[摘要] 29日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平到大連考察,在大連高新區(qū)觀看了虛擬五軸爬行機(jī)器人、車用氫燃料電池系統(tǒng)等代表性高技術(shù)產(chǎn)品。 29日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主
[摘要] 美國加利福尼亞州能源委員會近日撥款3百萬美元給韓國現(xiàn)代發(fā)展氫能源的合作伙伴前沿氫動力公司,將在加州建造一座全新的加氫站。 美國加利福尼亞州能源委員會(California Energy Commission)近日撥
BMW(寶馬)的首席執(zhí)行官Dr. Norbert Reithofer 最近透露,BMW集團(tuán)正在探索將氫燃料電池應(yīng)用在電動車上的可能性。其稱未來針對短程有i3電動車,較長的距離有i8的插電式Hybrid
氫電池車的產(chǎn)業(yè)化步伐驟然加快7月2日,本田和通用汽車宣布,將在燃料電池車領(lǐng)域(主要是氫動力車)展開正式合作共同開發(fā),成為業(yè)內(nèi)第三批宣布加入燃料電池車開發(fā)的大型汽車集
所謂氫燃料電池車是利用燃料電池促使氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力,以此驅(qū)動馬達(dá)并作為汽車驅(qū)動力。具有行駛期間尾氣排放為零的優(yōu)點(diǎn),在新一代汽車中,被市場譽(yù)為終極綠色動
英國雜志Autocar最新報道顯示,德國奧迪公司正在研發(fā)一款A(yù)7燃料電池車型。 奧迪A7 據(jù)worldcarfans網(wǎng)站5月30日報道,關(guān)于該車的具體信息還不得而知,但該雜志報道,奧迪預(yù)計八月底開始進(jìn)行測試。該雜志還推測,
氫燃料電池車通過氫與氧結(jié)合,經(jīng)由燃料電池產(chǎn)生電力來為汽車提供動力,其最大特點(diǎn)是行駛中完全沒有碳排放和其他污染。根據(jù)目前的材料顯示,氫燃料電池車行駛里程可以達(dá)到50
日本九州大學(xué)研究小組開發(fā)出了廉價且耐久的新型燃料電池,并期待5年后能夠達(dá)到實(shí)用水平。 目前備受青睞的氫燃料電池通過讓氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電,理論上,這種燃料電池只產(chǎn)生水和熱,是一種清潔能源。但是現(xiàn)有多
日本九州大學(xué)研究小組開發(fā)出了廉價且耐久的新型燃料電池,并期待5年后能夠達(dá)到實(shí)用水平。目前備受青睞的氫燃料電池通過讓氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電,理論上,這種燃料電池只
日前,荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施與環(huán)境部國務(wù)秘書曼斯費(fèi)爾特宣布,今后兩年荷蘭將通過多項(xiàng)措施推廣氫燃料電池車。在鹿特丹和埃因霍恩建設(shè)兩座氫燃料添加站的同時,對阿姆斯特丹、阿勒姆
隨著全球性的能源短缺、環(huán)境污染和氣候變暖等問題日益突出,積極推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)成為可持續(xù)性發(fā)展的重要舉措。韓國現(xiàn)代汽車將率先量產(chǎn)氫燃料電池車。專家認(rèn)為,鄰國此舉會促
楊裕生霧霾天氣引起各界對機(jī)動車尾氣排放的共同關(guān)注,也讓“能源轉(zhuǎn)化率高、無污染零排放”的氫燃料電池電動汽車重新回到人們的視野。但是,中國工程院院士楊裕生
英國將大力推動氫燃料電池汽車發(fā)展據(jù)英國《金融時報》消息,英國政府將大力發(fā)展氫燃料電池汽車,計劃在2030年之前使英國氫燃料電池車保有量達(dá)到160萬輛,并在2050年之前使
最近,奔馳對外宣布將推遲其氫燃料電池車輛量產(chǎn)計劃至2017年,成本高和價氫站數(shù)量少是主要原因。奔馳還將尋求合作伙伴共同開發(fā)氫動力車輛以減低成本增加市場競爭力。此前,
近年來綠色可再生能源的需求日益高漲,各種創(chuàng)新能源技術(shù)也不斷涌現(xiàn)。其中業(yè)界對以氫為原料的燃料電池的開發(fā)備受青睞,因其排放物不含氮氧化物、顆粒物質(zhì)、二氧化碳等有害氣
日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆與Aquafairy公司和京都大學(xué)近日聯(lián)合開發(fā)出可用于智能手機(jī)等便攜式電源的小型、輕量、大功率的氫燃料電池。這種氫燃料電池克服了干電池、鋰離子電池
日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆(總部位于日本京都)與Aquafairy公司(總部位于日本京都)和京都大學(xué)近日聯(lián)合開發(fā)出可用于智能手機(jī)等便攜式電源的小型、輕量、大功率的氫燃料電池(該產(chǎn)品目前尚在開發(fā)中)。這種氫燃料電池
據(jù)底特律新聞網(wǎng)報道,德國、日本的汽車制造商們周二在華盛頓燃料電池峰會(WashingtonFuelCellSummit)上,對氫燃料電池汽車取代燃油汽車(作為長期解決方案)的前景表示樂觀。燃料電池汽車倡議者們在華盛頓燃料電池
能源和環(huán)保問題已經(jīng)被提升國際問題,是全球需要面對的重大問題。近年來,各國紛紛開發(fā)新能源,尤其是新能源汽車的出現(xiàn),給人們帶來了更多的期望。目前電動汽車已經(jīng)逐漸被人們接受,但是燃料電池車可能還并不被人們熟
超級電容嶄露頭角電能和燃油的緊缺使人們開始尋找更多的替代能源,超級電容器彌補(bǔ)了鋁電解電容和可充電電池之間的技術(shù)缺口,同時又克服了兩者的缺陷。它們與傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)不同,能夠以很高的電流進(jìn)行充電和放電,不