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中國(guó)汽車(chē)電子質(zhì)量問(wèn)題多發(fā)引關(guān)注
校車(chē)事件、汽車(chē)召回等事件使公眾對(duì)汽車(chē)電子安全問(wèn)題一次次繃緊了神經(jīng)。隨著“315”的日益臨近，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題也成為社會(huì)各界熱議的話(huà)題。中國(guó)消費(fèi)者究竟被怎樣的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題所困擾？汽車(chē)之家特聯(lián)合《新聞晨
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本土汽車(chē)零部件業(yè)雪上加霜
國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部日前公布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011年修訂）》，該《目錄》自2012年1月30日起施行?！赌夸洝穼⒐膭?lì)重點(diǎn)由“整車(chē)制造”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;關(guān)鍵部件的制造和研發(fā)”，對(duì)此筆者認(rèn)為，這
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資本力量助力汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展
伴隨中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)影音導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)最近幾年也獲得跨越式的發(fā)展，催生出好幫手、華陽(yáng)、天緣、路暢等行業(yè)巨頭。自2010年以來(lái)，業(yè)界主要的廠(chǎng)商在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和進(jìn)一步的發(fā)展中，遇到了一定的“天花板&
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汽車(chē)用品界風(fēng)云人物馬松海進(jìn)軍汽車(chē)電子業(yè)
汽車(chē)用品行業(yè)著名人物馬松海先生近期攜手美國(guó)燃料醫(yī)生控股有限公司斥資千萬(wàn)進(jìn)軍汽車(chē)電子節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，2012年3月2日慧聰汽車(chē)用品網(wǎng)在美國(guó)燃料醫(yī)生白金電子節(jié)油器產(chǎn)品推廣會(huì)上采訪(fǎng)了美國(guó)燃料醫(yī)生中國(guó)總代理馬松海先生
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云導(dǎo)航-汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)新藍(lán)海
3S智庫(kù)發(fā)布的《2011中國(guó)汽車(chē)導(dǎo)航與互聯(lián)網(wǎng)地圖市場(chǎng)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)汽車(chē)導(dǎo)航銷(xiāo)售量約1212萬(wàn)套，環(huán)比增長(zhǎng)31.37%，預(yù)計(jì)未來(lái)兩三年內(nèi)，受到在汽車(chē)導(dǎo)航中占較大比例的PND銷(xiāo)售量下降的影響，汽車(chē)導(dǎo)航銷(xiāo)售市場(chǎng)
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中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)路在未來(lái)十年依舊艱難
在以2010年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)的過(guò)去十年，是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的黃金時(shí)間。在這十年中，不僅新車(chē)銷(xiāo)量超越美國(guó)市場(chǎng)最高歷史紀(jì)錄，而且還涌現(xiàn)出了一批積極進(jìn)取的本土品牌，關(guān)鍵零部件的研發(fā)技術(shù)也取得了一定成就。不過(guò)，從現(xiàn)在來(lái)看
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云導(dǎo)航將顛覆整個(gè)汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)的格局
3S智庫(kù)發(fā)布的《2011中國(guó)汽車(chē)導(dǎo)航與互聯(lián)網(wǎng)地圖市場(chǎng)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)汽車(chē)導(dǎo)航銷(xiāo)售量約1212萬(wàn)套，環(huán)比增長(zhǎng)31.37%，預(yù)計(jì)未來(lái)兩三年內(nèi)，受到在汽車(chē)導(dǎo)航中占較大比例的PND銷(xiāo)售量下降的影響，汽車(chē)導(dǎo)航銷(xiāo)售市場(chǎng)
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付于武深談汽車(chē)企業(yè)的創(chuàng)新
非常高興有這么一個(gè)機(jī)會(huì)參加這個(gè)非常重要的談體制的會(huì)，今天我講話(huà)的主題和中心是戰(zhàn)略，但就體制和機(jī)制的問(wèn)題，特別是兼并重組的問(wèn)題，我想談一點(diǎn)小小的心得。剛才我問(wèn)趙英，前幾年發(fā)改委搞了七個(gè)課題研究你是不是也
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2015年中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)電子銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)達(dá)到299億美元
根據(jù)IHSiSuppli公司的中國(guó)研究報(bào)告，2011年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)銷(xiāo)售額比上年增長(zhǎng)近10%。2015年中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)電子銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)達(dá)到299億美元，如下圖所示。 圖：2010-2015 年中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)電子銷(xiāo)售額預(yù)測(cè) 銷(xiāo)售額增長(zhǎng)率接
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英飛凌揭示汽車(chē)電子新趨勢(shì)
根據(jù)IHS iSuppli公司的中國(guó)研究報(bào)告，2011年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)銷(xiāo)售額比上年增長(zhǎng)近10%。2015年中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)電子銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)達(dá)到299億美元，如下圖所示。 圖：2010-2015 年中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)電子銷(xiāo)售額預(yù)測(cè)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)率接
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新能源汽車(chē)行業(yè)前瞻及投資建議
投資建議：短期技術(shù)和政策面刺激不大，關(guān)注概念性和估值修復(fù)機(jī)會(huì)。1.政策與補(bǔ)貼：已全面，問(wèn)題在于沒(méi)有符合條件的產(chǎn)品。十年規(guī)劃爭(zhēng)論的核心還是技術(shù)路線(xiàn)和補(bǔ)貼多少，但示范城市的發(fā)展目標(biāo)，補(bǔ)貼政策都已定好，就待實(shí)
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面向未來(lái)的中國(guó)汽車(chē)電子業(yè)
2011年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整的一年，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向新臺(tái)階的一年。經(jīng)過(guò)一百余年的發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，同時(shí)也改變著人類(lèi)的生活方式。過(guò)去的一百多年里，汽車(chē)的
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吉利汽車(chē)的成功啟示：自主創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)從廉價(jià)汽車(chē)到安全汽車(chē)的轉(zhuǎn)型
2009年，吉利全資收購(gòu)澳大利亞全球第二大汽車(chē)自動(dòng)變速器公司DSI，一躍成為世界自動(dòng)變速箱領(lǐng)域技術(shù)最先進(jìn)的企業(yè)；2010年，吉利又成功收購(gòu)世界豪華汽車(chē)品牌沃爾沃，成為我國(guó)第一家名副其實(shí)的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)。從手工敲打出
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上海新躍聯(lián)匯榮獲汽車(chē)傳感器行業(yè)10強(qiáng)企業(yè)
中國(guó)巿場(chǎng)調(diào)查研究中心、中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)決策咨詢(xún)中心根據(jù)企業(yè)申報(bào)的財(cái)務(wù)狀況和汽車(chē)傳感器行業(yè)的產(chǎn)品類(lèi)別、型號(hào)、產(chǎn)量、產(chǎn)值、銷(xiāo)量等;核對(duì)企業(yè)工商年檢數(shù)據(jù)(內(nèi)檔)，參照企業(yè)利潤(rùn)表、損益表、資產(chǎn)負(fù)債表、平衡表等財(cái)務(wù)指標(biāo)
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吉利汽車(chē)：“彎道超車(chē)”的啟示
2009年，吉利全資收購(gòu)澳大利亞全球第二大汽車(chē)自動(dòng)變速器公司DSI，一躍成為世界自動(dòng)變速箱領(lǐng)域技術(shù)最先進(jìn)的企業(yè)；2010年，吉利又成功收購(gòu)世界豪華汽車(chē)品牌沃爾沃，成為我國(guó)第一家名副其實(shí)的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)。從手工敲打出
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外企將至 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)何解“十月圍城”
盡管依然存在著質(zhì)疑與爭(zhēng)論，但電動(dòng)汽車(chē)作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展主導(dǎo)方向，已經(jīng)隨著產(chǎn)品技術(shù)的不斷成熟與示范推廣的日益深化，得到了政府、企業(yè)與社會(huì)的最終認(rèn)同。然而，好不容易走出紛爭(zhēng)迷茫的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，卻不得
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中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)即將迎來(lái)拐點(diǎn)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)最具發(fā)展前景的應(yīng)用之一。因其規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正成為物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用的首選。車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用可有效緩解城市交通擁堵、減少車(chē)輛尾氣污染、減小車(chē)輛安全隱患、優(yōu)化車(chē)主行駛路線(xiàn)、縮短旅途時(shí)間
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一汽奔騰以D-Partner系統(tǒng)獲得汽車(chē)魅力指數(shù)細(xì)分市場(chǎng)冠軍
近日，J.D.Power亞太公司發(fā)布了2011年中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究報(bào)告(APEAL)，即汽車(chē)魅力指數(shù)榜。在入門(mén)高檔中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)評(píng)選中，奔騰B70以遠(yuǎn)高行業(yè)平均值，851分的成績(jī)榮膺該細(xì)分市場(chǎng)冠軍。值得一提的是，一汽
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中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)快速發(fā)展 預(yù)計(jì)2011規(guī)模達(dá)2400億
熟悉汽車(chē)電子的人都知道，汽車(chē)電子主要由四大部分構(gòu)成：動(dòng)力控制、底盤(pán)控制、車(chē)身電子和車(chē)載電子。車(chē)載電子何以在近2年飆升45%？其主要原因是車(chē)載音響的升級(jí)換代及一些新型車(chē)載電子產(chǎn)品的應(yīng)用——例如車(chē)載
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專(zhuān)訪(fǎng)博世陳玉東： 2025年開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)時(shí)代
一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈專(zhuān)利的發(fā)明，成就了德國(guó)博世集團(tuán)成為領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商。博世集團(tuán)創(chuàng)始人羅伯特-博世更沒(méi)想到的是，從1909年在中國(guó)開(kāi)設(shè)第一家貿(mào)易辦事處開(kāi)始，博世集團(tuán)就與中國(guó)結(jié)下了不解之緣。百年之后，中國(guó)已
