全球汽車的形態(tài)和格局正在重塑，“電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化”發(fā)展已是大勢所趨?！耙獪蚀_把握科技創(chuàng)新大勢，布局搶占新能源汽車技術和產業(yè)發(fā)展新賽道。”過去十多年間，我國電動汽車的發(fā)展特別是電動汽車科技創(chuàng)新取得了顯著成績，未來發(fā)展不要因為面臨的問題和短板，特別是不能因為科技創(chuàng)新沒有跟上而起大早趕晚集。
動力電池，被稱為新能源汽車的“心臟”。10多年技術儲備，3年攻關，一朝突破……這是一家中國企業(yè)為研制動力電池的關鍵材料單晶三元材料而走過的歷程。中國企業(yè)在關鍵材料上的技術突破，不僅讓動力電池這顆“心臟”更加強勁，也充分彰顯了我國新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的好勢頭。
為更好地實施中國“碳達峰 碳中和”戰(zhàn)略，能源轉型是關鍵，政策引導是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢，明確發(fā)展方向，聚集優(yōu)勢資源，加快實現新能源汽車做大做強。加速汽車轉型升級，推動產業(yè)融合發(fā)展，發(fā)展中國標準智能汽車，建設智能汽車強國。一是大力推進新能源汽車電動化、智能化、網聯(lián)化轉型，加快突破關鍵核心技術，完善測試評價技術，提升產業(yè)技術水平;二是持續(xù)創(chuàng)新產業(yè)發(fā)展模式，不斷強化產業(yè)鏈自主可控能力。
生老病死，是每個人都無法逃避的過程。只要你活著，就有可能生病;只要生病，就需要就醫(yī)。所以，醫(yī)療是每個人的剛性需求，也是國家重要的民生領域。醫(yī)療服務質量的好壞，直接影響了居民的生活幸福指數。改革開放以來，隨著經濟的不斷發(fā)展，各級政府都在持續(xù)加大對醫(yī)療軟硬件基礎設施的投入，我們的就醫(yī)體驗也有了明顯的改善和提升。但是，正如大家所看到的，問題仍然很多，體驗依舊無法讓人滿意。
伴隨著全球汽車產業(yè)向電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化的趨勢邁進，智能網聯(lián)汽車已經成為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和促進未來世界經濟持續(xù)增長的重要引擎。
“智能化、網聯(lián)化、電動化、共享化”已成為汽車行業(yè)轉型升級的必然方向，全球汽車產業(yè)格局正處于顛覆性的快速變革中。汽車、電子信息產業(yè)和軟件產業(yè)基礎，應該搶抓汽車產業(yè)智能網聯(lián)化變革機遇，積極構建智能網聯(lián)汽車產業(yè)生態(tài)，助力汽車產業(yè)轉型升級，由此實現汽車產業(yè)由大做強，成為一張新名片。
近年來，隨著“雙碳”政策的落實與推動，新能源汽車產業(yè)飛速發(fā)展，尤其是有著“爆發(fā)式”的增量，直接推動了新能源汽車產業(yè)從“政策驅動”到“市場拉動”，步入行業(yè)快車道。同時，隨著國家級專業(yè)平臺統(tǒng)一監(jiān)管，國產新能源汽車在打造獨有的品質與服務、核心技術的突破上都有了顯著成效。但同時也存在市場競爭過于激烈，導致的潛在行業(yè)競爭者數量龐大;“后補貼時代”來臨，新能源汽車初期普及接近閾值，以及車規(guī)級芯片等高精領域開發(fā)相對落后等困境。
綠色低碳和加快電動化轉型是汽車產業(yè)邁向碳中和的主要路徑。要共同構建良好產業(yè)發(fā)展環(huán)境，突破發(fā)展瓶頸，加強跨界協(xié)同，持續(xù)擴大新能源汽車應用規(guī)模，全面推動新能源汽車全生命周期、全產業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展。
隨著互聯(lián)網、智能化技術在汽車領域的不斷拓展，車聯(lián)網作為汽車、電子、信息等深度融合的新興產業(yè)生態(tài)，已成為推動制造業(yè)高質量發(fā)展的重要動力。然而，安全問題已經成為影響車聯(lián)網行業(yè)健康發(fā)展的一個巨大隱患。業(yè)界專家認為，當下車聯(lián)網的安全問題已經由實驗室研究院開始走向產業(yè)化對抗，在經過整車安全單點防護階段之后，當前行業(yè)進入體系化、標準化建設階段，未來還將迎來實戰(zhàn)化階段。
在“互聯(lián)網+“大背景下，大數據、物聯(lián)網、云計算等新一代信息技術的出現，共同推動交通逐漸向智慧化方面演進。智慧交通不僅將各種信息技術在交通運營管理中進行了有效的集成運用，而且強調系統(tǒng)性、實時性和信息的交互性，能夠實現交通系統(tǒng)功能的自動化和決策的智能化。具體來講，智慧交通的目標是致力于實現同路段各車之間、各路段之間、不同路段車輛的數據共享、信息共享，從而進一步實現交通指揮調度應用平臺間信息數據的對接。
智能網聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產業(yè)鏈產生變革，新勢力廠商注入發(fā)展新活力，智能網聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎上通過ICT技術改造實現“自動化”、“網聯(lián)化”技術升級。同時，隨著新技術的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進程深入，我國車聯(lián)網行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進一步提升。未來在相關智能技術的加持下，車聯(lián)網將實現高效通行、綠色低碳，促進我國“雙碳”目標達成。
汽車發(fā)展日益趨向于電動化、智能化、自動化。所以目前各個車企都在發(fā)展智能網聯(lián)汽車。智能網聯(lián)汽車是智能汽車與車聯(lián)網的結合，隨著技術的不斷進步，它搭載了更為先進的車載傳感器、控制器更為智能、執(zhí)行器更為高效，并且融合了互聯(lián)網以及通信技術的先進成果，實現車—人、車—車、車—路、車—云等信息的極大交互，為用戶提供安全、舒適、更人性化的出行體驗。
隨著時代科技的發(fā)展，物聯(lián)網時代的來臨，人們的衣食住行帶來了極大的變化。物聯(lián)網就是物物相連的互聯(lián)網，加我們平時日常生活的物品通過與網絡互聯(lián)，使物品達到智能化人工化。近年來，車聯(lián)網技術在汽車領域非常的受歡迎。通過創(chuàng)建汽車云平臺，汽車通過車聯(lián)網入汽車云平臺，汽車更智能化人工化。
新一代移動互聯(lián)技術，大數據、云計算、人工智能等數字技術已經與車聯(lián)網產業(yè)進行了深度融合，對中國車聯(lián)網產品發(fā)展和開發(fā)模式 產生巨大影響。無論是車企還是車聯(lián)網技術供應商，都亟待根據自身的創(chuàng)新需求向外部尋找創(chuàng)新資源，從而構建自身強勁的車聯(lián)網核心技術體系，這也是車聯(lián)網商業(yè)化競爭的核心要素。
智能汽車衍生出兩大主要技術應用方向，即自動駕駛和車聯(lián)網。車聯(lián)網成為國內外新一輪科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的必爭之地，進入產業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期，正在催生大量新技術、新產品、新服務。車聯(lián)網技術向著智能化、網聯(lián)化方向演進，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務平臺、安全等關鍵技術成為研究熱點。
