備受擊沉電路產(chǎn)業(yè)青睞！昆山迎來高端汽車電子封裝線

據(jù)介紹，該封裝生產(chǎn)線項目總投資約20億元人民幣，將利用華天昆山公司現(xiàn)有空地建設廠房，總建筑面積約36000平方米。項目達產(chǎn)后，年新增傳感器高可靠性晶圓級集成電路先進封裝可達36萬片，年新增產(chǎn)值約10億元人民幣，將形成規(guī)?；母呖煽啃攒囉镁A級封裝測試及研發(fā)基地，吸引更多的高端專業(yè)人才和國際客戶。

亞太智能汽車電子峰會：世強展現(xiàn)最新新能源汽車電驅(qū)與BMS方案

在峰會上，十大本土分銷商——世強，展示了最新的新能源汽車電驅(qū)與BMS元器件解析及優(yōu)選方案。該方案包括一整套MCU完整解決方案，以及逆變部分及BMS鋰電池組等的高性能車規(guī)級解決方案，可以有效提升汽車安全性與電池性能。

與哈曼的蜜月期已過，三星汽車電子業(yè)務將實現(xiàn)強勁增長！

哈曼以音響產(chǎn)品著稱，但該公司還擁有龐大的汽車業(yè)務，涵蓋導航服務、車載娛樂系統(tǒng)和汽車網(wǎng)絡?！肮臓I收增長和利潤都不錯。我們?nèi)匀活A計將實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。我認為這很好。它讓三星成為汽車行業(yè)的重要一員?！睂O英權說。

雷達技術對整個汽車電子供應鏈提出了復雜的要求

出于美觀考慮，雷達系統(tǒng)不是安裝在車輛的顯眼處。通常，它們隱藏在散熱器格柵上的品牌徽標后面以及前、后塑料保險杠后面。這些徽標和保險杠就成了雷達天線罩。作為天線罩，必須對它們的射頻性能進行評估，它們會影響隱藏在它們后面的雷達的探測性能和準確性

自動駕駛催升汽車電子市場，看英飛凌是如何布局的！

據(jù)了解，英飛凌是全球第二大車用半導體供應商，而排名第一的是收購了飛思卡爾半導體的恩智浦(NXP)。據(jù)徐輝介紹，英飛凌目前主要專注于三個領域，分別是汽車電子、功率半導體、智能卡IC。其中，汽車電子是英飛凌最大的事業(yè)部，營業(yè)額占比超過40%。

特斯拉Q3出貨量大增，汽車芯片或爆發(fā)？

增長迅猛的電動汽車將成為主要驅(qū)動力，預計全球2017年至2022年整體銷量將以36%的復合增速增至407.8萬輛，其中中國市場增長最快，預計復合增速將高達40.8%，受益于強大的政策支持，國內(nèi)電動車銷量有望從2017年的47.6萬輛增至2022年的263.3萬，市場需求廣闊，特斯拉工廠落地上海有望加速打開市場空間。

Silicon Labs與其中國區(qū)最大代理商世強，共同參加Tech Shanghai 汽車電子論壇

11月1日Tech Shanghai 汽車電子論壇在上海召開，論壇圍繞車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛的最新技術展開。世強元件電商與Silicon Labs攜手參會，并為廣大工程師帶去了應用于電動汽車的高速率多通道隔離技術方案。

MOVE FORWARD! ROHM于CEATEC JAPAN全面展示汽車、工業(yè)領域解決方案以及模擬和SiC功率元器件技術

2018 CEATEC JAPAN上，ROHM全面展示了其在工業(yè)、汽車領域的解決方案以及模擬技術、SiC功率元器件等技術亮點。

大聯(lián)大詮鼎集團力推Richtek通過汽車電子標準認證的USB Type-C PD和PWM Buck-Boost控制器解決方案

大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎力推立锜科技(Richtek)通過汽車電子標準認證的USB Type-C PD 和PWM Buck-Boost控制器解決方案。

貿(mào)澤電子技術創(chuàng)新論壇-汽車電子創(chuàng)新技術研討會重慶站即將舉辦

貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布將于10月25日在重慶JW萬豪酒店舉辦“2018貿(mào)澤電子技術論壇-汽車電子創(chuàng)新技術研討會”。本次會議將邀請國內(nèi)著名電磁兼容專家——徐強華與基美(KEMET)、力特(Littelfuse)、微芯(Microchip)、莫仕(Molex)、德州儀器(Texas Instruments)等國際知名原廠專家，從行業(yè)領導廠商的角度分析汽車電子市場的總體形勢與前景、面臨的挑戰(zhàn)，并分享最新技術方案。

汽車電子中的自動編碼及測試自動化技術

汽車制造商們一直致力于將工業(yè)自動化不斷推向新的高度。現(xiàn)在，他們在設計進程自動化領域更花功夫。隨著軟件復雜性的增強，他們將致力于在不犧牲穩(wěn)定性的前提下，將研發(fā)重心向自動代碼生成（ACG）和縮短量產(chǎn)時間轉移。

創(chuàng)新ESD和RTP為電路保護提供更高性能

消費類電子設備的小型化與多功能化帶來了高密度設計和大流量數(shù)據(jù)傳輸?shù)男盘柾暾蕴魬?zhàn)；電動汽車、混合動力汽車的發(fā)展則對電池管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出更加嚴苛的要求，安全防

汽車電子市場需求爆發(fā)！供應鏈集體布局

有數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國新投入整車項目累計達到91個，21個省上馬了新能源汽車項目，投資規(guī)模達到5283億元;各類車企已經(jīng)公開的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃中，到2020年將超過2000萬輛。

DSP和FPGA在汽車電子中的廣泛應用

1 　引言 　　20世紀末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機遇，信息技術的廣泛應用是解決汽車帶來的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等

加速度傳感器在汽車電子的方向

以測量智能車慣性大小選取最佳重心位置，并能準確定位智能車處于直線、彎道、坡道、漂移等運行狀態(tài);利用加速度傳感器能夠提前預測路徑，并判斷何時剎車效果最佳。并且很好的解決了在直立行走車模的平衡與方向識別。由

汽車電子中的DSP和FPGA應用概況

20 世紀末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機遇，信息技術的廣泛應用是解決汽車帶來的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問題的最佳。

汽車電子e-Mark認證勢在必行，輻射騷擾具體測試實例分析

2002年10月起，根據(jù)歐盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是進入歐盟市場進行銷售的汽車電子電器類產(chǎn)品，必須通過e-Mark相關測試認證，標貼e標志，歐盟各國海關才會予以放行，準許進入當

工業(yè)和信息化部：進一步加大對核心芯片等關鍵汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化支持力度

9月13日，由汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市工業(yè)和信息化委員會、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合舉辦的第二屆中國汽車電子大會在廣州召開。工業(yè)和信息化部電子信息司副司長喬躍山出席大會并致辭。

日本北海道遭遇6.7級地震，20萬片晶圓產(chǎn)能受損

這次地震就影響了日本最大的硅片廠商之一的勝高千歲廠，受影響產(chǎn)能約為20萬片，好在這些晶圓主要是8寸規(guī)格的，對12英寸晶圓市場影響不大。

高效的汽車電子測試——種貫穿HIL仿真到診斷的測試環(huán)境