高速增長(zhǎng)的汽車工業(yè)與汽車保有量使能源與環(huán)境面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，面對(duì)能源安全、環(huán)境污染和全球氣候變暖的緊迫形勢(shì)，節(jié)能減排已成為汽車產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車也成為汽車工業(yè)的戰(zhàn)略方向和重要戰(zhàn)略舉措。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。電動(dòng)汽車是新能源汽車的典型代表，電動(dòng)汽車是指由車載儲(chǔ)能元件提供能源，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛的汽車。電動(dòng)汽車主要分為純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車。
汽車電動(dòng)化和智能化成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的重要組成部分，汽車電子產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到了至關(guān)重要的作用。汽車電子單車成本占比不斷提升，其關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展已經(jīng)成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要力量。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用和當(dāng)前汽車與交通技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，汽車產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)、零部件供應(yīng)商、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、智能終端供應(yīng)商等都屬于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)及服務(wù)提供商，對(duì)于解決社會(huì)問(wèn)題，支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、北斗應(yīng)用等具有重大意義。
全球能源電氣化正在增加，并為各國(guó)提供了減少溫室氣體排放的機(jī)會(huì);全球23%的與能源相關(guān)的溫室氣體排放可歸因于運(yùn)輸。由于大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投資，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正迅速將能源發(fā)電從化石燃料轉(zhuǎn)向清潔技術(shù)，例如太陽(yáng)能光伏發(fā)電。中國(guó)新能源汽車的普及表明，目前純電動(dòng)汽車正在取代化石燃料汽車，但監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍在鼓勵(lì)使用燃料電池等其他技術(shù)，這些技術(shù)可以進(jìn)一步降低碳排放。中國(guó)已經(jīng)在太陽(yáng)能光伏和電池生產(chǎn)方面領(lǐng)先世界，并正在迅速實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)能和銷售范圍的國(guó)際化，參與并購(gòu)買該行業(yè)的資產(chǎn)。
汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，同時(shí)迎來(lái)巨大的時(shí)代機(jī)遇。當(dāng)前，中國(guó)品牌八仙過(guò)海，新造車勢(shì)力來(lái)勢(shì)兇猛，充滿活力。合資品牌則蓄勢(shì)待發(fā)，即將全面發(fā)力。汽車電動(dòng)化已突破臨界點(diǎn)，進(jìn)入陡峭增長(zhǎng)期。預(yù)計(jì)2022年約500萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率超過(guò)20%;2025年約700萬(wàn)～1000萬(wàn)輛;2030年約為1700萬(wàn)～2000萬(wàn)輛。
隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電動(dòng)汽車越來(lái)越盛行，有趕超汽柴油車的趨勢(shì)。作為一種新能源汽車，根據(jù)能源的比例不同電動(dòng)汽車分為純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)汽車等。電動(dòng)汽車問(wèn)世已經(jīng)170多年，比汽柴油車出現(xiàn)還要早。鮮為人知的是，它的發(fā)展之路漫長(zhǎng)而曲折，其間故事頗有味道。
科技以人為本，人類意識(shí)形態(tài)直接影響科技發(fā)展方向。因此，在強(qiáng)調(diào)環(huán)保、倡導(dǎo)低碳生活的當(dāng)今社會(huì)，如何利用現(xiàn)有的汽車市場(chǎng)資源，在更快、更好、成本更低的環(huán)境下開(kāi)發(fā)新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是擺在我們面前的重要課題。近期，隨著世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，節(jié)能減排的呼聲越來(lái)越高，低碳環(huán)保的發(fā)展理念日益高漲。中國(guó)人越來(lái)越能夠傾聽(tīng)來(lái)自世界的聲音，從而喚起我們重新平衡低碳與環(huán)保發(fā)展的意識(shí)。
全球汽車未來(lái)發(fā)展的方向是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，已經(jīng)成為全球各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。目前，中國(guó)的新能源汽車滲透率已超過(guò)10%，即汽車增量中電動(dòng)化的比例超過(guò)10%，預(yù)計(jì)到2025年會(huì)突破30%。
汽車作為重要的交通工具，為人們生活帶來(lái)便捷和舒適的同時(shí)，也帶來(lái)了諸多負(fù)面影響。隨著世界各國(guó)汽車保有量的不斷增加，能源消耗、環(huán)境污染和溫室效應(yīng)已經(jīng)成為全球性難題，尋求替代能源、發(fā)展綠色交通已刻不容緩。新能源汽車以汽油、柴油之外的非常規(guī)的車用替代燃料或電能、太陽(yáng)能等作為動(dòng)力能源，具有污染較小、噪聲較低、轉(zhuǎn)換效率較高、使用成本較低等優(yōu)點(diǎn)，被視為汽車工業(yè)節(jié)能減排、減少對(duì)石油依存的最有效途徑。汽車工業(yè)較為發(fā)達(dá)的德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家，在20世紀(jì)中期就開(kāi)始致力于新能源汽車的研發(fā)，其中美國(guó)著重研究燃科電池汽車，歐洲更崇尚于零污染的純電動(dòng)汽車，而日本選擇了混合動(dòng)力汽車作為重點(diǎn)發(fā)展方向，其技術(shù)已領(lǐng)先世界其他回家。
新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完成或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車。主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車(含增程式汽車)、燃料電池汽車(《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》)。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)能源交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造躍升，有效促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能交通體系和智慧城市建設(shè)，具有廣闊市場(chǎng)前景和巨大增長(zhǎng)潛力。近年來(lái)，主要汽車大國(guó)紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，跨國(guó)汽車企業(yè)相繼加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要促進(jìn)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。
當(dāng)前，我國(guó)正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。目前國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源汽車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。智能電動(dòng)汽車將成汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)，更是下一代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) AIoT 最重要 的產(chǎn)品平臺(tái)?；诒Ｊ丶僭O(shè)，我們預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量規(guī)模 將超 700 萬(wàn)輛(CAGR 39%)，其中絕大多數(shù)具備智能配置。
在汽車工業(yè)時(shí)代，汽車作為人類主要的移動(dòng)出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染，對(duì)人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。
大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居這樣一個(gè)概念，想必今天的人已經(jīng)不再陌生了。智能化、信息網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化等概念走進(jìn)千家萬(wàn)戶，也滲透到汽車工業(yè)的未來(lái)。時(shí)至今日，即使在續(xù)航能力、電池技術(shù)、維護(hù)管理等方面仍存在不足，但仍有優(yōu)于傳統(tǒng)燃料汽車的優(yōu)勢(shì)。全球汽車未來(lái)發(fā)展的方向是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，已經(jīng)成為全球各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。
從汽車制造向移動(dòng)服務(wù)延伸，到汽車從出行工具向移動(dòng)出行服務(wù)聚合體轉(zhuǎn)型，這場(chǎng)從購(gòu)買汽車所有權(quán)到購(gòu)買使用權(quán)的變化必將帶來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)底層商業(yè)邏輯的根本改變。無(wú)疑，“新四化”將帶來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革。
新能源汽車就是要開(kāi)發(fā)新型能源，在汽車動(dòng)力上尋找能夠取代石油生能的代替品，對(duì)汽車的環(huán)保有重大意義。早在20世紀(jì)末，世界各國(guó)已認(rèn)知到汽車對(duì)石油的消耗過(guò)于巨大，便開(kāi)始著手研究用其他能源來(lái)代替石油消耗，嘗試著使用能夠再生的能源或全球豐富的能源來(lái)緩解石油危機(jī)。發(fā)展至今，從燃料到汽車驅(qū)動(dòng)方面等技術(shù)都已融入到新能源汽車概念中，包括有：具有兩種動(dòng)力源的混合動(dòng)力汽車、采用蓄電池的純電動(dòng)汽車和其他環(huán)保節(jié)能型燃料電池汽車等等。隨著在新潮流趨勢(shì)下的不斷摸索，新能源汽車的發(fā)展在一步步進(jìn)步，產(chǎn)品越來(lái)越多，也越來(lái)越規(guī)范，再往后的發(fā)展中將會(huì)逐漸完善，形式新的工業(yè)化模式，具有更加完善的汽車工業(yè)鏈。
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