對于在中國的工廠,該公司計劃在動工后的4到5年內(nèi),實現(xiàn)50萬輛的產(chǎn)能,但沒有當?shù)睾献骰锇?。往一個自己還只是小眾車商的市場砸錢設廠,對于特斯拉來說有著很大的風險。究竟哪個實體最終會出資,是一個非常重要的問題,因為特斯拉龐大的現(xiàn)金消耗和負債累累的資產(chǎn)負債表,使得它目前無法作出這么大筆的開支。
如果用戶的訂單是長續(xù)航里程型號或者雙電機的高性能型號,那么等待時間將在1-3個月之間。與之前需要3到5個月的交貨期相比,這是非常非常不錯的表現(xiàn)。即使是長里程雙電機版本的訂購者現(xiàn)在也只需要2-4個月的等待期。
2018年7月12日,特斯拉全球副總裁任宇翔在位于北京華貿(mào)中心的特斯拉中國總部接受新京報記者采訪時介紹,特斯拉(北京)科技創(chuàng)新中心已設立在北京,主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發(fā)等。同時,任宇翔介紹,中國是全球最大的新能源汽車市場,而北京是特斯拉進入中國的首站和總部,也是特斯拉在華最大的市場之一。
馬斯克在推特上稱:“我很愿意前往印度。但不幸的是,我的一些計劃與政府的法規(guī)相沖突。我們的CFO Deepak Ahuja就來自印度。只要他認為我們應當開拓印度市場,那么我們就會在那?!?/p>
馬斯克已經(jīng)工廠地板上睡了5天。他說:“我覺得自己虧欠特斯拉員工很多,我睡在地板上并不是因為不能穿過馬路去住旅館,而是因為我希望自己的處境比公司里的任何人都糟糕。每當他們感到疼痛時,我希望我的疼痛更嚴重?!?/p>
電池很重,而且易燃,所以空運的可能性很小。理想的方式是在汽車組裝線隔壁建一座電池工廠,所以在上海建一個電池工廠的可能性比較大。
馬斯克此行還品嘗了中國的特色美食——煎餅果子。根據(jù)新浪科技分享的一張圖片來看,馬斯克同一行人在街頭大快朵頤,手中拿著的顯然是煎餅果子,看起來馬斯克吃的還挺香的,不知跟他們的漢堡相比馬斯克作何評價。
特斯拉第四大股東.Baillie合伙人兼投資組合經(jīng)理詹姆斯·安德森(James Anderson)周三在接受彭博電視采訪時稱:“我們非常支持特斯拉,但是現(xiàn)階段我們希望看到的是安穩(wěn)和執(zhí)行力。只專注于核心任務就很好”。
特斯拉網(wǎng)站顯示,從明年1月1日到明年年中,特斯拉電動汽車所享受的7500美元稅收抵免將降至3750美元。2019年7月1日至12月31日,這一稅收抵免將進一步降至1875美元。
據(jù)不愿透露姓名的特斯拉員工稱,為了解決疲勞問題,工人們需要喝大量的紅牛功能飲料,有時是Fremont工廠為他們提供免費的。
特斯拉月初宣布,它已經(jīng)實現(xiàn)了延遲已久的目標,即在一周內(nèi)生產(chǎn)5000輛Model 3電動轎車。這似乎是伊隆·馬斯克(Elon Musk)激越經(jīng)營風格的勝利。
Robert W. Baird公司分析師本·卡羅(Ben Kallo)表示:“對于投資者(無論是看漲還是看空)來說,目前最大的問題是,特斯拉將如何為此買單,他們必須獲得更多資本?!?/p>
近日消息,一艘名叫“飛馬峰號”的大豆貨輪意外成為了當天刷屏的焦點,讓那條在太平洋上無奈航跡不斷加速的,是中美貿(mào)易戰(zhàn)。同樣被無奈加速的,還有特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克來華的進度,當前全部車輛
特斯拉公司(Tesla)與上海臨港管委會、臨港集團10日共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議。
該公司預計將需要兩年時間才能開始生產(chǎn)汽車,另外還需要兩到三年的時間達到年產(chǎn)50萬輛的產(chǎn)能水平。
據(jù)了解,特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨資建設集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠(Gigafactory 3),該項目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車。
據(jù)報道,伴隨著特斯拉的全面漲價,其在華銷量顯著走低?!斑@幾天到店看車的消費者銳減,我們店出現(xiàn)了銷售掛零。聽說交付中心那面銷量也減少很多?!庇刑厮估N售人員表示,
盧森堡的測試和標準化管理局(ILNAS)日前對特斯拉Model S進行測試發(fā)現(xiàn),自動剎車效果并不過關。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在推特上表示,他對在特斯拉汽車上重新使用車輛到電網(wǎng)技術持開放態(tài)度。這不是特斯拉第一次談到要把車輛到電網(wǎng)技術帶回到汽車上了。
華爾街似乎對于特斯拉取得的這個產(chǎn)量里程碑并不買賬,其股價不漲反跌。原因何在?