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新能源

我要報(bào)錯
新能源( NE）：又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

  • 對于環(huán)境保護(hù)也越來越重視新能源汽車也是汽車發(fā)展的必然趨勢

    汽車是人們必不可少的交通工具，但是隨著汽車數(shù)量的越來越多，相應(yīng)的問題也隨之產(chǎn)生，比如說將會對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，所以說，對于汽車的改進(jìn)是非常有必要的。同時隨著我國的不斷發(fā)展，對于環(huán)境保護(hù)也越來越重視，新能源汽車也是汽車發(fā)展的必然趨勢。所以說，應(yīng)該要不斷的加強(qiáng)對于這方面的研究，從而改變對于資源使用的限制，并且也能夠更好地促進(jìn)我國汽車市場的發(fā)展，也只有這樣才能夠更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

  • 中國的新能源汽車還處于發(fā)展階段發(fā)展新能源汽車是非常有必要

    在我國上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時代個性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱榆?，無一不彰顯著每個時代的個性!然而，人類歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動著社會的經(jīng)濟(jì)，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。

  • 我國新能源汽車在市場上也受到了公眾的喜愛

    近年來政府積極引導(dǎo)和推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，且通過政策傾斜，尤其是財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免等各項(xiàng)優(yōu)惠政策不斷加大對該產(chǎn)業(yè)的支持力度，極大推動新能源汽車的普及和發(fā)展。目前，越來越多的汽車生產(chǎn)廠商開始進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，并投入大量資源進(jìn)行新的探索，致使新能源汽車市場呈現(xiàn)一片繁榮景象。其中，“新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者”比亞迪汽車在研發(fā)上處于領(lǐng)先地位;奇瑞、海馬等以自主品牌起家的汽車企業(yè)投入大量資金和技術(shù)力量開發(fā)新能源車，并取得了一些成果;國內(nèi)其它大型汽車廠商也正在加快發(fā)展步伐，力求新的突破。我國新能源汽車在市場上也受到了公眾的喜愛，取得了較好的銷售成績。

  • 中國是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速

    中國是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居世界前列。受訪專家普遍認(rèn)為，中國新能源汽車已進(jìn)入全面市場化拓展期。各城市要依托全國新能源車加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)能布局，保證新車供給能力，還要持續(xù)提高新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)品性能，不斷提升完善整個供應(yīng)鏈。

  • 我國新能源汽車進(jìn)入市場化高質(zhì)量發(fā)展新階段

    雖然全國取消燃油汽車的設(shè)想尚未實(shí)現(xiàn)，但按照世界的共識，發(fā)展新能源汽車并逐步淘汰汽油汽車是可以預(yù)見的。我估計(jì)我有生之年都能看到。如果全國取消燃油汽車，改用新能源汽車，這個決定會導(dǎo)致太多的變化，方方面面都可以涉及。汽車產(chǎn)業(yè)是國際經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車則是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。目前，我國新能源汽車進(jìn)入市場化高質(zhì)量發(fā)展新階段，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得顯著成效，汽車強(qiáng)國建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

  • “變道超車”是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢的必由之路

    當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，在此背景下，“電動化、智能化、共享化”已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，而新能源汽車支撐著未來汽車產(chǎn)業(yè)變革的半壁江山。新能源汽車產(chǎn)業(yè)處在“風(fēng)口”之上，經(jīng)過近年來的快速發(fā)展，我國產(chǎn)銷量和保有量均位居全球前列，技術(shù)水平持續(xù)提升，在國際上已經(jīng)具備一定的規(guī)模優(yōu)勢。但隨著各國新能源汽車領(lǐng)域加大投入，產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈，因此，突破核心技術(shù)，打破國際壟斷，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)融合，形成多極增長，占據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈制高點(diǎn)，“變道超車”是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢的必由之路。

  • 積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系

    碳中和從供能與用能端著手，新能源汽車是用能端電能替代的重要形式。新能源汽車實(shí)現(xiàn)了交通出行領(lǐng)域電能對化石燃料的替換，在電能綠色清潔的前提下即可實(shí)現(xiàn)出行領(lǐng)域的零碳排放，發(fā)展新能源汽車對于控制碳排放具有十分重要的意義。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足發(fā)展，并順利進(jìn)入市場和政策雙輪驅(qū)動的新發(fā)展階段。新能源汽車產(chǎn)業(yè)要在未來激烈的競爭中打贏市場化攻堅(jiān)戰(zhàn)，還需要注重動力電池、電驅(qū)系統(tǒng)、智能控制、輕量化技術(shù)、燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)鏈條的完善。

  • 汽車智能化革命將成為交通大潮的引領(lǐng)和先導(dǎo)性力量

    汽車經(jīng)歷的4次技術(shù)革命分別對應(yīng)于人類社會經(jīng)歷的4次工業(yè)革命，受4次工業(yè)革命的影響又引領(lǐng)和帶動著工業(yè)革命的發(fā)展。由于先進(jìn)技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用需要一定周期，因此，汽車技術(shù)革命略滯后于工業(yè)革命的進(jìn)程。又由于汽車具有最普及交通工具和工業(yè)產(chǎn)品的屬性，汽車技術(shù)革命均后來居上成為引領(lǐng)工業(yè)革命的重要力量。未來，隨著新能源、物聯(lián)網(wǎng)、人工 智能、5G等一系列新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)入集中爆發(fā)期，智能汽車將成為下一個產(chǎn)業(yè)革命的焦點(diǎn)，汽車智能化革命將成為交通和工業(yè)智能化大潮的引領(lǐng)和先導(dǎo)性力量，將在新一輪科技創(chuàng)新與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)升級中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

  • 國應(yīng)該積極發(fā)展新能源電動汽車的核心技術(shù)

    在提倡環(huán)保和節(jié)能的大環(huán)境下，新能源電動汽車技術(shù)迅速發(fā)展，并成為當(dāng)前國際汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)。新能源電動汽車在動力、節(jié)能、環(huán)保、駕乘體驗(yàn)、后期保養(yǎng)等方面具有明顯優(yōu)勢，新能源電動汽車在全世界范圍內(nèi)都有著很好的發(fā)展前景。中國應(yīng)該積極發(fā)展新能源電動汽車的核心技術(shù)，以此來推動中國新能源電動汽車的進(jìn)一步發(fā)展。

  • 漢馬科技重申2025年停產(chǎn)燃油車

    今年以來有多家汽車品牌宣布停產(chǎn)燃油車，比如比亞迪、長城旗下的長征汽車，都要轉(zhuǎn)向新能源汽車，專注重型卡車的漢馬科技也要跟進(jìn)了，宣布2025年停產(chǎn)燃油車，全力進(jìn)軍新能源重卡。

  • 新能源汽車正成為智能化的出行空間

    新能源汽車正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)及更低廉的擁車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來越受歡迎，得到消費(fèi)者的大力支持及推薦。中國政府已制定有關(guān)新能源汽車的發(fā)展計(jì)劃及激勵措施，并將其作為其最重要的戰(zhàn)略任務(wù)之一。為在2030年之前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”并在2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。

  • 新能源汽車的發(fā)展在近幾年一直被作為關(guān)注熱門

    新能源汽車的發(fā)展在近幾年一直被作為關(guān)注熱門，我們也要做到時刻關(guān)注新能源的發(fā)展對我們所蘊(yùn)含的潛在商機(jī)和價(jià)值?；仡櫸覈@數(shù)十年來能源發(fā)展歷程，從家家戶戶都儲備煤炭到國家大力主張使用天然氣，再到如今風(fēng)靡的新能源。而新能源作為我國自20年前就開始部署的國家市場戰(zhàn)略能源，我國大力推崇新能源的發(fā)展，取得在新能源企業(yè)世界20強(qiáng)榜單中中國企業(yè)占據(jù)10家的成績，這與日積月累的努力不可分割。

  • 新能源汽車真正迎來行業(yè)期待的拐點(diǎn)

    新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會明顯加快，汽車產(chǎn)品全棧式電動化大幕拉開。市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。2022年補(bǔ)貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點(diǎn)。

  • 日本240億美元加碼電池，寧德時代麒麟電池提前量產(chǎn)

    眾所周知，新能源車中，最重要的就是電池了，電池也占了汽車廠商成本的一大頭。隨著新能源汽車規(guī)模的不斷擴(kuò)大，全球的新能源廠商也進(jìn)入了“競賽”行列。近日，日本不甘落后就提出了240億美元的投資計(jì)劃，力爭改變?nèi)蛐履茉措姵匾灾袊袌鰹橹鲗?dǎo)的格局。

  • 新能源汽車在我國異軍突起新能源汽車市場的巨大增長潛力

    經(jīng)過多年持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國民族汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入具有初步全球競爭力的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在智能新能源汽車賽道上形成先發(fā)優(yōu)勢，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢能。伴隨與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域加快融合，汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇、更廣泛的發(fā)展空間。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，大 眾對其關(guān)注度也隨之提高。近幾年來， 新能源汽車在我國異軍突起，大有不可擋之勢，這也預(yù)示著新能源汽車市場的巨大增長潛力。

  • 新能源汽車市場我國汽車工業(yè)迎來前所未有的機(jī)遇

    在新能源汽車領(lǐng)域，我國與全球汽車制造強(qiáng)國站在同一起跑線上，在其中一些領(lǐng)域甚至更具優(yōu)勢。我國已經(jīng)成為全球新能源汽車最大市場，在關(guān)鍵技術(shù)方面逐漸取得突破，并加快搶占國內(nèi)外新能源汽車市場，我國汽車工業(yè)迎來前所未有的機(jī)遇。世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入科技革命和創(chuàng)新發(fā)展的新時代,汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)正在加速融合。對我國來說,這是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

  • 中國大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)絕對不會有錯

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)才是汽車產(chǎn)業(yè)的未來，顯然新能源汽車替代燃油車肯定會一個趨勢。對于我們中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，如果能夠?qū)⑿履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展起來，讓中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先于其他汽車產(chǎn)業(yè)大國，中國的汽車產(chǎn)業(yè)就會奪得先機(jī)。中國大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，絕對不會有錯。

  • 重新定義汽車產(chǎn)業(yè)中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會千載難逢

    首先，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是環(huán)保的迫切要求，當(dāng)前，城市空氣污染嚴(yán)重，人民大眾的身體健康受到了嚴(yán)重威脅，而傳統(tǒng)燃油機(jī)動車排放的尾氣則正是造成城市大氣污染的主要污染源;第二，發(fā)展新能源汽車可大幅度減少交通運(yùn)輸對石油能源的依賴性，目前，我國石油可采資源量僅為130億噸—160億噸，而每年消耗的原油量為2.6億噸左右，按此計(jì)算，我國的石油最多還能使用80年;第三，中國品牌汽車企業(yè)亟待“新能源車產(chǎn)業(yè)”的大力扶持，過去數(shù)百年，中國沒有機(jī)會引領(lǐng)汽車工業(yè)，當(dāng)前，新能源汽車不但已經(jīng)吹響了“彎道超車”的號角，而且將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會千載難逢。

  • 納芯微參加第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會

    南京2022年9月7日 /美通社/ -- 由中國電動汽車百人會和南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)共同主辦的第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會于9月6 - 7日在南京舉辦。大會以 "重塑汽車核心供應(yīng)鏈新格局" 為主題，聚焦 "建立安全可靠的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈&...

  • 馬斯克：未來十年，新車有一半是電動汽車!

    近日，特斯拉CEO馬斯克在挪威出席今年的能源技術(shù)國際會議中表示，短期內(nèi)人類需要更多而不是更少的化石燃料比如石油和天然氣，但同時要盡快進(jìn)入可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)。馬斯克認(rèn)為在未來的10年人類會看到巨大的變化，比如說生產(chǎn)的新車中有一半都是電動汽車。