盤點汽車電子領域的黑科技

汽車應用領域已經(jīng)出現(xiàn)了一系列新技術，包括電力系統(tǒng)的改進、非常復雜的遠程信息處理，還有自動駕駛。今天的汽車有更多的電子產(chǎn)品。然而，隨著諸如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等功能成為標準配置，而不是昂貴的選項，更多的先進功能模塊將會進入尋常百姓家的汽車當中。

現(xiàn)今自動駕駛面臨的最大問題可能并不是賺錢，而是...

這幾年汽車行業(yè)里除了新能源，最火的就是自動駕駛了，好像不研發(fā)個自動駕駛技術都不好意思說自己是造車的。還有百度這樣已經(jīng)迫不及待上五環(huán)秀一波的，讓交管部門都沒辦法。

汽車電子行業(yè)的FlexRay解碼實測分析

FlexRay通訊協(xié)議是一種具備故障容錯的高速汽車總線系統(tǒng)，已經(jīng)成熟運用在BMW X5的電控減震和主控懸吊系統(tǒng)中。這里將喝大家一起來了解FlexRay協(xié)議及對應的解碼方案。一、Fle

恩智浦“被嚴重低估”,高通恐需提價收購

近日消息，激進投資商艾略特管理公司(Elliott Management Corp)披露占有芯片制造商恩智浦半導體公司(NXP Semiconductors NV)6%的股份，暗示將以更高價格將恩智浦高價出售給高通公司。去年高通以470億美元總額收購恩

從半導體角度看新能源汽車和電力電子

7月19日，中國電動汽車百人會2017年第四期“電動汽車熱點問題研討會”在湖南省株洲市召開，本期研討會聚焦“新能源汽車電力電子技術”。電力電子作為新能源汽車的關鍵技術，其技術進步影響著新能源汽車向電動化、智能化方向邁進。為此，本期研討會將圍繞新能源汽車電力電子的“六化一控”發(fā)展趨勢(高頻化、集成化、模塊化、智能化、系統(tǒng)化、綠色化與全數(shù)字控制)，新能源汽車電力電子器件的性能、可靠性與智能化應用，新型高頻器件的發(fā)展，電力電子設備和系統(tǒng)發(fā)展趨勢等關鍵技術問題，進行深入研討和交流。

奧迪AI：半導體在汽車電子所占的比重越來越重

奧迪新A8近日發(fā)布全球首款搭載L3級自動駕駛的量產(chǎn)車，預計最快2018年進入國內(nèi)市場。也成了傳統(tǒng)車廠在智能汽車領域一個新的里程碑。

因為汽車電子，8寸晶圓代工產(chǎn)能全面吃緊

據(jù)報導，在當前半導體供應鏈逐漸進入下半年傳統(tǒng)旺季之后，8寸晶圓代工產(chǎn)能全面吃緊。其中，包括臺積電、聯(lián)電晶圓雙雄在2017年第3季的8寸晶圓代工產(chǎn)能都已經(jīng)達到滿載狀態(tài)，世界先進第3季也是接單滿載的情況，訂單能見度已經(jīng)看到10月底。至于，推動這波8寸晶圓代工需求的產(chǎn)品，則正是目前的當紅炸子雞──物聯(lián)網(wǎng)(IoT)及車用電子。

盤點汽車中那些彰顯高科技的汽車電子設備進展！

汽車已經(jīng)成為半導體廠商的一個重要的戰(zhàn)場，別小看一輛汽車，隨著汽車的智能化，到2020年，一倆車甚至需要上千顆芯片。今天我們看看汽車在傳感器、軟件、車內(nèi)通信和用戶界面

汽車電子，新興技術大展拳腳

汽車電子技術發(fā)展成了啥樣?要怎么玩兒轉(zhuǎn)它?從先進的傳感器到人工智能，汽車正在快速成為最新的電子技術與產(chǎn)品的樂園……

智能駕駛帶給汽車電子市場了什么樣的影響

說到科技圈這兩年的熱點，智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)無疑是其中之一。作為一項與人們?nèi)粘３鲂芯o密相關的一項應用，汽車智能化已經(jīng)成為剛性需求。而伴隨著這股熱潮，車載電子后裝市場也在迅猛發(fā)展。那在2017年，汽車電子后裝市場又有哪些值得關注的趨勢呢?

新能源汽車發(fā)展勢頭強勁 或帶動汽車電子需求井噴！

近日，有消息稱全球電動汽車廠商特斯拉在中國建廠，將有望推動國內(nèi)電動汽車制造企業(yè)配套升級。另外，6月15日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第297批)的車輛新產(chǎn)品公示。本次申報新能源汽車產(chǎn)品的共有74戶企業(yè)的250個型號，其中純電動產(chǎn)品共67戶企業(yè)202個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共18戶企業(yè)48個型號。據(jù)統(tǒng)計，250款新能源汽車產(chǎn)品中新能源乘用車有25款，新能源客車有152款，新能源專用車有73款。

采用MOST 技術的全新智能網(wǎng)絡接口控制器支持在汽車應用中實現(xiàn)菊花鏈通信

MOST150雙網(wǎng)絡端口 INIC OS81119降低了汽車接線要求，減少了元件數(shù)量，從而降低了系統(tǒng)成本Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)日前宣布推出最新的MOST150智能網(wǎng)絡

如何用分體設備來搭建BMS模擬系統(tǒng)?

如今做充電樁協(xié)議測試最普遍的方法還是采用實車進行驗證性測試，然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。1.1 實車測試的弊

2050年無人駕駛汽車市場將達七萬億美元

今日消息，據(jù)外媒報道，英特爾和市場研究公司Strategy Analytics聯(lián)合開展的一項最新研究表明，到2050年，與無人駕駛汽車相關的經(jīng)濟活動規(guī)模將達7萬億美元，包括無人駕駛汽車

半導體行業(yè)下一\"金礦\",中國在汽車電子領域?qū)嵙θ绾危?/a>

特斯拉豐田“歷史性的合作”落幕

近日消息，據(jù)路透社報道，日本汽車制造商豐田在本周六(6月3日)宣布，公司已于去年年底拋售了所有特斯拉公司的股份，結(jié)束了雙方持續(xù)4年聯(lián)合開發(fā)電動汽車的資本合作。這一被馬

Intel、高通、英偉達在汽車電子領域上演三國殺！

眾所周知，不管態(tài)度是積極主動，還是勉為其難，自動駕駛已經(jīng)是所有汽車企業(yè)都繞不過去的一個話題。而由于涉及到海量的數(shù)據(jù)處理，原先在汽車工業(yè)中只是“打醬油”角色的芯片商，紛紛開始以“霸王”之勢拉幫結(jié)派，招兵買馬，這其中風頭正勁的要數(shù)“玩兒游戲”起家的英偉達，此外英特爾和高通的實力也不可小覷。

TT Electronics 推出穩(wěn)固的SMT電感器適合嚴苛汽車應用

通過產(chǎn)業(yè)認證的高性能和高可靠性微型電感器用于性能關鍵應用的全球工程電子供應商TT Electronics宣布推出HM73E-10系列 SMT微型功率電感器，瞄準汽車產(chǎn)業(yè)的高可靠性應用。這

用毫米波傳感器為汽車帶來高級視覺

從自適應巡航控制(ACC)等舒適性功能、緊急剎車等安全功能，到諸如行人探測和360度感測的最新型應用，高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 在過去五年飛速發(fā)展。此前，實現(xiàn)這些應用的

重心向汽車電子偏斜？德州儀器亞太區(qū)發(fā)生重要組織調(diào)動

日前，美國芯片制造商德州儀器(TI)公布第一季度財報顯示，營收和利潤雙雙超過華爾街預期。其中，營收34億美元高于去年同期的30.1億美元，凈利潤為9.97億美元高于去年同期的7.11億美元，主要受益于汽車和工業(yè)類客戶的需求旺盛，今年以來，德州儀器股價漲幅略好于費城半導體指數(shù)漲幅。