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我們所追求的最高境界：無人駕駛
在今年的上海車展上，幾乎所有的主流車企都在展示智能駕駛技術(shù)，他們毫不諱言，“懶人們”的終極夢想——無人駕駛才是智能駕駛的終極目標(biāo)。
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英特爾+長安 推進汽車智能化
4月19日消息，第十七屆上海國際車展今日在上海國際會展中心正式舉辦，開展第一日便吸引了無數(shù)關(guān)注。此外，英特爾也在今日與長安汽車宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。據(jù)悉，雙方簽署戰(zhàn)略合作備忘錄旨在推動領(lǐng)先科技在中國汽車市場的落地，以打造下一代智能駕駛艙為切入點，在車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)中心以及未來無人駕駛等領(lǐng)域進行探索，助力本地汽車生態(tài)的發(fā)展，提升用戶體驗。雙方將整合各自優(yōu)勢資源，實現(xiàn)合作共贏。
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意法半導(dǎo)體在2017年中國(重慶)國際汽車技術(shù)展覽會上展出最新的智能駕駛解決方案
中國(重慶)國際汽車技術(shù)展覽會將于2017年3月22至27日在重慶國際博覽中心如期召開，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)將展出最新的智能駕駛解決方案，讓駕駛變得更安全、更環(huán)保、更智聯(lián)，數(shù)據(jù)更安全。
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中國車企攜手智能網(wǎng)聯(lián) 刮起風(fēng)潮
前段時間的CES大會，吸引了十幾萬來自世界各地的參觀者。今年恰逢大會50周年，大會亮點頗多，除了遍地開花的數(shù)碼黑科技和虛擬現(xiàn)實(VR)以外，智能駕駛技術(shù)可謂是異軍突起，亮相的智能汽車產(chǎn)品之多讓網(wǎng)友戲稱本屆CES 2017有車展之神韻。CES向來是全球科技發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，這意味著智能化汽車即將駛?cè)敫咚侔l(fā)展期。
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中國交通事故死亡率為何居高不下？
編按：各種汽車安全技術(shù)不斷應(yīng)用到汽車之中，為何交通死傷人數(shù)卻居高不下呢！中國汽車市場有許多矛盾的現(xiàn)象，在汽車安全技術(shù)不斷提升和普及的今天，交通死傷人數(shù)卻居高不下
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ST發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛，推進智能生活進程
眾所周知，引領(lǐng)智能生活(life.augmented)是意法半導(dǎo)體的公司標(biāo)語，作為一家微控制器出貨量超過16億的超級大廠，ST的產(chǎn)品毫無疑問已經(jīng)嵌入到了我們生活的方方面面。據(jù)說今天每一輛新車中都有30個意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品!而在
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新型車載HUD即將上市，能幫你更好轉(zhuǎn)向
HUD(抬頭顯示器)并未在車載配件市場中真正流行開來，比如Garmin的產(chǎn)品兼容性有限、Hudway則過于簡單，而Navdy在眾籌一年仍沒有上市。在這種情況下，一款名為“iScout&
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意法半導(dǎo)體(ST)新款的汽車微控制器提高汽車數(shù)據(jù)安全和聯(lián)網(wǎng)性能，為智能駕駛鋪平道路
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)發(fā)布了新系列汽車微控制器，預(yù)示更安全的互聯(lián)網(wǎng)汽車即將到
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汽車技術(shù)日，點亮智能駕駛未來
車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢預(yù)測車聯(lián)網(wǎng)日漸成為業(yè)內(nèi)熱詞，從2010年開始，車聯(lián)網(wǎng)市場正以每年20%-60%的速度增長，到2020年通過車聯(lián)網(wǎng)鏈接的車輛規(guī)?？赡苓_到2億，由此形成的市場規(guī)模約有
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搶占智能駕駛風(fēng)口 中國零部件企業(yè)海外并購提速
智能和無人駕駛汽車正站上風(fēng)口。無論是在2016年“兩會”上吉利控股集團董事長李書福和百度公司董事長兼CEO李彥宏的提案“撞車”，還是百度、谷歌等互聯(lián)
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2016慕展ST帶來領(lǐng)先智能駕駛解決方案
現(xiàn)在我們提起生活都離不開“智慧”一詞，何為“智慧”?說白了，就是讓你的生活可以變得更舒適安全。以智能駕駛汽車為例，智能駕駛的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航，輕松幫助我們解決在哪里、到哪里、走哪條道路中的
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ADAS與車聯(lián)網(wǎng)唱響智能駕駛未來
經(jīng)過兩年的鋪墊之后，2016年被認(rèn)為是智能汽車發(fā)展的大年。面對萬億級市場，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)巨頭等市場參與方紛紛加大在智能汽車領(lǐng)域的布局。業(yè)內(nèi)人士表示，ADAS(高級駕駛輔
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樂視公布車聯(lián)網(wǎng)計劃 重點布局智能駕駛
3月16日，樂視正式向外界公開樂視車聯(lián)的戰(zhàn)略和組織情況，未來樂視將依托多個生態(tài)系統(tǒng)的整合，打造智能汽車產(chǎn)品。樂視將通過生態(tài)系統(tǒng)和跨產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，創(chuàng)造新的商業(yè)模式。
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車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)高市場潛力快速釋放
近年來，隨著能源危機及環(huán)境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發(fā)展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及眾多行業(yè)，滿足這些要求需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用。2016年3月15-17日，慕尼黑上海電子展攜手慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展打造針對汽車應(yīng)用領(lǐng)域的“技術(shù)日”，展示電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，結(jié)合核心展商帶來的最新汽車電子解決方案以及技術(shù)論壇，為汽車行業(yè)專業(yè)用戶開啟一場獨特的汽車技術(shù)之旅!
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愿為智能汽車買單！ 智能汽車前景巨大
近年來，在互聯(lián)網(wǎng)的“鼓動”下，傳統(tǒng)車企擁抱互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造汽車成為了發(fā)展新趨勢。在寶馬、上汽、谷歌、阿里巴巴、百度與樂視等企業(yè)發(fā)力下，智能汽車概念逐漸被大眾所熟知。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+
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智能汽車：重信息娛樂系統(tǒng)不如重智能駕駛
21ic電子網(wǎng)訊：今年的CES把車聯(lián)網(wǎng)概念再次推至輿論的前沿，跨領(lǐng)域合作越來越深，Google甚至還拉一些大廠商組織了開放汽車聯(lián)盟。試圖在汽車上播下Android的種子，把在平板電腦、智能手機上的成功經(jīng)驗移植到汽車平
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諾基亞把HERE往大了玩 與德國大陸合作研發(fā)智能駕駛技術(shù)
[摘要] 德國大陸集團希望與諾基亞達成深度合作以促成Electronic Horizon在汽車供應(yīng)商上的推廣，希望搭載該項合作成果的汽車將在2020年駛下生產(chǎn)線。 此前諾基亞在汽車領(lǐng)域推出HERE Auto之后，諾基亞今天又宣
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無人駕駛，前方“路障”還很多
比賽中用假人模擬測試無人駕駛車行人避讓11月3日，第五屆“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”在江蘇常熟進行。來自11家單位的18輛無人駕駛車，在城郊和城市道路上進行角逐，最終北京理工大學(xué)車隊獲得總冠軍。賽場遇行
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當(dāng)云計算遇到位置服務(wù) 物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市催生智能駕駛
第五屆中國云計算大會于2013年6月5-7日在北京國家會議中心拉開帷幕。本次大會以國際視野，洞悉全球云計算發(fā)展趨勢，并從應(yīng)用出發(fā)，探討云計算與大數(shù)據(jù)、云計算與移動互聯(lián)網(wǎng)、云安全及云計算行業(yè)應(yīng)用等焦點話題。中國
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車聯(lián)網(wǎng)有助汽車智能駕駛技術(shù)的發(fā)展
北京車展比亞迪展臺，比亞迪董事長王傳福拿著一個像滑蓋手機一樣的鑰匙站在展臺上，喊了一聲“來！”隨后，一輛無人駕駛的F3速銳從后臺緩緩駛出，駛向展臺中央。王傳福又喊出一聲“停”后，這輛
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