在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會,紛繁復(fù)雜的城市道路交織成奔騰不息的交通動脈。今年,全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在提案中關(guān)注“智能交通”“自動駕駛”。
“孿生”的概念起源于美國國家航空航天局的“阿波羅計劃”。2003 年前后, 關(guān)于數(shù)字孿生(Digital Twin) 的設(shè)想首次出現(xiàn)于Grieves 教授在美國密歇根大學(xué)的產(chǎn)品全生命周期管理課程上。直到2010 年,“Digital Twin”一詞在NASA 的技術(shù)報告中被正式提出,并被定義為“集成了多物理量、多尺度、多概率的系統(tǒng)或飛行器仿真過程”。
3月5日,中國第十三屆全國人大五次會議在北京召開。來自汽車行業(yè)的多位全國人大代表也在這一重要場合為行業(yè)發(fā)展獻計獻策。綜合各代表的議案和建議,“智能網(wǎng)聯(lián)”“汽車操作系統(tǒng)”“汽車數(shù)據(jù)”“車規(guī)級芯片”成為其中的熱門詞匯。
3月17日消息,有外媒報道稱,自動駕駛公司圖森未來正準(zhǔn)備出售其在中國的業(yè)務(wù),以專注美國市場。消息人士稱,圖森未來希望以10億美元(約合63億元人民幣)的價格出售中國業(yè)務(wù),并已與包括私募股權(quán)公司博裕資本在內(nèi)的幾位中國投資者接觸,以尋找潛在買家。
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為應(yīng)對 CEVA 客戶的物流挑戰(zhàn),兩大企業(yè)攜手推出全新解決方案, 實現(xiàn)在俄克拉荷馬州首次自動駕駛卡車運輸 上海, 2022年3月11日 /美通社/ -- 第三方物流的全球領(lǐng)先企業(yè) CEVA L...
(全球TMT2022年3月11日訊)第三方物流企業(yè) CEVA Logistics 宣布與自動駕駛卡車運輸企業(yè)Kodiak Robotics, Inc. 建立合作伙伴關(guān)系,在達拉斯-沃斯堡和奧斯汀市以及達拉斯-沃斯堡和俄克拉荷馬城之間提供自動駕駛卡車貨運服務(wù)。藉由此次合作,Kod...
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在數(shù)字經(jīng)濟不斷發(fā)展下,新的消費需求不斷的調(diào)整和升級,人們對于智慧化生活的要求越來越高,對于便捷性購物的體驗感也是越來越高,消費的場景變得極其多元化,未來供應(yīng)鏈的復(fù)雜度將大幅度提升。物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),發(fā)展的好壞程度直接關(guān)系到經(jīng)濟的發(fā)展。
2017年Intel以153億美元的價格收購了以色列自動駕駛芯片公司Mobileye,前不久曝出了Mobileye將獨立上市的消息,最新消息稱Mobileye已經(jīng)在美國秘密提交了IPO上市的申請。
“十四五”是我國從汽車大國邁向汽車強國的關(guān)鍵窗口期,《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》明確提出“鼓勵發(fā)展智能經(jīng)濟,穩(wěn)步推進自動駕駛?!爆F(xiàn)階段各國自動駕駛無人化的競爭集中在政策創(chuàng)新,哪個國家能出臺更具突破力的創(chuàng)新政策
上?!?022年2月28日——日前,由亞馬遜云科技主辦的WAIC 2022上海人工智能開發(fā)者大會 “Amazon DeepRacer嘉年華”圓滿落幕,8位來自不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的開發(fā)者及機器學(xué)習(xí)愛好者通過層層篩選來到現(xiàn)場,角逐嘉年華Amazon DeepRacer自動駕駛挑戰(zhàn)賽的冠亞季軍。亞馬遜云科技還在現(xiàn)場舉辦了Amazon DeepRacer互動體驗及上手實踐工作坊,讓現(xiàn)場觀眾親身感受到Amazon DeepRacer帶給人們輕松入門機器學(xué)習(xí)的魅力,收獲堪比現(xiàn)實世界的自動駕駛經(jīng)驗與樂趣。
(全球TMT2022年3月1日訊)在2022年世界移動大會期間,F(xiàn)orrester數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)思想領(lǐng)導(dǎo)力報告《以高度自治的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建領(lǐng)先的數(shù)字化業(yè)務(wù)競爭力》發(fā)布,該報告由華為委托Forrester進行調(diào)查并研究。報告指出,企業(yè)數(shù)據(jù)中心正在以“多云和混合部署”為代...
(全球TMT2022年3月1日訊)在2022年世界移動大會期間,國際獨立測試機構(gòu)Tolly Group發(fā)布了華為超融合數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)CloudFabric 3.0解決方案與業(yè)界方案的對比測試。根據(jù)Tolly測試報告,該方案整體上以3.51分領(lǐng)先業(yè)界主流數(shù)據(jù)中心SDN解決方案的2....
在剛剛過去的2021年,壁仞科技的首款高端通用GPU芯片順利交付流片,實現(xiàn)了中國高端通用芯片的算力新突破。在GPU芯片領(lǐng)域取得突破性進展的同時,壁仞科技還重點布局了CPU、DPU、等產(chǎn)業(yè)生態(tài),研發(fā)原創(chuàng)性的通用計算體系,建立高效的軟硬件平臺,同時,在智能計算領(lǐng)域,提供一體化解決方案。
時間來到2022年,距離第一輛“自動駕駛”汽車的出現(xiàn),已經(jīng)過去了近100年的時間,隨著汽車技術(shù)的提升,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈發(fā)明顯,汽車電子集成化趨勢越來越高,眾多高級輔助駕駛系統(tǒng)也在汽車上得到了應(yīng)用,很多傳統(tǒng)汽車廠、造車新勢力、科技企業(yè)也開始入局自動駕駛賽道,但風(fēng)口如此之盛,自動駕駛汽車好像依然離我們很遙遠(yuǎn),是什么讓自動駕駛商業(yè)化落地如此之難?
近日,德賽西威發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表披露,公司基于英偉達 Orin 芯片可實現(xiàn) L4 級別功能的高級自動駕駛域控制器產(chǎn)品 —IPU04,已獲得了多個項目定點,目前正在研發(fā)過程中,公司將著力推進其快速規(guī)?;慨a(chǎn)。
本周一則市場傳聞,引發(fā)智能汽車行業(yè)的強烈關(guān)注。近日,據(jù)德國財經(jīng)媒體《經(jīng)理人雜志》報道,大眾汽車集團正在與華為展開談判,計劃以數(shù)十億歐元收購華為自動駕駛部門。報道援引知情人士的話稱,大眾集團高層已經(jīng)就這筆交易磋商了數(shù)月時間,其中還涉及到大眾并不擅長的技術(shù)系統(tǒng)。對此,大眾中國和華為方面都未正面回應(yīng),分別表示「不予置評」、「不做評論」。關(guān)于大眾集團和華為的合作,可以往前追溯到 2018 年 7 月。當(dāng)時,華為和大眾集團旗下的奧迪品牌簽署備忘錄,聯(lián)合發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。簡單來說,就是華為會向奧迪提供 ADS 自動駕駛技術(shù)方案,這也是很多車企采用的一種方式。
根據(jù)參與討論的與會者所說,幾個月來大眾和華為一直在討論接手華為自動駕駛部門。該部門有 700 名員工,其中約 50 人是自動駕駛領(lǐng)域絕對的專家。
據(jù)新浪科技最新消息,馬斯克欲將SEC(美國證券交易委員會)告上法庭,但美國聯(lián)邦地區(qū)法院駁回了他的請求。