特斯拉
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特斯拉在中國(guó)建廠能否順利？仍面對(duì)三大問題
第一批汽車應(yīng)該在五年內(nèi)開始下線，但特斯拉必須克服一系列巨大的挑戰(zhàn)才能使其大膽的計(jì)劃取得成功。
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美國(guó)新能源汽車發(fā)展依賴中國(guó)
在2017年，中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口新能源汽車約為6.3萬(wàn)輛，美國(guó)進(jìn)口中國(guó)新能源汽車約為0.13萬(wàn)輛，占汽車總進(jìn)口的0.33%。有數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)2017年向中國(guó)出口汽車28.02萬(wàn)輛，其中6.3萬(wàn)輛為新能源汽車，美國(guó)知名新能源汽車制造商特斯拉，每年向中國(guó)出口汽車約1.5萬(wàn)輛，并且在華市場(chǎng)份額全部依賴于出口。
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特斯拉在中國(guó)設(shè)廠 給互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)帶來(lái)巨大壓力
特斯拉是互聯(lián)網(wǎng)造車的鼻祖，其以連續(xù)虧損15年、銷售額遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車行業(yè)巨頭通用汽車的成績(jī)，卻一度在市值上超越了通用汽車，如今兩家企業(yè)的市值相差不遠(yuǎn)，這讓國(guó)內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者看到了互聯(lián)網(wǎng)造車的巨大前景。
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續(xù)航破紀(jì)錄！特斯拉Model 3充一次電跑了1001公里
另一個(gè)團(tuán)隊(duì)以“無(wú)人駕駛”模式和借助自動(dòng)駕駛儀(Autopilot)的情況下，單次充電后行駛了1001公里。
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馬斯克如何幫助特斯拉走出“生產(chǎn)地獄”？ 40%關(guān)稅下 在中國(guó)建廠非常必要
今年4月，馬斯克親自接管了Model 3的制造工程，經(jīng)常直接在工廠的睡椅上過夜。直到7月1月，這位6月在股東大會(huì)上差點(diǎn)流淚的CEO才逃出自己口中的「生產(chǎn)地獄」，宣布特斯拉實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)5000輛Model 3的里程碑。
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特斯拉中國(guó)建廠已經(jīng)太晚了，沒資本在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)？
最近，特斯拉在上海建廠的消息外媒爭(zhēng)相報(bào)道，不過外媒對(duì)這一決定貌似并不看好，他們覺得，現(xiàn)在才加入中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，已經(jīng)太晚了，電動(dòng)汽車最熱的時(shí)期已過，政府補(bǔ)貼也在減少，特斯拉相對(duì)價(jià)高的價(jià)格很難打開中國(guó)的市場(chǎng)。
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外媒：特斯拉中國(guó)建廠太晚了 沒資本在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)
對(duì)于在中國(guó)的工廠，該公司計(jì)劃在動(dòng)工后的4到5年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)能，但沒有當(dāng)?shù)睾献骰锇?。往一個(gè)自己還只是小眾車商的市場(chǎng)砸錢設(shè)廠，對(duì)于特斯拉來(lái)說有著很大的風(fēng)險(xiǎn)。究竟哪個(gè)實(shí)體最終會(huì)出資，是一個(gè)非常重要的問題，因?yàn)樘厮估嫶蟮默F(xiàn)金消耗和負(fù)債累累的資產(chǎn)負(fù)債表，使得它目前無(wú)法作出這么大筆的開支。
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最快一個(gè)月！ 特斯拉縮短Model 3交貨期
如果用戶的訂單是長(zhǎng)續(xù)航里程型號(hào)或者雙電機(jī)的高性能型號(hào)，那么等待時(shí)間將在1-3個(gè)月之間。與之前需要3到5個(gè)月的交貨期相比，這是非常非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。即使是長(zhǎng)里程雙電機(jī)版本的訂購(gòu)者現(xiàn)在也只需要2-4個(gè)月的等待期。
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特斯拉“北京創(chuàng)新中心”主研發(fā)新能源產(chǎn)品
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在位于北京華貿(mào)中心的特斯拉中國(guó)總部接受新京報(bào)記者采訪時(shí)介紹，特斯拉(北京)科技創(chuàng)新中心已設(shè)立在北京，主要包括電動(dòng)汽車及零備件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。同時(shí)，任宇翔介紹，中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，而北京是特斯拉進(jìn)入中國(guó)的首站和總部，也是特斯拉在華最大的市場(chǎng)之一。
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馬斯克鐘情于印度市場(chǎng) 與法規(guī)沖突 進(jìn)軍印度障礙重重
馬斯克在推特上稱：“我很愿意前往印度。但不幸的是，我的一些計(jì)劃與政府的法規(guī)相沖突。我們的CFO Deepak Ahuja就來(lái)自印度。只要他認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)開拓印度市場(chǎng)，那么我們就會(huì)在那?！?/p>
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馬斯克：睡在地板上是因?yàn)橛X得虧欠員工 希望和工人同甘共苦
馬斯克已經(jīng)工廠地板上睡了5天。他說：“我覺得自己虧欠特斯拉員工很多，我睡在地板上并不是因?yàn)椴荒艽┻^馬路去住旅館，而是因?yàn)槲蚁Ｍ约旱奶幘潮裙纠锏娜魏稳硕荚愀狻Ｃ慨?dāng)他們感到疼痛時(shí)，我希望我的疼痛更嚴(yán)重?！?/p>
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松下與特斯拉合作密切 欲在上海另建電池工廠
電池很重，而且易燃，所以空運(yùn)的可能性很小。理想的方式是在汽車組裝線隔壁建一座電池工廠，所以在上海建一個(gè)電池工廠的可能性比較大。
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特斯拉上海建廠 馬斯克入鄉(xiāng)隨俗，街頭吃煎餅果子
馬斯克此行還品嘗了中國(guó)的特色美食——煎餅果子。根據(jù)新浪科技分享的一張圖片來(lái)看，馬斯克同一行人在街頭大快朵頤，手中拿著的顯然是煎餅果子，看起來(lái)馬斯克吃的還挺香的，不知跟他們的漢堡相比馬斯克作何評(píng)價(jià)。
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馬斯克總以負(fù)面新聞上頭天條引股東不滿
特斯拉第四大股東.Baillie合伙人兼投資組合經(jīng)理詹姆斯·安德森(James Anderson)周三在接受彭博電視采訪時(shí)稱：“我們非常支持特斯拉，但是現(xiàn)階段我們希望看到的是安穩(wěn)和執(zhí)行力。只專注于核心任務(wù)就很好”。
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特斯拉在美汽車交付量已達(dá)20萬(wàn)輛 補(bǔ)貼減少 售價(jià)將上漲
特斯拉網(wǎng)站顯示，從明年1月1日到明年年中，特斯拉電動(dòng)汽車所享受的7500美元稅收抵免將降至3750美元。2019年7月1日至12月31日，這一稅收抵免將進(jìn)一步降至1875美元。
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特斯拉實(shí)現(xiàn)Model 3量產(chǎn)目標(biāo)不容易 員工喝紅牛提神奮戰(zhàn)
據(jù)不愿透露姓名的特斯拉員工稱，為了解決疲勞問題，工人們需要喝大量的紅牛功能飲料，有時(shí)是Fremont工廠為他們提供免費(fèi)的。
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特斯拉市值比肩通用 這種輝煌能延續(xù)多久？
特斯拉月初宣布，它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了延遲已久的目標(biāo)，即在一周內(nèi)生產(chǎn)5000輛Model 3電動(dòng)轎車。這似乎是伊隆·馬斯克(Elon Musk)激越經(jīng)營(yíng)風(fēng)格的勝利。
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外媒看好特斯拉中國(guó)建廠 如何買單引疑問
Robert W. Baird公司分析師本·卡羅(Ben Kallo)表示：“對(duì)于投資者(無(wú)論是看漲還是看空)來(lái)說，目前最大的問題是，特斯拉將如何為此買單，他們必須獲得更多資本。”
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Model 3要降價(jià)?馬斯克親赴中國(guó)敲定上海工廠
近日消息，一艘名叫“飛馬峰號(hào)”的大豆貨輪意外成為了當(dāng)天刷屏的焦點(diǎn)，讓那條在太平洋上無(wú)奈航跡不斷加速的，是中美貿(mào)易戰(zhàn)。同樣被無(wú)奈加速的，還有特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克來(lái)華的進(jìn)度，當(dāng)前全部車輛
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特斯拉落戶上海臨港 規(guī)劃年產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車 將成上海最大外資制造業(yè)項(xiàng)目
特斯拉公司(Tesla)與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)10日共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議。
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