車聯(lián)網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)只做OBD還是該切CAN?車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀如何?
在這篇文章中，小編將對車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進對車聯(lián)網(wǎng)的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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車聯(lián)網(wǎng)是先國產(chǎn)還是進口?車聯(lián)網(wǎng)該如何發(fā)展?
車聯(lián)網(wǎng)將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)情況以及信息有所認識和了解，詳細內(nèi)容如下。
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車聯(lián)網(wǎng)到底該拼什么?大佬帶你看車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展!
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)碥嚶?lián)網(wǎng)的有關(guān)報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對車聯(lián)網(wǎng)具備清晰的認識，主要內(nèi)容如下。
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隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時期
隨著5G、邊緣計算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。
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積極抓住智慧交通的規(guī)律，高質(zhì)量發(fā)展智慧交通
隨著交通和汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，交通智能網(wǎng)聯(lián)迎來規(guī)?；渴鸷屯茝V的有利時機。截至目前，我國已經(jīng)建設(shè)了四個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路里程超過5000公里，帶動智能化道路改造升級超過3500公里。
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隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展在不久的將來我們的生活也因車聯(lián)網(wǎng)而改變
2021年是“十四五”開局之年，也是開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展新篇章的關(guān)鍵之年。其中，作為推動中國從交通大國向交通強國演進的重要技術(shù)支撐，車聯(lián)網(wǎng)具有巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿蛻?yīng)用市場空間，對于驅(qū)動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有深遠的意義。但機遇常常與挑戰(zhàn)并存，車聯(lián)網(wǎng)“大蛋糕”的背后同時也藏著不為人知的曲折。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是服務(wù)城市人群出現(xiàn)的終端產(chǎn)品
隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展,我國車聯(lián)網(wǎng)已處于世界領(lǐng)先地位。目前車聯(lián)網(wǎng)最大應(yīng)用場景應(yīng)該是輔助駕駛及自動駕駛。當汽車發(fā)展到高級別自動駕駛后,V2X必需普及,那時智能網(wǎng)聯(lián)才能真正走向智慧出行。得益于新技術(shù)升級，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)日益朝低碳方向發(fā)展。在“碳中和”背景下，采用智能化車聯(lián)網(wǎng)體系，推進綠色智能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，構(gòu)建新型交通生態(tài)系統(tǒng)，將提高我國道路通行效率，減少碳排放，助力我國交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和。
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車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展依舊任重道遠
車聯(lián)網(wǎng)極有可能是第一個引爆5G應(yīng)用的超大規(guī)模場景，全世界沒有第二個國家有中國這樣的完備的交通基礎(chǔ)設(shè)施，億級用戶市場和幾乎完整的技術(shù)鏈產(chǎn)業(yè)鏈，因此車聯(lián)網(wǎng)極有可能由中國開創(chuàng)應(yīng)用并完整定義，這將是互聯(lián)網(wǎng)時代下，電腦端，移動端后的第三次跨越，也是成就第二個微軟，蘋果這樣世界霸主級企業(yè)的重大機遇。
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推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時期
隨著5G、邊緣計算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車聯(lián)網(wǎng)將進入應(yīng)用部署的新時期。中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》顯示，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。
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實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的市場化運用成為大勢所趨
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(Intelligent Connected Vehicle，ICV)，是指 車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí) 行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后 臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終 可替代人來操作的新一代汽車。
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通信行業(yè)和汽車行業(yè)需要加強交流與合作
車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián))產(chǎn)業(yè)受政策、資金和技術(shù)三重因素疊加驅(qū)動，尤其是5G商用時代提前來臨，給車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)提供了良好契機。工信部在《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃》中，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達到30%以上，新車駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達到60%以上，構(gòu)建涵蓋信息服務(wù)、安全與能效應(yīng)用等的綜合應(yīng)用體系。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車將引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪角逐
車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是指車輛上的電子設(shè)備通過無線傳感技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用。主要實現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)進行融合，借助無線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實現(xiàn)車輛交通的智能化管理，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)、智能決策和車輛的智能化控制。借助新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與N(即車與車、人、路、服務(wù)平臺)之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務(wù)的智能化水平。
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隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展
智能交通體系建設(shè)是智慧城市建設(shè)的重要分支，而車聯(lián)網(wǎng)體系是建設(shè)智能交通、智能終端、城市交通管理和服務(wù)平臺，以及4G或即將來臨的5G車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)深入融合發(fā)展的必然結(jié)果。但目前的國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)，尤其是前裝市場，因起步較晚，才開始建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)。導(dǎo)致現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)沒有統(tǒng)一的標準，存在很多弊端。好在國家大力支持，出臺諸多相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展優(yōu)惠政策，促進國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)范疇
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，主要通過新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，提升車輛整體的智能駕駛水平，提高交通運行效率，實現(xiàn)交通和車輛的智能化管理。因此，積極地采用智能化車聯(lián)網(wǎng)體系，推進綠色智能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，構(gòu)建新型交通生態(tài)系統(tǒng)，將提高通行效率，減少碳排放。
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中寰衛(wèi)星 “運輸車輛疫區(qū)排查”功能上線 車聯(lián)網(wǎng)科技助力疫情防控
當前國內(nèi)疫情出現(xiàn)了多點散發(fā)的特點，防控形勢依然嚴峻，對社會物流產(chǎn)生了一定的影響，也給各地聯(lián)防聯(lián)控物流車輛管理增加了難度。在此情形下，中寰衛(wèi)星“寰游天下車輛信息綜合服務(wù)平臺”緊急上線了 “運輸車輛疫區(qū)排查”功能。
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車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵不斷豐富推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時期
隨著5G、邊緣計算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車聯(lián)網(wǎng)將進入應(yīng)用部署的新時期。中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》顯示，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。
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車聯(lián)網(wǎng)朝著智能化方向發(fā)展為出行者提供跟便捷、安全的服務(wù)
車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務(wù)的智能化水平的新型交通生態(tài)。
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在5G發(fā)展形勢推動下車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度在進一步加快
在5G應(yīng)用加快落地、AI技術(shù)不斷進步之時，自動駕駛產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的快速時期。特別是在傳統(tǒng)汽車行業(yè)進入“新四化”的大趨勢中，車聯(lián)網(wǎng)更是成為自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)。2021年“車聯(lián)網(wǎng)”作為汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展研究中的一個重要領(lǐng)域，已經(jīng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點。
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淺析路側(cè)激光雷達部署
摘要:介紹了激光雷達的工作原理,分析了激光雷達的性能指標,闡述了激光雷達的路側(cè)部署方案,為激光雷達廠商和車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)人員提供參考。
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新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革如火如荼擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動汽車產(chǎn)業(yè)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠?qū)⑹謾C的百萬量級的應(yīng)用融合到汽車中，實現(xiàn)汽車應(yīng)用的量級突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望繼智能手機之后，成為新一代的超級終端。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機結(jié)合，即通過搭載先進傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運用5G、人工智能等新技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。
