自動駕駛
-
2022亞馬遜云科技面向青少年的自動駕駛賽車比賽火熱開啟
逾萬名學(xué)生參與 持續(xù)賦能中國青少年人工智能教育
-
黑芝麻智能攜手Uhnder聯(lián)合打造面向下一代自動駕駛的汽車安全感知技術(shù)
黑芝麻智能的大算力自動駕駛計(jì)算平臺與Uhnder 4D數(shù)字毫米波成像雷達(dá)的結(jié)合將顯著提高ADAS和智能汽車的安全性能。黑芝麻智能成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)支持4D毫米波雷達(dá)的自動駕駛芯片企業(yè)。 上海2022年6月27日 /美通社/ -- 6月27日，全球自動駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣...
-
黑芝麻智能與美國數(shù)字雷達(dá)技術(shù)企業(yè)Uhnder達(dá)成合作伙伴關(guān)系
（全球TMT2022年6月28日訊）6月27日，全球自動駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣布與美國數(shù)字雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Uhnder達(dá)成合作伙伴關(guān)系，雙方將共同為ADAS提供性能卓越的感知解決方案，賦予下一代智能汽車更強(qiáng)大、更可靠的安全感知技術(shù)，打造更安全的智能出行體驗(yàn)。黑芝麻智能由...
-
華為發(fā)布兩大昇騰計(jì)劃；黑芝麻智能與Uhnder聯(lián)合打造面向下一代自動駕駛的汽車安全感知技術(shù)
（全球TMT2022年6月28日訊）華為發(fā)布昇騰人工智能人才發(fā)展加速計(jì)劃和昇騰科研創(chuàng)新使能計(jì)劃，協(xié)同推動人工智能人才高質(zhì)量發(fā)展和科研創(chuàng)新全面提速。同時(shí)，華為與電子科技大學(xué)、四川大學(xué)、西南交通大學(xué)進(jìn)行昇騰"眾智項(xiàng)目"簽約，并與成都大學(xué)簽約合作建設(shè)四川首個(gè)"鯤鵬&昇騰產(chǎn)教融...
-
Hailo與瑞薩合作實(shí)現(xiàn)汽車客戶從ADAS到自動駕駛的無縫擴(kuò)展
（全球TMT2022年6月27日訊）人工智能 (AI) 芯片制造商?Hailo宣布與先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案的主要供應(yīng)商瑞薩 (Renesas) 共同合作，打造強(qiáng)大且高效的處理方案，實(shí)現(xiàn)機(jī)動車的先進(jìn)駕駛輔助 (ADAS) 功能和自動駕駛 (AD) 系統(tǒng)。Hailo-瑞薩聯(lián)合解決方案將...
-
自動駕駛系統(tǒng)發(fā)展在感知和決策層面都遇到了技術(shù)瓶頸
汽車領(lǐng)域在未來成為人工智能無法忽視地方，作為最前沿的新興領(lǐng)域，自動駕駛對算法及開發(fā)平臺提出了嚴(yán)苛的要求。但作為未來市場的一塊巨大的蛋糕，自動駕駛成為各大傳統(tǒng)車企甚至互聯(lián)網(wǎng)巨頭競相爭奪的對象。只是，在面對紛繁復(fù)雜的自動駕駛技術(shù)，究竟哪家的技術(shù)能力更超前一些呢?在今年，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)包括傳統(tǒng)的車企都亮出了自己在這塊領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，預(yù)要為市場未來的推廣奠定自己的地位。
-
L4企業(yè)對L2的集體倒戈？自動駕駛的新格局是什么？
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。
-
澳鵬Appen：自動駕駛數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)入2.0時(shí)代
上海2022年6月24日 /美通社/ -- 近期，有著25+年經(jīng)驗(yàn)的數(shù)據(jù)服務(wù)商澳鵬Appen，在不斷助力其自動駕駛客戶構(gòu)建數(shù)據(jù)資產(chǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)：如今，企業(yè)的數(shù)據(jù)科學(xué)和開發(fā)所需機(jī)器學(xué)習(xí) (ML) 模型的能力已經(jīng)成熟。然而，他們中的許多人開始意識到真正的挑戰(zhàn)在于整個(gè) AI 生命周期中的數(shù)據(jù)...
-
籮筐旗下泓達(dá)九通與西門子交通全資子公司予途交通達(dá)成合作
（全球TMT2022年6月23日訊）籮筐技術(shù)公司宣布，公司旗下北京泓達(dá)九通科技發(fā)展有限公司（簡稱"泓達(dá)九通"）與西門子交通全資子公司予途交通科技（北京）有限公司（簡稱"予途交通"）達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將分別發(fā)揮各自在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路通訊等領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，聯(lián)合打造基于產(chǎn)品的系...
-
與非網(wǎng)“自動駕駛ADAS芯片技術(shù)大會”6月23日舉行
（全球TMT2022年6月23日訊）6月23日，由與非網(wǎng)主辦的自動駕駛ADAS芯片技術(shù)大會在線召開。本次論壇旨在搭建自動駕駛上下游產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺，聚焦汽車的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，共創(chuàng)融合生態(tài)，共贏良好商業(yè)環(huán)境，合力推動產(chǎn)業(yè)升級。同時(shí)還將針對自動駕駛的商業(yè)化進(jìn)展，量產(chǎn)落地，從L2到L4的跨...
-
小馬智行基于NVIDIA DRIVE Orin的車規(guī)級域控制器完成大規(guī)模路測
（全球TMT2022年6月22日訊）6月22日，領(lǐng)先自動駕駛企業(yè)小馬智行宣布正式對客戶交付基于NVIDIA DRIVE Hyperion 計(jì)算架構(gòu)及DRIVE Orin 系統(tǒng)級芯片的自動駕駛域控制器ADC （Autonomous Driving Controller）樣品，該域...
-
馬斯克再次唱衰美國經(jīng)濟(jì)：衰退不可避免
財(cái)聯(lián)社6月21日訊(編輯 夏軍雄)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二(6月21日)，特斯拉CEO馬斯克表示，美國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退已無法避免，很有可能就在近期發(fā)生。
-
自動駕駛L3和L4有何區(qū)別?大佬帶你看自動駕駛的五個(gè)模塊!
在這篇文章中，小編將為大家?guī)碜詣玉{駛的相關(guān)報(bào)道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
-
如何量化自動駕駛安全性?自動駕駛四個(gè)方向分別是什么?
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)碜詣玉{駛的有關(guān)報(bào)道，通過閱讀這篇文章，大家可以對自動駕駛具備清晰的認(rèn)識，主要內(nèi)容如下。
-
L3級自動駕駛的技術(shù)原理是什么?自動駕駛?cè)齻€(gè)要素了解嗎?
自動駕駛將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對自動駕駛的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
-
自動駕駛的兩個(gè)模式了解嗎?自動駕駛已達(dá)L3級別，你卻還不知道?
在這篇文章中，小編將對自動駕駛的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對自動駕駛的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
-
甘肅專用路段測試無人駕駛車輛!!無人駕駛，未來可期!
一直以來，無人駕駛都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)頍o人駕駛的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
-
大力發(fā)展智慧交通，讓車、路更加“智慧”
據(jù)我所知，我們現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)公路智能規(guī)劃，把激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、RSU等等設(shè)備全都部署到路面上，成本大概是每公里500-1000萬，1000公里就是5-10個(gè)億。在無人駕駛運(yùn)行初期，如果只有100輛、200輛無人車運(yùn)行，均攤成本就會非常高。但如果既服務(wù)于無人駕駛，又服務(wù)于有人駕駛，任何一條1000公里的高速路，一天的通勤量是幾萬輛車，平攤下來，成本就低許多。
-
特斯拉FSD Beta 10.13將發(fā)布，可在零地圖數(shù)據(jù)路上完成自動駕駛
特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在接受采訪時(shí)表示，自動駕駛(FSD)是必須要解決的問題，因?yàn)檫@是特斯拉價(jià)值不菲還是一文不值的關(guān)鍵。
-
英飛凌推出全球首款符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的高分辨率車用3D圖像傳感器
【2022年6月14日，德國慕尼黑訊】3D深度傳感器在汽車座艙監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮著著舉足輕重的作用，有助于打造創(chuàng)新的汽車智能座艙，支持新服務(wù)的無縫接入，并提高被動安全。它們對于滿足監(jiān)管規(guī)定和NCAP安全評級要求，以及實(shí)現(xiàn)自動駕駛愿景等都至關(guān)重要。有鑒于此，英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)與專注3D ToF(飛行時(shí)間)系統(tǒng)領(lǐng)域的湃安德(pmd)合作，開發(fā)出了第二代車用REAL3?圖像傳感器，該傳感器符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，具有更高的分辨率。
