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LeddarTech在線研討會：激光雷達現(xiàn)在及未來的應(yīng)用和創(chuàng)新
【LeddarTech在線研討會】 將于7月14日重磅開啟！ 這次的主角是LiDAR激光技術(shù) ? 想必各位對于自動駕駛 以及雷達激光并不陌生 ? 想象一下未來的世界 只需說明抵達地點 智能汽車就能帶你環(huán)游世界? ? ? 想要實現(xiàn)目前顯然不夠 除了車載智能的計算設(shè)備 作為汽車的
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為什么單車智能繞不開激光雷達呢？這點還得從Waymo說起
阿里巴巴認為單車智能的成本過高，所以選擇了車路協(xié)同的自動駕駛技術(shù)路線，而單車智能最重要的成本在于激光雷達，為什么繞不開激光雷達呢？這點還得從Waymo說起。 01 Waymo最先
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自動駕駛技術(shù)到底走到了哪一步？為何遲遲不能落地呢？
自動駕駛在發(fā)展的過程中，最大的推動作用來自于算法的進步和避障技術(shù)的提升。特別是近年來，經(jīng)過工程師的努力，具備精確的測距、空間定位與描述、可靠的障礙物檢測等獨特能力的激光雷達的面世后，自動駕駛的發(fā)
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iPhone 12內(nèi)部CAD設(shè)計圖流出：劉海并未縮小 僅“皇帝版”配激光雷達掃描儀
綜合當(dāng)前比較可靠的消息，今年秋季蘋果的年度旗艦iPhone 12系列將依舊提供iPhone 12、iPhone 12Max和iPhone 12 Pro、iPhone 12 Pro Max兩個版本共四款
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激光雷達在安防領(lǐng)域發(fā)展前景良好
隨著國內(nèi)安防領(lǐng)域的快速發(fā)展，安防系統(tǒng)越來越向集成化、多功能化、智能化方向發(fā)展，傳統(tǒng)的單一攝像頭模式已經(jīng)無法完全滿足安防環(huán)境越來越復(fù)雜化、多樣化、多功能化的要求。激光雷達的加入，為安防集成商和客戶
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無人駕駛汽車的眼睛：激光雷達大揭秘！
無人駕駛汽車怎么自動駕駛呢？靠的是LIDAR，即激光雷達傳感器，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。 LIDAR是個合成詞，取自“l(fā)ight”（光）和“radar”（雷達）。顧名思義，此類傳感器是靠向
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激光雷達是AGV機器人有效、穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)
激光輪廓導(dǎo)航作為最先進的導(dǎo)航方式之一，其場地適應(yīng)度高、靈活度高等優(yōu)點很受AGV廠商和用戶喜愛。 目前激光輪廓導(dǎo)航AGV所用的激光雷達大多數(shù)還都是2D平面掃描的，只能在布局相對簡單的場所使
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碾壓激光雷達 創(chuàng)新毫米波技術(shù)要挑戰(zhàn)超聲波雷達的成本優(yōu)勢
這兩年隨著自動駕駛的火爆，雷達傳感器技術(shù)成為一項熱門技術(shù)，吸引了許多資本和人才的注意力，尤其是激光雷達傳感器和毫米波雷達傳感器，行業(yè)內(nèi)多家創(chuàng)業(yè)企業(yè)得到資本市場的投資和認可，而超聲波雷達由于在
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AI-2000警用機器人上崗，配置先進感知設(shè)備按路線進行定速巡邏
“警察叔叔，這個機器人好可愛啊，它叫什么名字？”“它叫安安警官，正在協(xié)助我們執(zhí)勤?！睆V州海珠警方在廣州塔景區(qū)啟用的AI-2000警用機器人上崗執(zhí)勤，不少市民群眾前來圍觀。
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Velodyne激光雷達傳感器助力安防應(yīng)用 未來前景可期
據(jù)報道，激光雷達（LiDAR）全球領(lǐng)導(dǎo)者Velodyne Lidar（以下簡稱Velodyne）近日在紐約無人安防博覽會上展示了其最新的用于物理安全和公共安全自動化解決方案的激光雷達技術(shù)。Vel
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AI視覺與激光雷達對比 兩者結(jié)合將會有一加一大于二的效果
近日，網(wǎng)上某品牌有一款主打AI視覺導(dǎo)航的智能掃地機器人。千元出頭的價格，最重要的是這個賣點讓我這個機器人迷確實有點謎了。讓我產(chǎn)生深刻的印象的是AI視覺導(dǎo)航這個詞。 現(xiàn)在的消費者
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作為實現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù) 車載激光雷達前途明朗
車載激光雷達是無人駕駛汽車的核心技術(shù)之一。因其測距精度高、方向性強、響應(yīng)快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢，且能有效提供車輛決策與控制系統(tǒng)所需的信息，是實現(xiàn)無人駕駛最核心的保障。 目前，主流的O
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激光雷達車輛探測仍是挑戰(zhàn)，汽車顏色是關(guān)鍵
作為自動駕駛汽車感知周圍環(huán)境的核心技術(shù)之一，激光雷達（LiDAR）在助推自動駕駛汽車上路的競賽中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。自動駕駛汽車需要依靠激光雷達等傳感器的實時探測數(shù)據(jù)和信息流來實現(xiàn)安全地道路導(dǎo)航。盡
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傳感器技術(shù)對自動駕駛的發(fā)展影響深遠
目前，汽車中應(yīng)用的雷達模組是相對比較笨拙的系統(tǒng)，包含了多個基于不同工藝的芯片。因此，為了追求更小的尺寸和更低的成本，Infineon（英飛凌）、NXP（恩智浦）、Renesas（瑞薩）以及TI（
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豐田計劃一年內(nèi)開售自動駕駛汽車
豐田自動駕駛的第一個里程碑將出現(xiàn)在2020年。屆時，豐田計劃推出能夠在公路上自動駕駛的汽車，也將推出超級計算機。 有人把豐田的自動駕駛計劃稱為“登月計劃”：一年之內(nèi)，這家日本最大的汽車制
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飛機制造過程的三個發(fā)展階段介紹
飛機制造是一個涉及眾多環(huán)節(jié)的復(fù)雜過程，從零件生產(chǎn)到部裝，再到總裝，任何一個環(huán)節(jié)出了問題都有可能影響飛機的產(chǎn)品質(zhì)量和飛行安全，因此，在飛機制造過程中質(zhì)量檢測就顯得尤其重要。那飛機是如何進行“體檢”
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Waymo宣布獨立銷售激光雷達傳感器 推動無人駕駛汽車以外應(yīng)用的增長
據(jù)報道，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛子公司W(wǎng)aymo周三宣布，將開始向那些不愿與其機器人出租車業(yè)務(wù)競爭的客戶銷售其激光雷達傳感器。 激光雷達是一種激光傳感器，大多數(shù)科技公司和
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JASR Systems為美空軍開發(fā)經(jīng)濟型激光雷達LiDAR傳感器
據(jù)麥姆斯咨詢報道，位于美國加利福尼亞州的JASR Systems公司的研究人員正在為軍事3D映射、植被穿透光電傳感、導(dǎo)航和遠距離通信開發(fā)芯片級、輕量化的經(jīng)濟型激光雷達（LiDAR）傳感器。
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激光雷達對自動駕駛汽車至關(guān)重要 LiDAR已成為關(guān)鍵的3D傳感技術(shù)
由比爾蓋茨投資的激光雷達公司Lumotive最近有了新進展，研制出基于液晶表面（LCM）技術(shù)的高性能固態(tài)激光雷達，該固態(tài)Lidar具有優(yōu)質(zhì)的分辨率，輻射范圍和幀速率。 2019年將成為L
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隨著第三代AGV導(dǎo)航技術(shù)興起 激光雷達傳感器成了移動機器人的利器
隨著第三代AGV導(dǎo)航技術(shù)的興起，激光雷達傳感器成為了新一代移動機器人的利器。不過，由于激光雷達價格十分昂貴，讓許多AGV廠商望而生畏。目前市場上仍然以低成本的磁條導(dǎo)航為主，不過自然導(dǎo)航是趨勢，通
