰的影響。使用屏蔽互連和法拉第屏蔽、最小化噪聲源以及在 PC 板上大量使用良好的去耦電容器是消除外部噪聲的額外方法。
運放作為模擬電路的主要器件之一,其供電方式分為單電源供電和雙電源供電兩種,這是由運放的芯片結(jié)構(gòu)所決定的。
有問題的逆變器用于為空氣制動壓縮機(jī)供電。它大約有兩個大微波爐粘在一起的大小??諝鈮嚎s機(jī)對于使用空氣制動系統(tǒng)的地鐵車廂的正常運行至關(guān)重要 [1]。在這個系統(tǒng)中,氣壓被用來控制火車上所有車廂的剎車。當(dāng)壓縮機(jī)逆變器發(fā)生故障時,壓縮機(jī)無法將空氣泵入制動儲氣罐,整個列車必須停止使用進(jìn)行維修。
獲得ADC的最佳SNR性能并不僅僅是給ADC輸入提供低噪聲信號的問題,提供一個低噪聲基準(zhǔn)電壓是同等重要。雖然基準(zhǔn)噪聲在零標(biāo)度沒有影響,但是在全標(biāo)度,基準(zhǔn)上的任何噪聲在輸出代碼中都將是可見的。
長期以來,線性穩(wěn)壓器一直得到業(yè)界的廣泛采用。在開關(guān)模式電源于上世紀(jì)60年代后成為主流之前,線性穩(wěn)壓器曾經(jīng)是電源行業(yè)的基礎(chǔ)。即使在今天,線性穩(wěn)壓器仍然在眾多的應(yīng)用中廣為使用。 線性穩(wěn)壓器將未調(diào)節(jié)的直流電壓轉(zhuǎn)換為已調(diào)節(jié)的直流電壓。它們是開始電壓調(diào)節(jié)器研究的好工具,因為有了它們,線性穩(wěn)壓器將出色的調(diào)節(jié)特性與出色的噪聲性能和使用簡單性結(jié)合在一起,但它們的低效率和高壓差電壓略微抵消了這些優(yōu)勢。
低壓和便攜式應(yīng)用需要軌到軌 I/O 運算放大器來獲得動態(tài)范圍和最大輸出信號擺幅。這些運算放大器接受兩個電源軌 200 mV 范圍內(nèi)的輸入電壓,其輸出電壓擺幅在電源軌 50 mV 范圍內(nèi)。軌到軌 I/O 運算放大器會引入獨特的錯誤,了解這些錯誤有助于最大限度地減少它們并優(yōu)化性能。
有一天,我的老板讓我和他一起在會議室會見一些來自公共交通汽車制造商的人。他說他們的其中一個供應(yīng)商的產(chǎn)品有問題,并請求我們提供幫助
半導(dǎo)體數(shù)據(jù)表在過去幾年中發(fā)生了很大變化,包括從 10 頁增長到 100 頁。問題是數(shù)據(jù)表包含幾乎太多的數(shù)據(jù),忙碌的工程師沒有足夠的時間來關(guān)注所有這些信息。這種情況要求設(shè)計工程師快速評估數(shù)據(jù)表信息,以下策略可以幫助工程師在最短的時間內(nèi)達(dá)到要點。
2022 年 7 月 30 日,英特爾研究院副總裁、英特爾中國研究院院長宋繼強(qiáng)博士出席了由中國計算機(jī)學(xué)會主辦的第一屆“中國計算機(jī)學(xué)會芯片大會”