[摘要] 奔馳計(jì)劃將于2017年正式推出全新一代氫燃料電池車型,第二代指的是氫燃料電池車的跨界車型和SUV車型。 據(jù)海外媒體報(bào)道,奔馳,雷諾日產(chǎn)和福特日前已經(jīng)達(dá)成協(xié)議來(lái)共同投資研發(fā)氫燃料電池車型。奔馳
據(jù)美國(guó)媒體Leftlane3月14日消息,梅賽德斯-奔馳汽車公司確認(rèn),將在2017年推出一款全新氫燃料電池車。該車基于B級(jí)F-Cell,動(dòng)力系統(tǒng)將由母公司戴姆勒、雷諾-日產(chǎn)和福特共同研
近日,A股也掀起了一股氫燃料電池風(fēng),相關(guān)股票紛紛上揚(yáng)。繼鋰電池概念股大幅飆升后,氫燃料電池市場(chǎng)成為了特斯拉概念“旋風(fēng)”的另一個(gè)受益者。美國(guó)特斯拉電動(dòng)車自去年以來(lái)在全球掀起一股熱潮,特拉斯的股價(jià)
2013年,豐田在歐洲賣了847540輛車,增長(zhǎng)了0.2%,這在持續(xù)低迷的歐洲市場(chǎng)很不容易,逆市增長(zhǎng),要?dú)w功于豐田的混合動(dòng)力車(HEV),2013年,豐田在歐洲的HEV銷量同比增長(zhǎng)了43%,
著名做空機(jī)構(gòu)香櫞(Citron)打壓普拉格能源,稱其管理層不值得信任、商業(yè)模式無(wú)前途。受此影響,燃料電池制造商股價(jià)暴跌,PLUG暴跌超40%。此前,沃爾瑪推行清潔能源,給PLUG大訂單,PLUG所在行業(yè)龍頭股五個(gè)交易日內(nèi)漲
中國(guó)電動(dòng)車正在退燒,歐美日車企已經(jīng)對(duì)氫燃料電池汽車熱度不斷升溫,而這一次我們又掉隊(duì)了。1月24日,寶馬與豐田聯(lián)盟,計(jì)劃到2020年聯(lián)合生產(chǎn)一款氫燃料電池汽車。4天后戴姆勒、福特和日產(chǎn)汽車也宣布在2017年之前共同
[摘要] 氫能源目前最大的問(wèn)題是儲(chǔ)運(yùn)成本高于汽油,而氫的燃燒效率又比石油高,如與傳統(tǒng)汽車相比,燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60%至80%,是內(nèi)燃機(jī)的2倍至3倍。 今年以來(lái)普拉格能源股價(jià)狂漲,近日創(chuàng)出2005年1
3月11日,氫燃料電池概念股再度走強(qiáng),截至發(fā)稿,華昌化工(行情 股吧 買賣點(diǎn))連續(xù)第5個(gè)交易日漲停,同濟(jì)科技(行情 股吧 買賣點(diǎn))漲逾5%,江蘇陽(yáng)光(行情 股吧 買賣點(diǎn))漲逾2%,新大洲A(行情 股吧 買賣點(diǎn))等個(gè)股亦快速拉
不能忽略新能源汽車發(fā)展方向的另一種可能:氫燃料電池技術(shù)從可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保角度,全球都在推動(dòng)新能源或可再生能源逐步代替資源有限、對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染的化石能源。其中,氫能是一種極為優(yōu)越的新能源,其主要優(yōu)點(diǎn)有:
汽車要跑路,需要加油或者充電,也許10年之后,路上跑的汽車一半都只需要喝一瓶水。這不是科幻電影的場(chǎng)景,隨著氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展,“氫時(shí)代”正向我們走來(lái)。在美國(guó)上市的普拉格能源從去年12月份的1.5
[摘要] 2014年將有更多氫燃料電池企業(yè)跨越盈利門檻,該行業(yè)正在加速商業(yè)化進(jìn)程,氫燃料電池企業(yè)的發(fā)展有望在2015年至2017年實(shí)現(xiàn)爆發(fā)。 2014年將有更多氫燃料電池企業(yè)跨越盈利門檻,該行業(yè)正在加速商業(yè)化進(jìn)程
[摘要] 5日,A股大跌0.89%,但氫能源概念板塊卻一枝獨(dú)秀。A股氫燃料電池概念股全面爆發(fā),同濟(jì)科技、長(zhǎng)城電工、華昌化工3股強(qiáng)勢(shì)漲停。 5日,A股大跌0.89%,但氫能源概念板塊卻一枝獨(dú)秀。受近期美股氫燃料電池
昨天,科技部網(wǎng)站消息稱,韓國(guó)推出一次充電可續(xù)航600公里新能源汽車,其搭載氫燃料電池系統(tǒng)。該消息稱,韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車公司近日公開新一款氫燃料電池電動(dòng)汽車的照片和基本特征。其最大優(yōu)點(diǎn)是充電時(shí)間比普通電動(dòng)汽車
從技術(shù)角度看,近兩年燃料電池技術(shù)突破很快,目前已實(shí)現(xiàn)技術(shù)的穩(wěn)定性,從全球產(chǎn)業(yè)環(huán)境看,國(guó)際燃料電池廠商盈利大幅提升、豐田等知名企業(yè)將在 2015年量產(chǎn)燃料電池車,現(xiàn)在
氫燃料電池汽車由于完全沒有碳排放和其他污染而被認(rèn)為是汽車的終極方案,清潔程度優(yōu)于混合動(dòng)力車和其他電動(dòng)車,鑒于汽車市場(chǎng)體量較大,因此氫燃料電池如果也能在這一市場(chǎng)分
摘要: 核能與可再生能源技術(shù)工程師Areva日前與可再生能源生產(chǎn)商和經(jīng)銷商施耐德電氣(Schneider Electric)合作。這兩家公司日前簽署一份核能與可再生能源技術(shù)工程師Areva日前與可再生能源生產(chǎn)商和經(jīng)銷商施耐德電氣(Sch
此前,豐田宣布將在2015年量產(chǎn)本次在CES展出的FCV概念車,并計(jì)劃在美國(guó)舊金山、硅谷、洛杉磯、圣地亞哥等地投放68個(gè)充電基站,十年后基站數(shù)量將提升到100個(gè),以滿足FCV燃料電池車的使用需求。而總的投資額將達(dá)到2億美
[摘要] 豐田宣布2015年量產(chǎn)氫燃料電池車。受此消息等的影響,美國(guó)股市氫燃料電池供應(yīng)商股價(jià)全線大漲。 日本豐田公司1月7日正式向外界透露,將于2015年量產(chǎn)氫燃料電池汽車,新車的命名和生產(chǎn)規(guī)模將于今年
[摘要] 法國(guó)郵政(La Poste)近日宣布正在與Symbio FCell公司聯(lián)合開發(fā)一種新型的增程電動(dòng)類型,即氫能源增程電動(dòng)系統(tǒng)。 由于純電動(dòng)汽車在續(xù)航里程和動(dòng)力性能上表現(xiàn)相對(duì)欠缺,一種叫做”增程電動(dòng)”的混合
[摘要] 備受矚目的首款豐田氫燃料電池車,2015年年初將于北美、歐洲和日本同步上市,售價(jià)可能在10萬(wàn)美元左右,約合人民幣61萬(wàn)元。 備受矚目的首款豐田氫燃料電池車,2015年年初將于北美、歐洲和日本同步