7月19日上午消息,據(jù)報(bào)道,在多家中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼啟動(dòng)芯片項(xiàng)目后,字節(jié)跳動(dòng)也計(jì)劃自主設(shè)計(jì)芯片。字節(jié)跳動(dòng)發(fā)言人表示,由于無法找到能夠滿足需求的供應(yīng)商,該公司計(jì)劃針對(duì)特定用途設(shè)計(jì)自用芯片。
7月19日消息,據(jù)INSIDEEVs報(bào)道,雖然今年第二季度有供應(yīng)鏈問題、新冠疫情等因素影響,但特斯拉、比亞迪和大眾的純電動(dòng)汽車銷量同比仍為增長。
IBM轉(zhuǎn)型的一大核心——混合云業(yè)務(wù)持續(xù)增長迅猛。混合云的一季度營收同比增長14%,本季度營收同比增長24%,今年已連續(xù)兩個(gè)季度保持兩位數(shù)增長。
隨著中國公共衛(wèi)生與醫(yī)療信息系統(tǒng)建設(shè)的逐步完善,醫(yī)療產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷由醫(yī)療信息化,到醫(yī)療服務(wù)數(shù)字化,到醫(yī)療智能化的發(fā)展轉(zhuǎn)型過程,最終建立以價(jià)值為導(dǎo)向的醫(yī)療體系。隨著中國公共衛(wèi)生與醫(yī)療信息系統(tǒng)建設(shè)的逐步完善,醫(yī)療產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷由醫(yī)療信息化,到醫(yī)療服務(wù)數(shù)字化,到智慧醫(yī)療的發(fā)展轉(zhuǎn)型過程,最終建立以價(jià)值為導(dǎo)向的醫(yī)療體系。
“十四五”伊始,數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展已然成為各行各業(yè)的熱門話題。作為醫(yī)療信息口從業(yè)者,應(yīng)當(dāng)更深入、透徹地掌握基本概念和方法,以便說服領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)職能部門,共同形成正確認(rèn)識(shí),避免因技術(shù)認(rèn)知或特定思維模式而形成不必要的誤導(dǎo)因素。數(shù)字化轉(zhuǎn)型順應(yīng)了新歷史時(shí)期的發(fā)展新趨勢?!笆奈逡?guī)劃”專門強(qiáng)調(diào)了數(shù)字化概念,并提出加快數(shù)字化發(fā)展,建設(shè)數(shù)字中國的戰(zhàn)略任務(wù)。任務(wù)要求之一是加快數(shù)字社會(huì)建設(shè)步伐,而醫(yī)療健康領(lǐng)域是數(shù)字社會(huì)建設(shè)的重要組成部分。
當(dāng)前,氣候變化是人類面臨的共同挑戰(zhàn),碳達(dá)峰、碳中和是全球應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的共同行動(dòng)。作為交通領(lǐng)域主要碳排放來源,加快實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo), 既是我們履行汽車大國的全球責(zé)任,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。在支持新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展、助力雙碳目標(biāo)的同時(shí),也有利于刺激消費(fèi)需求,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)。同時(shí),新能源汽車需求也不再是簡單地靠補(bǔ)貼來創(chuàng)造,開始步入加快建設(shè)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的中級(jí)階段,比如困擾新能源汽車發(fā)展的充換電基礎(chǔ)設(shè)施,這也需要財(cái)政政策的引導(dǎo)和支持。
汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長,輻射面廣,上游產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)及下游交通環(huán)節(jié)的碳排放均不容忽視。加快發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)碳減排的重要舉措。當(dāng)前,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在不斷地發(fā)展壯大,在碳中和背景下,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來歷史發(fā)展新機(jī)遇。
當(dāng)前,我國新能源汽車電池生產(chǎn)已經(jīng)領(lǐng)先全球,電機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本土化替代,并且在諸多企業(yè)積極推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)、發(fā)展“三合一”集成產(chǎn)品的大背景下,我國“三電”系統(tǒng)產(chǎn)品逐漸向小型化、輕量化、低成本化方向加速邁進(jìn)。隨著新能源汽車的大批量投產(chǎn),動(dòng)力系統(tǒng)形成了高度集成化、高功率密度化、電機(jī)永磁同步化、減速系統(tǒng)多擋化、冷卻系統(tǒng)多樣化的良好趨勢。未來幾年,在新能源汽車市場從政策導(dǎo)向向市場導(dǎo)向轉(zhuǎn)變的過程中,降低“三電”系統(tǒng)成本以及突破關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。
當(dāng)前,碳中和已不僅是概念性的存在了。減少碳排放量本已是全球主要經(jīng)濟(jì)體的共識(shí)。而碳中和突然變得如此重要,實(shí)則有著更為深刻的戰(zhàn)略因素。作為碳排放大戶的汽車產(chǎn)業(yè)闖關(guān)碳中和,除了卡脖子的“芯片”之外,布局“車輪上的元素周期表”亦是繞不開的坎。
目前的天氣環(huán)境, 如何用一句話來形容現(xiàn)在的天氣呢?大概就是“早上穿棉襖/下午穿短袖,簡直是比女人的臉變得還快”為了不變成“烤鴨”,就常人所說的:那里涼快哪里呆。電池怕水又怕熱,這是大家都知道的,動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟,要耐得了高溫、防得了水、抗得住凍。而一旦電動(dòng)汽車出了事,最先想到的就是“心臟”出了問題,那在這樣的高溫天氣下,動(dòng)力電池能靜下“心”嗎?
日常通勤與假期游玩時(shí),大家希望道路一定是平坦寬闊、干凈整潔,機(jī)動(dòng)車、自行車、行人都各司其“道” 。所有人都遵守交通規(guī)則,文明禮讓。然而現(xiàn)實(shí)中的道路可能有突然加塞并線的卡車,有橫穿馬路的行人,還有千奇百怪的“異形車”在道路上逆行、橫穿。更有甚者,“藝”高人膽大,裝載五花八門的貨物,為出行增添了許多安全隱患。隨著數(shù)字時(shí)代加速到來,新興技術(shù)向人們生活方方面面持續(xù)滲透,智慧城市建設(shè)正步入城市發(fā)展“快車道”。打造智慧城市,智慧出行無疑是重要部分,其中以“電動(dòng)化”“網(wǎng)聯(lián)化”“智能化”“共享化”為代表的新能源汽車正在向著“智慧出行”加速進(jìn)軍。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步以及可持續(xù)發(fā)展的呼吁,能源結(jié)構(gòu)面臨進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整,汽車的電動(dòng)化革命逐漸深入,而之前的油價(jià)大漲更是刺激了新能源汽車的市場需求。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛,滲透率持續(xù)攀升,為更好地支撐新能源汽車推廣,加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)迫在眉睫。作為“新基建”系列,充電樁、換電站有望成為2022年投資建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來風(fēng)口。
7月14日消息,業(yè)內(nèi)人士郭明錤爆料,臺(tái)積電負(fù)責(zé)代工高通公司2023年和2024年的5G旗艦芯片,而且是高通的獨(dú)家供應(yīng)商,這對(duì)兩家公司來說是雙贏。
做C語言開發(fā)的應(yīng)該都知道,c是面向過程開發(fā)的,而c++是面向?qū)ο箝_發(fā)的。而封裝、繼承與多態(tài)是面向?qū)ο箝_發(fā)的三大特征。 但你可能不知道OOD(Object-Oriented Design)還有五大基本原則,被Bob大叔稱為SOLID原則,字母為每個(gè)原則的首字母,遵循這些原則能夠讓你的代碼在擴(kuò)展性、維護(hù)性以及重用性提高。而這些不正是我們所追求的嗎?
近年來,“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”為醫(yī)療行業(yè)提供了更為廣闊的應(yīng)用場景和想象空間,并取得快速發(fā)展。新冠疫情的爆發(fā),更是讓互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療迎來了新的發(fā)展窗口。隨著疫情常態(tài)化,人民對(duì)互聯(lián)醫(yī)療服務(wù)需求持續(xù)攀升,“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”行業(yè)的發(fā)展再次進(jìn)入提速階段。我國醫(yī)療健康企業(yè)“實(shí)力派”,不斷加強(qiáng)供給端賦能服務(wù)業(yè)務(wù)的升級(jí)和布局,為“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”行業(yè)的發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)能。