自動(dòng)駕駛
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知行科技把自家的L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)方案推向市場(chǎng)
知行科技的動(dòng)作得更快一點(diǎn)…… 進(jìn)入 2018 年，ADAS 領(lǐng)域很多「潛水」玩家都開(kāi)始浮出水面，而且大都已經(jīng)拿下來(lái)自主機(jī)廠的訂單，知行科技就是其中之一。 11 月 30 日，知行
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智能化進(jìn)程中 汽車(chē)安全問(wèn)題也需要重視
對(duì)汽車(chē)安全的重視，我們做的可能還不夠。 我們不得不承認(rèn)一個(gè)事實(shí)，當(dāng)汽車(chē)越來(lái)越智能的時(shí)候，隨之而來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。 這不是一個(gè)聳人聽(tīng)聞的說(shuō)法。早在前幾年，菲亞特克萊斯勒就由于車(chē)機(jī)
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百度、阿里、騰訊、華為自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略大揭秘 側(cè)重點(diǎn)各有不同
本文從盤(pán)點(diǎn)了百度、阿里、騰訊、華為四家巨頭的自動(dòng)駕駛事跡，以及從車(chē)路協(xié)同、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖等方面對(duì)四家公司進(jìn)行了梳理。 從今年阿里9 月云棲大會(huì)、華為10 月全聯(lián)接大會(huì)、百度11 月世
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Uber將恢復(fù)在公共道路的自動(dòng)駕駛測(cè)試
此前，Uber自動(dòng)駕駛路測(cè)車(chē)輛撞人致死事件對(duì)Uber造成了極大的影響，令其隨即暫停了相關(guān)測(cè)試。而近日，在“沉寂”了幾個(gè)月后，Uber即將恢復(fù)其在公共道路的自動(dòng)駕駛測(cè)試。 據(jù)悉，
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Waymo正式推出自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù) 開(kāi)啟其商業(yè)化的第一步征程
無(wú)人駕駛，未來(lái)可期。 這是一條足夠讓科技媒體高潮的新聞：昨天，Waymo 正式推出商業(yè)化自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)——Waymo One。 經(jīng)過(guò)這么些年的落地實(shí)踐，數(shù)十億美元砸進(jìn)去，超千
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中國(guó)車(chē)企在自動(dòng)駕駛這條路上始終是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
下載一個(gè)Waymo One的專(zhuān)屬手機(jī)APP，叫輛Waymo無(wú)人出租車(chē)前來(lái)接駕。 坐上這輛克萊斯勒Pacific MPV，按下頭頂?shù)乃{(lán)色按鈕，出發(fā)。你能看到后排有兩個(gè)屏幕顯示車(chē)外情況，也能
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巨頭車(chē)企寒冬謀變 尋求自保出路
10月份，乘用車(chē)市場(chǎng)同比跌幅再次擴(kuò)大，車(chē)市寒冬提前到來(lái)。與此同時(shí)，諸多車(chē)企巨頭，如大眾、通用、福特等在華結(jié)束了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，轉(zhuǎn)而走起了下坡路。 數(shù)據(jù)顯示，10月份，大眾汽車(chē)在華銷(xiāo)量為36．
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Waymo終于把自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)推到了臺(tái)前
國(guó)外的科技媒體都被Waymo推出的自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)WaymoOne刷屏了，在潛心研發(fā)近十年后，Waymo終于把自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)推到了臺(tái)前。 汽車(chē)制造商呢？針對(duì)蘋(píng)果和谷歌這類(lèi)門(mén)外漢對(duì)
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英國(guó)計(jì)劃在部分地區(qū)開(kāi)展自動(dòng)駕駛公交車(chē)和出租車(chē)服務(wù)試驗(yàn)
英國(guó)政府近日宣布，將在2021年前提供資助，支持在部分地區(qū)開(kāi)展自動(dòng)駕駛公交車(chē)和出租車(chē)服務(wù)試驗(yàn)，以便將自動(dòng)駕駛技術(shù)無(wú)縫銜接到人們的日常出行中。 按計(jì)劃，在蘇格蘭菲夫郡到愛(ài)丁堡的一
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各國(guó)自動(dòng)駕駛監(jiān)管制度大盤(pán)點(diǎn)
中國(guó)離成為一個(gè)適應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的法規(guī)國(guó)家還很遙遠(yuǎn)。雖然中國(guó)擁有很多如百度的 Apollo 、景馳科技和小馬智行等在內(nèi)的多家著名自動(dòng)駕駛公司，但是立法和許可仍然起步緩慢。如今，情況正在發(fā)生變化，一
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)四種最具突破性的技術(shù)淺析
自動(dòng)駕駛汽車(chē)提高了司機(jī)和周?chē)?chē)輛的安全性，它們能夠從A點(diǎn)行駛到B點(diǎn)，在整個(gè)過(guò)程中都沒(méi)有什么麻煩，還能在行駛途中給乘客提供娛樂(lè)服務(wù)。在未來(lái)幾年里，汽車(chē)行業(yè)有望進(jìn)一步發(fā)展，使我們更加靠近互聯(lián)的、數(shù)字
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Uber申請(qǐng)的專(zhuān)利代表了目前自動(dòng)駕駛中正在流行的一種趨勢(shì)
閃爍的的箭頭將出現(xiàn)在側(cè)視鏡背面，投影儀將以虛擬的方式顯示汽車(chē)前方的人行橫道，而擋風(fēng)玻璃上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)虛擬司機(jī)，并告訴行人這輛車(chē)的行駛方向。從本質(zhì)上講，為了彌補(bǔ)車(chē)內(nèi)沒(méi)有司機(jī)的造成的不便，這樣的車(chē)將會(huì)
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自動(dòng)駕駛變革必然首先選擇貨運(yùn)和物流業(yè)
貨運(yùn)是真正會(huì)發(fā)生變化的場(chǎng)景，起初可能會(huì)非常緩慢，不要想著馬上看到 Logan 的那種卡車(chē)在高速公路上飛速穿行。隨著國(guó)家的重型卡車(chē)車(chē)隊(duì)使用自動(dòng)駕駛技術(shù)，每個(gè)新的年度車(chē)型都會(huì)配備更自動(dòng)化的技術(shù)，使卡
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自動(dòng)駕駛技術(shù)的成本大揭秘
進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的維護(hù)和保養(yǎng)頻率會(huì)遠(yuǎn)高于私家車(chē)，維護(hù)工作將變得相當(dāng)繁重。這是因?yàn)榕c私家車(chē)不同，自動(dòng)駕駛汽車(chē)大部分時(shí)間處于工作狀態(tài)。這也意味著，相比于普通車(chē)輛，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的外部需
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福特歐洲業(yè)務(wù)重組邁出 削減不盈利車(chē)型
2018年12月06日消息，專(zhuān)注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子(MouserElectronics)宣布在第13屆亞洲品牌盛典中，憑借自身的實(shí)力和在行業(yè)內(nèi)的影響力，榮獲“201
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通用Super Cruise和特斯拉Autopilot對(duì)比 穩(wěn)步前進(jìn)才是正道
前幾天一個(gè)新聞挺搞笑的，美國(guó)一輛“自動(dòng)駕駛”狀態(tài)的特斯拉被交警攔停，駕駛員在車(chē)?yán)锞谷凰恕踔吝€狡辯自己沒(méi)有駕車(chē)因此不涉嫌酒駕。龍叔忽然想起來(lái)，這類(lèi)事件已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，于是引申思考一下
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怎么迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái) 是擺在所有車(chē)企面前的問(wèn)題
Waymo One正式商用，最先將汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)真正商業(yè)化的不是車(chē)企，而是科技公司，這對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是一個(gè)奇恥大辱。怎么迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)，是擺在所有車(chē)企面前的問(wèn)題。 自動(dòng)駕
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BAT走過(guò)的自動(dòng)駕駛之路大盤(pán)點(diǎn) 百度靠以下這幾點(diǎn)領(lǐng)先
盤(pán)點(diǎn) BAT 走過(guò)的自動(dòng)駕駛之路。 2018 年眼看步入尾聲，在這一年中，自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)一步褪去了表面的浮夸，轉(zhuǎn)而在技術(shù)的沉淀與落地之路上越走越遠(yuǎn)。在總結(jié) 2017 年行業(yè)趨勢(shì)之時(shí)，我們
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三星正在積極招聘專(zhuān)門(mén)從事自動(dòng)駕駛技術(shù)的人才
據(jù)外媒報(bào)道，三星電子正在積極招聘專(zhuān)門(mén)從事自動(dòng)駕駛技術(shù)的軟件工程師，因此有人猜測(cè)三星將在該領(lǐng)域設(shè)立新的業(yè)務(wù)部門(mén)。 ? 消息人士表示，目前三星電子與自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域的員工主要集中在
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自動(dòng)駕駛變得較為普遍 交通事故數(shù)量也在不斷增加
剛開(kāi)始時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)只有在研發(fā)自動(dòng)駕駛的硅谷公司附近的路上才能看見(jiàn)，而現(xiàn)在自動(dòng)駕駛變得較為普遍了。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目在鳳凰城、匹茲堡和邁阿密，以及密歇根大急流城、俄亥俄州哥倫布以及德克
