激光雷達(dá)

關(guān)注人關(guān)注

我要報(bào)錯(cuò)

紅外LED和激光器的應(yīng)用與發(fā)展

起初，紅外光源主要應(yīng)用于光通信領(lǐng)域；進(jìn)入20世紀(jì)80年代，紅外LED開始被整合到各種消費(fèi)類應(yīng)用中，如遙控器；然后，紅外光源市場(chǎng)受夜視應(yīng)用驅(qū)動(dòng)，如安防監(jiān)控?cái)z像機(jī)；近期，隨著智能手機(jī)的發(fā)展，紅外LE

LEDs
2020-07-20

LED 氣體傳感器激光器激光雷達(dá)
一文看懂智能駕駛核心激光雷達(dá)

激光雷達(dá)是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達(dá)，即光學(xué)雷達(dá)、光達(dá)（LiDAR），是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器，其在機(jī)器中的作用相當(dāng)于人類的眼睛，能夠確定物體的位置、大小、外部

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

自動(dòng)駕駛視覺傳感器激光雷達(dá)
自動(dòng)駕駛迎來(lái)它的黃金時(shí)代_制造一臺(tái)激光雷達(dá)僅用8分鐘

自動(dòng)駕駛汽車即將迎接來(lái)它的黃金時(shí)代，而幫助它們看清這個(gè)世界的激光傳感器也是如此。激光雷達(dá)每秒發(fā)射數(shù)百萬(wàn)個(gè)激光點(diǎn)，然后通過測(cè)量這些激光反射回來(lái)的時(shí)間來(lái)繪制汽車周圍的三維地圖。

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
偉世通推出了DriveCoreTM及全數(shù)字化座艙解決方案

DriveCore?是一個(gè)完整的技術(shù)平臺(tái)，由硬件、車載中間件和基于PC的軟件開發(fā)工具套件組成，滿足3級(jí)以上自動(dòng)駕駛對(duì)開發(fā)機(jī)器學(xué)習(xí)算法的要求。在偉世通集中計(jì)算技術(shù)的成功基礎(chǔ)上，DriveCore?

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

攝像頭自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
Einride展示其研發(fā)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛卡車T－Log，最快速度可達(dá)85km／h

近日，據(jù)媒體報(bào)道，瑞士初創(chuàng)企業(yè)Einride在英國(guó)舉行的Goodwood FesTIval of Speed活動(dòng)中，公布了他們研發(fā)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛卡車T－Log，未來(lái)感與科技感十足。據(jù)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-17

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
這5款激光雷達(dá)，來(lái)看看到底誰(shuí)才能代表自動(dòng)駕駛的未來(lái)

ABI Research認(rèn)為，2019 年就會(huì)有固態(tài)激光雷達(dá)解決方案問世，到 2027 年市場(chǎng)規(guī)模就會(huì)擴(kuò)張至 130 億美元?？偨Y(jié)了目前市面上 5 款激光雷達(dá)：iDAR、高清3D LiDARIn

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-17

人工智能自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
瑞薩電子宣布將會(huì)與初創(chuàng)公司Dibotics合作共同開發(fā)車規(guī)級(jí)的嵌入式激光雷達(dá)處理器

對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，能夠?qū)崟r(shí)高效地實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知是第一步，進(jìn)而車輛需要知道“我在哪”。要正確實(shí)時(shí)地完成環(huán)境感知，還要用到傳感器融合，這些都對(duì)傳感器和處理芯片提出了新的要求

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-17

處理器瑞薩電子 dibotics 激光雷達(dá)
自動(dòng)駕駛是激光雷達(dá)千載難逢的機(jī)遇

自動(dòng)駕駛是激光雷達(dá)千載難逢的機(jī)遇如今，Waymo、優(yōu)步（Uber）、Lyft、百度（Baidu）和梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）等廠商正在將價(jià)值約為20萬(wàn)美元的各種傳感器

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-17

特斯拉自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
論激光雷達(dá)在汽車和工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用

汽車行業(yè)是否會(huì)改變激光雷達(dá)（LiDAR）市場(chǎng)？自動(dòng)駕駛是激光雷達(dá)千載難逢的機(jī)遇如今，Waymo、優(yōu)步（Uber）、Lyft、百度（Baidu）和梅賽德斯-奔馳（Mercede

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-17

uber 激光雷達(dá)
AEye 正式對(duì)外宣布自家的 iDAR 傳感器，這是一種新型的用于自動(dòng)駕駛車輛上的智能傳感器

傳統(tǒng)激光雷達(dá)的另一個(gè)限制是不能提供物體顏色、文本的詳細(xì)信息，所以不能理解道路標(biāo)線、路沿、路標(biāo)和交通燈等目標(biāo)物顏色的細(xì)微差別，而這些工作都需要后續(xù)處理，這個(gè)過程中標(biāo)定工作的挑戰(zhàn)很大，還有延遲，同時(shí)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-17

傳感器 lidar aeye 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)固態(tài)化是未來(lái)趨勢(shì)

激光雷達(dá)是一種綜合的光探測(cè)與測(cè)量系統(tǒng)，相比普通雷達(dá)，激光雷達(dá)可提供高分辨率的輻射強(qiáng)度幾何圖像、距離圖像、速度圖像，一開始主要應(yīng)用于軍亊領(lǐng)域。而現(xiàn)在這一技術(shù)已經(jīng)逐漸滲透到了民用消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。尤其在無(wú)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-17

無(wú)人駕駛激光雷達(dá)
激光雷達(dá)成為自動(dòng)駕駛汽車的必備國(guó)貨幾乎沒有話語(yǔ)權(quán)

人靠眼睛看路，無(wú)人車也是。激光雷達(dá)就是無(wú)人車的“眼睛”。下面就來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。伴隨自動(dòng)駕駛的落地，原來(lái)主要用于三維掃描的激光雷達(dá)，成為自動(dòng)駕駛汽車的必備，

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-17

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
深圳自動(dòng)駕駛公交車，激光雷達(dá)引路護(hù)航

你被深圳自動(dòng)駕駛公交刷屏了嗎？ 12月2日，全球首批智能公交車從深圳福田保稅區(qū)開出，這就是深圳市的自動(dòng)駕駛公交車--阿爾法巴(alphaba)。阿爾法巴出發(fā)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-17

汽車電子激光雷達(dá)
芬蘭技術(shù)研究中心（VTT）推出的無(wú)人駕駛汽車可在惡劣的天氣情況下進(jìn)行無(wú)間斷的導(dǎo)航服務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，芬蘭技術(shù)研究中心（VTT）推出的無(wú)人駕駛汽車——Marilyn在大霧天甚至下雪天擁有出色的“視覺”能力，可在惡劣的天氣情況下進(jìn)行無(wú)間斷

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-16

無(wú)人駕駛汽車激光雷達(dá)
Patently Apple公布了兩款蘋果專利都可被用于自動(dòng)駕駛汽車中

據(jù)外媒報(bào)道，Patently Apple公布了兩款蘋果專利：激光雷達(dá)和自適應(yīng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器。這兩款專利都可被用于自動(dòng)駕駛汽車中。實(shí)現(xiàn)車載激光雷達(dá)探測(cè)功能蘋果的專

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-16

蘋果自動(dòng)駕駛抬頭顯示器激光雷達(dá)
京東X事業(yè)部研發(fā)了無(wú)人車，正在向無(wú)人機(jī)，無(wú)人超市方向進(jìn)行技術(shù)研發(fā)

京東無(wú)人車&速騰激光雷達(dá)同步亮相央視直播京東11.11，無(wú)人車全線升級(jí)亮相，央視財(cái)經(jīng)記者特地趕到京東北京總部采訪直播。一輛輛全身“黑科技”武裝

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-16

無(wú)人機(jī) 京東無(wú)人車激光雷達(dá)
利用激光雷達(dá)檢測(cè)車道線的4種方法

通過理論分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證可知一二兩層返回的信息主要包括路面、車道線、少量障礙物和邊界數(shù)據(jù)；三四兩層主要返回道路邊界、障礙物和少量路表信息，所以在特征種子點(diǎn)提取階段需要重點(diǎn)分析一二兩層的雷達(dá)數(shù)據(jù)，這

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-16

車道線激光雷達(dá)
國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片研發(fā)成功

2018年5月18日，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)標(biāo)桿企業(yè)鐳神智能正式對(duì)外宣布，鐳神首款用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片研發(fā)成功，經(jīng)專業(yè)測(cè)試完美滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)的技術(shù)要求，可用于單線、4線、8線、16線、

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-16

放大器芯片激光雷達(dá)
2032年全球汽車應(yīng)用激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)280億美元

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球汽車應(yīng)用激光雷達(dá)市場(chǎng)在2017年至2023年期間將呈現(xiàn)出驚人的增長(zhǎng)趨勢(shì)：從7.26億美元增至50億美元，在此期間年均復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá)43%。下面就隨小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-16

lidar 激光雷達(dá)
AGV激光雷達(dá)，助力AGV機(jī)器人穩(wěn)定運(yùn)行

“AGV”這個(gè)詞從陌生到耳熟能詳，被應(yīng)用在電商、煙草、新能源等各個(gè)領(lǐng)域、環(huán)節(jié)中，有著巨大市場(chǎng)潛力。AGV的導(dǎo)航技術(shù)也呈現(xiàn)多樣化發(fā)展，激光導(dǎo)航便是其中最先進(jìn)的導(dǎo)航方式之一，

機(jī)器人
2020-07-14

機(jī)器人 agv 激光雷達(dá)

首頁(yè) 上一頁(yè) 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下一頁(yè) 尾頁(yè)

www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

激光雷達(dá)

紅外LED和激光器的應(yīng)用與發(fā)展

一文看懂智能駕駛核心激光雷達(dá)

自動(dòng)駕駛迎來(lái)它的黃金時(shí)代_制造一臺(tái)激光雷達(dá)僅用8分鐘

偉世通推出了DriveCoreTM及全數(shù)字化座艙解決方案

Einride展示其研發(fā)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛卡車T－Log，最快速度可達(dá)85km／h

這5款激光雷達(dá)，來(lái)看看到底誰(shuí)才能代表自動(dòng)駕駛的未來(lái)

瑞薩電子宣布將會(huì)與初創(chuàng)公司Dibotics合作共同開發(fā)車規(guī)級(jí)的嵌入式激光雷達(dá)處理器

自動(dòng)駕駛是激光雷達(dá)千載難逢的機(jī)遇

論激光雷達(dá)在汽車和工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用

AEye 正式對(duì)外宣布自家的 iDAR 傳感器，這是一種新型的用于自動(dòng)駕駛車輛上的智能傳感器

激光雷達(dá)固態(tài)化是未來(lái)趨勢(shì)

激光雷達(dá)成為自動(dòng)駕駛汽車的必備國(guó)貨幾乎沒有話語(yǔ)權(quán)

深圳自動(dòng)駕駛公交車，激光雷達(dá)引路護(hù)航

芬蘭技術(shù)研究中心（VTT）推出的無(wú)人駕駛汽車可在惡劣的天氣情況下進(jìn)行無(wú)間斷的導(dǎo)航服務(wù)

Patently Apple公布了兩款蘋果專利都可被用于自動(dòng)駕駛汽車中

京東X事業(yè)部研發(fā)了無(wú)人車，正在向無(wú)人機(jī)，無(wú)人超市方向進(jìn)行技術(shù)研發(fā)

利用激光雷達(dá)檢測(cè)車道線的4種方法

國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片研發(fā)成功

2032年全球汽車應(yīng)用激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)280億美元

AGV激光雷達(dá)，助力AGV機(jī)器人穩(wěn)定運(yùn)行

相關(guān)標(biāo)簽

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(人)

熱門活動(dòng)

課程視頻