智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是當(dāng)前汽車行業(yè)的熱門話題之一，伴隨著互聯(lián)技術(shù)的成熟發(fā)展，軟硬件的逐步完善，各家車企均推出了愈發(fā)全面完善的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案?？萍蓟?、智能化和人性化成為未來汽車用戶服務(wù)體驗的主要發(fā)展方向。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)發(fā)展最終會實現(xiàn)自動駕駛和車與萬物互聯(lián)

伴隨汽車智能化應(yīng)用場景不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題呈擴大趨勢。近年來汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，主要體現(xiàn)在非授權(quán)濫采數(shù)據(jù)、用戶隱私泄露、車輛遠(yuǎn)程非法控制、汽車功能失效等。一旦大范圍聯(lián)網(wǎng)車輛及數(shù)據(jù)遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問題，會給國家安全、交通安全和用戶隱私安全等造成重大影響。

不少車企所宣傳的“無人駕駛”、“自動駕駛”:其實都只是L2級別的智能輔助駕駛?

自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。

自動駕駛物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用會在國內(nèi)外各大城市普遍鋪開

作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分之一，車聯(lián)網(wǎng)被各界寄予厚望，也被認(rèn)為是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵所在。然而，盡管車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不斷升溫，即將邁入爆發(fā)式增長階段，但由于種種問題阻礙，實際普及率依舊不盡人意，傳統(tǒng)車企積極性也不高。未來要大規(guī)模推廣，還需注重解決行業(yè)所存問題。在車聯(lián)網(wǎng)時代，汽車電子和IT系統(tǒng)將成為汽車的核心競爭力，我國的汽車行業(yè)整體技術(shù)水平與發(fā)達國家相比，還有一定的差距，特別是在汽車電子方面。

馬斯克被曝延遲披露Twitter持股：違規(guī)獲利近10億元

北京時間4月8日早間消息，據(jù)報道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)公布其買入大量Twitter股票的時間較監(jiān)管規(guī)定晚了11天。6位法律和證券專家表示，這種“疏忽”幫著這位世界首富額外賺了1.56億美元(約合人民幣9.92億元)。

效仿特斯拉？豐田擬只用攝像頭實現(xiàn)自動駕駛

4月7日消息，日本豐田汽車旗下子公司W(wǎng)ven Planet加入了特斯拉行列，試圖在不使用激光雷達等昂貴傳感器、只配備低成本攝像頭的情況下實現(xiàn)自動駕駛的目標(biāo)。

類腦芯片開發(fā)商SynSense時識科技進軍智能座艙賽道，將與寶馬展開技術(shù)探索

被視為“下一代人工智能”的類腦智能正日益受到關(guān)注。在自動駕駛、智能家居、可穿戴設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、機器人等應(yīng)用領(lǐng)域，國際巨頭與創(chuàng)新企業(yè)相繼著眼包括類腦芯片在內(nèi)的頂尖技術(shù)研發(fā)布局，加快推動前沿科技融合創(chuàng)新。

又出問題！美國NHTSA重新審查中國自動駕駛公司

3月30日消息，據(jù)報道，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周二表示，將重新審查初創(chuàng)科技公司小馬智行是否遵守了政府對無人駕駛交通事故的報告要求。

英偉達：大量訂單擠壓，自動駕駛Orin處理器投積壓110億美元

在自動駕駛計算平臺領(lǐng)域競爭加劇的背景下，英偉達聲稱其市場份額正在增加。該公司指出，隨著Drive Orin平臺投入生產(chǎn)，其積壓訂單達110億美元。

LeddarTech將于2022年4月3日至5日在德國柏林Automotive Tech.AD Berlin展會上揭示原始數(shù)據(jù)融合和感知的價值

環(huán)境感知技術(shù)通過更好的檢測實現(xiàn)更安全的自動駕駛

ARM安謀科技大力推廣新技術(shù)！自動駕駛芯片成本或?qū)⑾陆担?/a>

建設(shè)“智慧交通”，讓出行變得更加高效便利

2021年自動駕駛加速駛?cè)氪蟊娨曇啊?022年，圍繞自動駕駛的規(guī)?；慨a(chǎn)和商業(yè)化落地成為主旋律。中國自動駕駛相關(guān)政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、行動方案密集出臺，保障有力。“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”并行發(fā)展成為中國路徑，推動高級別自動駕駛?cè)谌胫腔劢煌?。在新一輪融資熱潮中，全棧型技術(shù)和服務(wù)提供商以廣闊的發(fā)展前景和想象空間，在各路資本積極布局中獲得更多青睞。

提高自動駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn)

在不遠(yuǎn)的將來，全自動駕駛汽車有望大幅提升汽車安全和交通運輸效率。然而，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車原始設(shè)備制造商必須在當(dāng)前的汽車自動駕駛等級上更進一步。為了實現(xiàn)這一跨越他們需要攻克與高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛系統(tǒng)中汽車?yán)走_傳感器測試相關(guān)的一系列獨特挑戰(zhàn)，并開發(fā)新方法來訓(xùn)練傳統(tǒng)解決方案無法勝任的算法。

推動“智慧交通”行業(yè)朝著多元化方向發(fā)展？

公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛，較2020年增加0.21億輛，同比增長7.47%，其中，有79個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加9個城市。不難預(yù)測，這些數(shù)據(jù)在未來仍將保持高位增長，公共停車泊位、道路通行效率、交通管理壓力等維度繼續(xù)承壓，面臨新的形勢與挑戰(zhàn)。

智能汽車發(fā)展已經(jīng)有一些智能的雛形了

智能汽車指的是利用傳感識別技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS 等技術(shù)，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達目的地的自動行駛汽車。

大力建設(shè)智慧交通，為交通強國注入新動力！

在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會，紛繁復(fù)雜的城市道路交織成奔騰不息的交通動脈。今年，全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在提案中關(guān)注“智能交通”“自動駕駛”。

高科技是“智慧交通”行業(yè)源源不斷的發(fā)展動力

“孿生”的概念起源于美國國家航空航天局的“阿波羅計劃”。2003 年前后， 關(guān)于數(shù)字孿生(Digital Twin) 的設(shè)想首次出現(xiàn)于Grieves 教授在美國密歇根大學(xué)的產(chǎn)品全生命周期管理課程上。直到2010 年，“Digital Twin”一詞在NASA 的技術(shù)報告中被正式提出，并被定義為“集成了多物理量、多尺度、多概率的系統(tǒng)或飛行器仿真過程”。

中國新能源汽車芯片供給問題迫在眉睫

3月5日，中國第十三屆全國人大五次會議在北京召開。來自汽車行業(yè)的多位全國人大代表也在這一重要場合為行業(yè)發(fā)展獻計獻策。綜合各代表的議案和建議，“智能網(wǎng)聯(lián)”“汽車操作系統(tǒng)”“汽車數(shù)據(jù)”“車規(guī)級芯片”成為其中的熱門詞匯。

圖森未來或以10億美元賣掉中國業(yè)務(wù)

3月17日消息，有外媒報道稱，自動駕駛公司圖森未來正準(zhǔn)備出售其在中國的業(yè)務(wù)，以專注美國市場。消息人士稱，圖森未來希望以10億美元(約合63億元人民幣)的價格出售中國業(yè)務(wù)，并已與包括私募股權(quán)公司博裕資本在內(nèi)的幾位中國投資者接觸，以尋找潛在買家。

智能交通現(xiàn)狀最新總結(jié)，物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中有何應(yīng)用?

以下內(nèi)容中，小編將對智能交通的相關(guān)內(nèi)容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對智能交通的了解，和小編一起來看看吧。