電動汽車
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2019年的下半場物聯(lián)網(wǎng)將會則怎樣發(fā)展
先進的磁感應技術對于未來汽車的發(fā)展至關重要。 隨著現(xiàn)代車輛構造日益精密，車內電子元件數(shù)量也逐年增長，機械系統(tǒng)正逐漸被電子系統(tǒng)所取代，這一發(fā)展趨勢解決了很多問題，但同時也帶來了新的挑戰(zhàn)。在
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電動汽車如果跑高速能有什么優(yōu)勢嗎
（文章來源：百家號） ? ? ? ?電動汽車如今在汽車領域的發(fā)展勢頭還很足，當然政府的支持也是非常重要?？墒窃谀承┓矫?，電動汽車有一定的劣勢，就是續(xù)航的問題。電動汽車在跑高速的時候，續(xù)航的路
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電動汽車里的電池它有多久的使用時間
（文章來源：百家號） ? ? ? ?當你第一次購買最新的智能手機，你可能會為擁有一臺不需要額外充電就能在一天中正常工作的手機而感到非常高興，然而，兩年后，你可能會遇到和最后一部手機一樣的挫折
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目前電動汽車都還存在著哪些問題
（文章來源：汽車頭條） 電動汽車具備節(jié)能環(huán)保、可以上新能源牌照，不受限行限號的限制、買車有補貼等優(yōu)勢。這也讓越來越多的消費者和萬博開始選擇電動汽車。不過電動汽車在光鮮的外表下，同樣也隱藏
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電動汽車的充電問題始終是一個大麻煩
（文章來源：百家號） ? ? ? ?說起純電動汽車而言，電動汽車不限行不限號，并且保養(yǎng)的費用還很低，其次對于車輛而言，行駛安靜不會產(chǎn)生噪音，對于駕乘人員來說都是有一定好處，隨著電動汽車的普及
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該如何突破電動汽車電池安全的瓶頸技術
（文章來源：百家號） ? ? ? ?目前，我國電動汽車一般采用的是三元鋰鋰離子電池。對于三元鋰電池而言，電池的容量密度高，同時也能提高電池的續(xù)航里程，再者三元鋰電池由于重量輕也是符合電動汽車
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電動汽車車輛的技術含量在哪里
（文章來源：百家號） ? ? ? ?很多人會把老年代步車和電動汽車混為一談，認為老年代步車就是電動汽車，對于老年代步車來說，實則是低速電動車，從兩者之間的定義可以看出，電動汽車無論在技術優(yōu)勢
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新能源汽車的發(fā)展將步入騰飛期
（文章來源：懂個車） 如今，國家對于環(huán)境這塊已經(jīng)表示出越來越重視的態(tài)度，不僅在農(nóng)村的各項政策中能夠看到對于環(huán)境的保護。城市中各方面也有了比較突出的表現(xiàn)，垃圾分類也已經(jīng)成為一種流行的趨勢。
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日本希望各廠商電動汽車明示電池的衰減情況
（文章來源：百家號） ? ? ? ?日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省計劃要求各汽車廠商顯示內置于純電動汽車的電池壽命。 具體而言，駕駛員將通過駕駛席的顯示器，了解重復使用不斷老化的鋰電池的衰
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電動汽車和內燃機汽車相比有什么不同
（文章來源：百家號） ? ? ? ?獨立的四輪驅動系統(tǒng)和輪轂電機驅動系統(tǒng)等會使系統(tǒng)結構區(qū)別很大，采用不同類型的驅動電機也會影響電動汽車的重量、尺寸和形狀。傳統(tǒng)內燃機汽車的能量傳輸是以燃油供給
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電動汽車和燃油車誰才是市場的主流
（文章來源：百家號） ? ? ? ?長城董事長魏建軍公開發(fā)表言論，他表示不相信中國依靠純電動中國車企能夠彎道超車，這也是很多國產(chǎn)車企為什么還在拼命研發(fā)發(fā)動機？畢竟相對于汽車來說，目前還是燃油
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關于夏季電動汽車使用的一些理解誤區(qū)
（文章來源：海墾小靈狗出行） 電動汽車在零度低溫下的表現(xiàn)，北方地區(qū)的小伙伴都身有體會，動力電池在低溫環(huán)境中活性較差差，因此冬天電動汽車的續(xù)航里程會有所減少；飽受吐槽的暖氣電量消耗，比夏季
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為什么說電動汽車不適合跑高速
（文章來源：百家號） ? ? ? ?純電動汽車跑高速的時候，續(xù)航里程會有明顯的下降，這是目前純電動汽車普遍存在的問題，這也是跟純電動汽車本身的技術特點有關系的，所以就目前來說，純電動汽車還是
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電動汽車無法取代燃油汽車的原因是什么
（文章來源：百家號） ? ? ? ?如今，電動汽車已經(jīng)成為未來的趨勢。隨著各大廠商對電動汽車的宣傳，你可能會對電動汽車產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購買新車并且也將電動車視為一種選擇的話，那么了解
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關于電動汽車中電池系統(tǒng)的介紹
（文章來源：EEToday電子頭條） 任何電動汽車（EV）的基本部件都是電池。蓄電池的設計必須滿足車輛使用的電機和充電系統(tǒng)的要求。 這包括物理限制，例如車輛車身內的有效包裝以最大化容量。
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電池充電和低溫續(xù)航是電動汽車的首要問題
（文章來源：百家號） ? ? ? ?電動汽車如今已經(jīng)是國內汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢，電動汽車廠商的動向也一直被公眾重視。近來，幾家國產(chǎn)電動汽車的另類招數(shù)，可謂讓人耳目一新。網(wǎng)絡上一直在關注著這
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新能源汽車將面臨著充電和換電的選擇困難
（文章來源：百家號） ? ? ? ?電動汽車為什么難以推廣的原因有很多，但究其本質都是出在電池之上。對于一款汽車來說，人們要求的首先是基本的代步功能，其次才是附加的功能。然而，由于電動汽車以
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開關磁阻電動機的基本工作原理
開關磁阻電機（Switched Reluctance Motor ：SRM）是繼直流電機、無刷直流電機（BLDC）之后發(fā)展起來的一種調速電機類型。 英、美等國家對開關磁阻電機的研究起步較早，并已
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電動汽車與氫燃料電池汽車的全面對比
（文章來源：第一元素網(wǎng)） 純電動汽車（EV）與燃料電池汽車（FCV），被認為是將來新能源汽車行業(yè)的兩只主力軍，它們均有著電氣化、綠色清潔和無噪音的特點，然而由于核心技術的不同，它們在很多
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電動汽車的電池一般有多久的壽命
（文章來源：電動知士） 為了保護汽車免受早期續(xù)航能力惡化的影響，許多(盡管不是全部)電動汽車都配備了復雜的熱管理系統(tǒng)，通過液體冷卻保持電池處于安全溫度。這對于在特別炎熱氣候下運行的電動汽
