MOSFET
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東芝面向汽車應(yīng)用推出40V N溝道低導(dǎo)通電阻功率MOSFET
21ic訊東芝公司旗下半導(dǎo)體與存儲產(chǎn)品公司今日宣布面向直流-直流轉(zhuǎn)換器、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)大容量電機驅(qū)動器和半導(dǎo)體繼電器等汽車應(yīng)用推出40V N溝道功率MOSFET。MOSFET產(chǎn)品陣容的最新產(chǎn)品“TKR74F04PB”出貨即日啟動。
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東芝面向汽車應(yīng)用推出40V N溝道低導(dǎo)通電阻功率MOSFET
東京—東芝公司旗下半導(dǎo)體與存儲產(chǎn)品公司今日宣布面向直流-直流轉(zhuǎn)換器、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)大容量電機驅(qū)動器和半導(dǎo)體繼電器等汽車應(yīng)用推出40V N溝道功率MOSFET。M
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Diodes 100V MOSFET H橋采用5mm x 4.5mm封裝 有效節(jié)省占位面積
Diodes公司 (Diodes Incorporated) 新推出的100V全H橋DMHC10H170SFJ，把雙N通道及P通道 MOSFET集成到微型DFN5045封裝 (5mm x 4.5mm)。這種配置可減少元件數(shù)量以及節(jié)省電
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英飛凌推出PMBus SupIRBuck穩(wěn)壓器系列器件
英飛凌科技股份公司今日推出PMBus SupIRBuck穩(wěn)壓器系列器件。該系列器件是簡單易用的全集成高效直流-直流穩(wěn)壓器，配備I2C/PMBus接口。SupIRBuck穩(wěn)壓器集成了 PWM控制器、MOSFET和自舉二極管，是一種節(jié)省主板空間的解決方案，可為低輸出電壓和高電流應(yīng)用提供準確的功率輸出。得益于具備遠程遙測功能的可編程數(shù)字接口，客戶最多可將設(shè)計和測試時間縮短90%，從而大大加快產(chǎn)品投放市場的速度。另外，與傳統(tǒng)的雙芯片解決方案相比，這個集成度很高的器件系列的占板空間最多可降低50%。
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MOSFET管驅(qū)動電路基礎(chǔ)總結(jié)
關(guān)于MOSFET很多人都不甚理解，這次小編再帶大家仔細梳理一下，也許對于您的知識系統(tǒng)更加全面。下面是對MOSFET及MOSFET驅(qū)動電路基礎(chǔ)的一點總結(jié)，其中參考了一些資料。在使用MOS管設(shè)計開關(guān)電源或者馬達驅(qū)動電路的時候，
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IR推出堅固的車用雙低側(cè)驅(qū)動IC
國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 推出車用大電流雙低側(cè)驅(qū)動IC AUIRB24427S，適合混合動力電動汽車 (HEV) 、電動車 (EV) 和大功率工業(yè)轉(zhuǎn)換器中的開關(guān)電源
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如何運用數(shù)字I/O來保護繼電器
1. 簡述在開關(guān)系統(tǒng)中，短路或者是開路的情況下，由于存在著額外的電流或者是電壓，繼電器往往會過載。所有的繼電器都有一個最大的承載電流和熱切換功率，如果超出了這個范圍
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為功率因數(shù)校正應(yīng)用選擇合適的MOSFET
Vishay Siliconix設(shè)計和生產(chǎn)面向工業(yè)、可再生能源、計算、消費及照明市場的高壓MOSFET(HVM)。我們擁有電壓范圍為50 V至1000 V的廣泛器件，其中采用我們最新超結(jié)技術(shù)的器件的
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教你看懂MOSFET數(shù)據(jù)表
在看到MOSFET數(shù)據(jù)表時，你一定要知道你在找什么。雖然特定的參數(shù)很顯眼，也一目了然(BVDS、RDS(ON)、柵極電荷)，其它的一些參數(shù)會十分的含糊不清、模棱兩可(IDA、SOA曲線)，
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如何運用數(shù)字I/O來保護繼電器
1. 簡述在開關(guān)系統(tǒng)中，短路或者是開路的情況下，由于存在著額外的電流或者是電壓，繼電器往往會過載。所有的繼電器都有一個最大的承載電流和熱切換功率，如果超出了這個范
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Diodes DFN2020封裝P通道MOSFET 降低負載開關(guān)損耗
21ic電源網(wǎng)訊 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 新推出的DMP1022UFDF及DMP2021UFDF P通道MOSFET采用了設(shè)計小巧的2mm x 2mm DFN2020封裝，分別提供12V和20V的額定值。新產(chǎn)
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汽車車窗控制電路
采用兩個半橋智能功率驅(qū)動芯片BTS 7960B組合成一個全橋驅(qū)動器，驅(qū)動直流電動機轉(zhuǎn)動，使車窗上升或下降。BTS7960B是應(yīng)用于電動機驅(qū)動的大電流半橋集成芯片，它帶有一個P溝
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如何運用數(shù)字I/O來保護繼電器
1. 簡述在開關(guān)系統(tǒng)中，短路或者是開路的情況下，由于存在著額外的電流或者是電壓，繼電器往往會過載。所有的繼電器都有一個最大的承載電流和熱切換功率，如果超出了這個范圍
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2EDN EiceDRIVER MOSFET驅(qū)動器樹立可靠性和低功耗新標準
英飛凌科技股份公司近日推出適用于開關(guān)電源的PFC、LLC和同步整流級的全新2EDN7524 EiceDRIVER™驅(qū)動器芯片。這一芯片家族是英飛凌首次利用其廣博的專業(yè)知識和領(lǐng)先的市場地位提供的專用MOSFET驅(qū)動器。立足于現(xiàn)有 EiceDRIVER家族進行改進的2EDN產(chǎn)品線，是連接控制IC與MOSFET(比如CoolMOS C7)以及GaN(氮化鎵)開關(guān)裝置的重要環(huán)節(jié)。2EDN MOSFET驅(qū)動器芯片可實現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率、卓越的功率密度以及一致的系統(tǒng)可靠性。
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了解穩(wěn)壓器如何工作
一般設(shè)計基礎(chǔ)穩(wěn)壓器會產(chǎn)生具有恒定預(yù)設(shè)幅度的固定輸出電壓，無論其輸入電壓或負載條件是否變化。 穩(wěn)壓器分為兩類： 線性和開關(guān)式。線性穩(wěn)壓器采用受高增益差分放大器控制的
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Diodes車用MOSFET為汽車電子控制單元提供電池反向保護
Diodes公司推出DMP4015SPSQ 40V P通道MOSFET，旨在為車用電子控制單元提供電池反向保護。電子控制單元在愈來愈多車用控制應(yīng)用內(nèi)使用，有些汽車更安
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更小、更快、更酷、更高效，900V SiC MOSFET在PFC中的應(yīng)用
Wolfspeed (原CREE Power產(chǎn)品)推出業(yè)界首款900V SiC MOSFET系列產(chǎn)品，拓展了高頻電力電子應(yīng)用的范圍。相比于相當于硅MOSFET，這一突破900V SiC使我們的產(chǎn)品的新市場通過擴大我們在終端系統(tǒng)解決功率范圍。該系列產(chǎn)品
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開關(guān)電源設(shè)計：何時選擇BJT優(yōu)于MOSFET？
MOSFET已經(jīng)是是開關(guān)電源領(lǐng)域的絕對主力器件。但在一些實例中，與MOSFET相比，雙極性結(jié)式晶體管 (BJT.HTM" style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 14px; line-heigh
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Diodes車用MOSFET為汽車電子控制單元提供
21ic訊 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出DMP4015SPSQ 40V P通道MOSFET，旨在為車用電子控制單元提供電池反向保護。電子控制單元在愈來愈多車用控制應(yīng)用內(nèi)使用，有些汽
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走進閃存技術(shù)
作為EPROM(可擦除可編程只讀存儲器)和EEPROM(電可擦除可編程只讀存儲器)兩種存儲器的折衷，閃存是20世紀80年代問世的。像EEPROM存儲器一樣，閃存支持電擦除數(shù)據(jù);保存新數(shù)據(jù)
