美媒：全球電動(dòng)汽車市場優(yōu)勢下降

對想購買全新或二手電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的車主而言，現(xiàn)在依舊是買方市場。根據(jù)汽車研究和銷售網(wǎng)站Edmunds(美國領(lǐng)先的在線汽車交易平臺)的統(tǒng)計(jì)，全新電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的

你真的了解比亞迪嗎?我們也做儲能，還很賺錢!

比亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國企業(yè)，借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力，以及比亞迪自身擁有的尖端技術(shù)能力，無疑讓比亞迪的北美市場拓展大有助力。在今年的巴

TE電路保護(hù)為您的電池保駕護(hù)航！

在2015年上海慕尼黑電子展上，TE以一輛透明車驚艷亮相，車?yán)镏庇^地展示TE在汽車中，包括新能源汽車中的連接方案，吸引眾多參觀者的眼球。 TE電路保護(hù)部門的產(chǎn)品全線覆蓋可穿戴、消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)4.0除了連

英飛凌：電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)性門檻已經(jīng)越過

新能源汽車的熱度在中國本來就一直不減，加之現(xiàn)在中國很多大城市正在限號，卻只對新能源汽車網(wǎng)開一面，新能源汽車就更受歡迎。從性能上看，除了絕對續(xù)航里程之外，新能源汽車并不比傳統(tǒng)的汽油車差，目前主要存在的問

外媒：盡管油價(jià)下跌 但不會放棄電動(dòng)車

據(jù)《美國汽車新聞》消息，在美國的某些州，汽油價(jià)格已經(jīng)跌到每加侖2美元以下，因此行業(yè)出現(xiàn)了對投資電動(dòng)車的質(zhì)疑的聲音，認(rèn)為這是一個(gè)代價(jià)昂貴的錯(cuò)誤。五年前，由于不斷上升的油價(jià)和在全球掀起的環(huán)保熱潮，汽車行業(yè)對

采用ATMEGA16單片機(jī)設(shè)計(jì)的兩輪自平衡電動(dòng)車

近兩年來，在公共場合常常能見到一種叫做體感車(或者叫平衡電動(dòng)車)的代步工具，由于其便捷靈活，使得其頗為流行，并被稱為“最后一公里神器”。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”的

“無負(fù)極電池”問世 或?qū)㈩嵏搽妱?dòng)車和手機(jī)電池

12月23日，美國麻省理工大學(xué)(MIT)取得了電池技術(shù)的突破性成果，其新研發(fā)出來的“無負(fù)極電池”或?qū)㈩嵏渤良帕?0多年的傳統(tǒng)鋰電池行業(yè)，并有望在未來1-2年內(nèi)投入使

對決特斯拉 日本政府給予燃料電池車減稅

近日，有相關(guān)分析人士表示，日本政府加速促成燃料電池車時(shí)代到來的步伐，欲吞食特斯拉電動(dòng)車，稱霸市場。目前，日版首相安倍晉在近日所推出的“第三支箭”刺激方

鉛蓄電池回收體系的建立刻不容緩

近年來，因伴隨著社會上汽車和電動(dòng)自行車使用的急劇增加，廢舊鉛酸蓄電池的產(chǎn)生量也迅速上升。然而，因廢鉛蓄電池回收體系不健全，存在著被隨意拆解處置、渠道不正規(guī)等諸多

國內(nèi)第一輛特斯拉級電動(dòng)車一體機(jī)成功上車測試

隨著特斯拉電動(dòng)車在國內(nèi)的發(fā)布，國內(nèi)掀起了一股電動(dòng)車的旋風(fēng)。其中超酷超炫的特斯拉中控屏更是吸引了足夠眼球，其擬物化的人機(jī)界面，所見即所得的操作交互，徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車中控屏或娛樂屏的形象，讓人耳目一新。

國家放開電動(dòng)車資質(zhì)：小米或入局新能源汽車

如果沒有耽擱，小米科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁黎萬強(qiáng)已經(jīng)背上行李，去了太平洋彼岸的美國硅谷“閉關(guān)”，做小米的新產(chǎn)品?！　」韫仁悄壳叭蜃顭岬男履茉雌囂厮估偛克诘?，去年小米董事長雷軍拜訪了

兩輪自平衡電動(dòng)車

摘要：分析了測量角度和角速度傳感器的選擇，通過Atmega16單片機(jī)多路信號AD采集陀螺儀和加速度計(jì)的信號，經(jīng)過Kalman濾波算法計(jì)算動(dòng)態(tài)的角度和角速度，通過LCD1602顯示角速度和角度的值、轉(zhuǎn)向值。利用PID控制算法控制

IR為混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車推出堅(jiān)固耐用的600V 車用IGBT產(chǎn)品

21ic電源網(wǎng)訊 國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 近日發(fā)布600V車用IGBT產(chǎn)品AUIRGP66524D0和 AUIRGF66524D0，針對混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車中的小型輔助電機(jī)驅(qū)

電動(dòng)車電氣原理圖

德國豪華汽車制造商與特斯拉通過電動(dòng)車開啟戰(zhàn)爭模式

目前，美國加州Teala已對德國汽車制造商造成了威脅。各大名車制造商如保時(shí)捷，奔馳，奧迪紛紛發(fā)布聲明稱，已經(jīng)對全電動(dòng)車型進(jìn)行了開發(fā)，但如若要看見這些車型上路還需等待幾年。日前，德國《出版管理》雜志采訪了保

霍尼韋爾傳感器在交通運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用

霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器使用磁場代替機(jī)械電刷或表盤，專用于測量運(yùn)動(dòng)部件的角位置。這種產(chǎn)品采用具有磁性偏置的霍爾效應(yīng)集成電路 (IC) 來檢測工作范圍內(nèi)的執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。原理是執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)使得磁鐵相

日媒稱：中國應(yīng)加速普及電動(dòng)汽車 以緩解空氣污染

日媒稱，在大氣污染嚴(yán)重的中國，如今普及電動(dòng)汽車的趨勢正在增強(qiáng)。據(jù)日本《讀賣新聞》10月20日報(bào)道，中國主要汽車廠家陸續(xù)推出新車，中央政府規(guī)定從9月起免征新能源汽車車輛

特斯拉公開專利 以推動(dòng)電池技術(shù)快速發(fā)展

專利在保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的同時(shí)也影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)更快的發(fā)展，特斯拉在當(dāng)下面臨電池技術(shù)難題，公開專利，或?qū)⑼苿?dòng)整個(gè)電池行業(yè)的發(fā)展。 “今天，任何企業(yè)都可以看到特斯拉的

LG與塔塔攜手在電動(dòng)車方面展開合作

日前，《韓國先驅(qū)報(bào)》發(fā)表了一篇報(bào)道稱，塔塔汽車與LG集團(tuán)的雙方高管目前正在進(jìn)行磋商，在未來雙方可能會在零部件供應(yīng)的方面展開合作。據(jù)悉，LG集團(tuán)董事長具本茂(Koo Bon-moo)8月份曾在韓國與塔塔汽車董事長Cyrus P

國內(nèi)第一輛特斯拉級電動(dòng)車一體機(jī)成功上車測試

隨著特斯拉電動(dòng)車在國內(nèi)的發(fā)布，國內(nèi)掀起了一股電動(dòng)車的旋風(fēng)。其中超酷超炫的特斯拉中控屏更是吸引了足夠眼球，其擬物化的人機(jī)界面，所見即所得的操作交互，徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車中控屏或娛樂屏的形象，讓人耳目一新。