汽車電子
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汽車電子開啟娛樂時代
近年來，隨著能源危機(jī)及環(huán)境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發(fā)展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系
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汽車電子開啟娛樂時代
近年來，隨著能源危機(jī)及環(huán)境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發(fā)展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及眾多行業(yè)，滿足這些要求需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用。2016年3月15-17日，慕尼黑上海電子展攜手慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展打造針對汽車應(yīng)用領(lǐng)域的“技術(shù)日”，展示電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，為汽車行業(yè)專業(yè)用戶開啟一場獨(dú)特的汽車技術(shù)之旅!
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R&S公司發(fā)布適用于汽車電子和無線通信的新功率等級緊湊型寬帶放大器BBA150
R&S公司擴(kuò)展了D系列的BBA150寬帶放大器，使得它的頻率范圍覆蓋690MHz到3.2GHz，功率輸出增加至800W。產(chǎn)品的更新，使得R&S公司的寬帶放大器系列可以適用于汽車電子和無線通信領(lǐng)域。BBA150放大器設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、重
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新算法增強(qiáng)智能汽車行人檢測識別率
目前國內(nèi) ADAS (高級駕駛輔助系統(tǒng))領(lǐng)域的短板是行人實(shí)時檢測，識別率不到 70%，基本上還沒有進(jìn)入可商用的階段。主要原因是技術(shù)門檻較高，算法復(fù)雜。”創(chuàng)來科技創(chuàng)始人
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產(chǎn)品組合設(shè)計(jì)加速汽車互聯(lián)互通
如今，車載系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，對低功耗、高燃油效率及少電線等的要求逐步提升，對電子及半導(dǎo)體技術(shù)的需求也不斷加強(qiáng)。這也促使了汽車向更安全、更環(huán)保以及更富有駕駛樂趣方
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多功能導(dǎo)盲車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著社會的發(fā)展，盲人對獨(dú)立生活和事業(yè)追求越來越強(qiáng)烈，但是要保證在車水馬龍的城市生活中安全自如的活動就需要一個專門的導(dǎo)盲設(shè)備來進(jìn)行輔助。因此我們就要設(shè)計(jì)一款多功能
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松下推出車載開關(guān)及傳感器新材料
松下汽車電子和機(jī)電系統(tǒng)公司將從2016年3月開始量產(chǎn)用于密封及粘合加工用途的材料“激光熔敷用聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)樹脂成型材料”。據(jù)介紹，使用該材料可減
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下一股產(chǎn)業(yè)熱風(fēng)：汽車電子跨國并購潮
2016年，汽車業(yè)變革對整個制造業(yè)鏈條的影響繼續(xù)發(fā)酵，除了與新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)高達(dá)上萬億元的市場潛力快速釋放，汽車電子開始成為資本熱逐
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盯上汽車半導(dǎo)體，大唐恩智浦是要干點(diǎn)啥
在Elon Musk打造出續(xù)航達(dá)數(shù)百公里，時速也和汽油車不相上下的Tesla電動車以后，人們對電動車的關(guān)注達(dá)到了空前的高度。尤其是在汽油車對環(huán)境影響日益增加，且消費(fèi)者在燃油的
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電商輕裝上陣撬動汽車后市場
在中國汽車保有量突破1.72億輛的同時，與之共生的汽車后市場便成為眾多資本追逐的新領(lǐng)域。最新出爐的《2015年汽車后市場調(diào)查報(bào)告》顯示，半數(shù)以上車主選擇半年保養(yǎng)一次，車
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半導(dǎo)體廠商集結(jié)汽車電子 深挖智能汽車
汽車技術(shù)日新月異，智能汽車的概念成為當(dāng)前最熱門的話題。今年的CES展會上，英特爾、高通、恩智浦等半導(dǎo)體大廠均重點(diǎn)展示了旗下智能汽車系列的芯 片產(chǎn)品。未來，芯片將在車
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大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)力推TOSHIBA適用于汽車電子之完整解決方案
致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出Toshiba適用于汽車電子的完整解決方案，其中包括汽車影音解決方案、智能后視鏡、車輛照明、
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IT業(yè)正在改寫汽車零部件業(yè)勢力版圖
汽車的電子化正給零部產(chǎn)業(yè)帶來變革，這對于在IT方面具有優(yōu)勢的電子及家電企業(yè)來說是一個莫大的商機(jī)。汽車零部件的“更新?lián)Q代”正在加速。在IT領(lǐng)域具有優(yōu)勢的非傳
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半導(dǎo)體廠商重兵集結(jié)汽車電子，深挖智能汽車
智能手機(jī)市場見頂，智能汽車已成為下一個金礦。汽車技術(shù)日新月異，智能汽車的概念成為當(dāng)前最熱門的話題。今年的CES展會上，英特爾、高通、恩智浦等半導(dǎo)體大廠均重點(diǎn)展示了旗
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汽車以太網(wǎng)成保障車聯(lián)網(wǎng)安全關(guān)鍵所在
過去10年間，汽車內(nèi)采用的電子元器件數(shù)量以驚人的速度不斷增長。而車載網(wǎng)絡(luò)也正日益被設(shè)計(jì)進(jìn)或已部署到汽車中，以將信息娛樂、汽車輔助駕駛和安全系統(tǒng)等多種系統(tǒng)連接起來，
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安森美：精密可靠的汽車電子系統(tǒng)是關(guān)鍵
總的說來，2015年汽車電子市場的熱點(diǎn)領(lǐng)域包括燃油經(jīng)濟(jì)性、安全和舒適、便利及信息娛樂系統(tǒng)。隨著各國政府為提升燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放而制定日益嚴(yán)苛的法規(guī)，汽車中電子成分
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瑞薩：車聯(lián)網(wǎng)將成為最熱的汽車電子市場之一
傳統(tǒng)汽車的電子化進(jìn)程發(fā)生了哪些新變化?從營銷方面： 中國汽車電子的發(fā)展不再僅限于低成本、低價(jià)格的策略，而是轉(zhuǎn)化成在成本最優(yōu)化的前提下，增加用戶體驗(yàn)，在互聯(lián)網(wǎng)和通訊
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車聯(lián)網(wǎng)3.0時代的三大猜想
在車聯(lián)網(wǎng)3.0時代，也有三大主題貫穿于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，模式、技術(shù)、價(jià)值，20余年，歷經(jīng)前兩個發(fā)展階段，成千上萬的企業(yè)領(lǐng)袖不斷的在求解行業(yè)健康發(fā)展之道，在迷霧中觸摸真理，然而
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汽車制造商不再拼豪華 新技術(shù)才是關(guān)鍵
近日消息，迅速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)正在顛覆豪華車市場，目前為止，該市場遵循的規(guī)則是排量越大越好。但梅賽德斯-奔馳和其它汽車制造商正在悄悄地改變這一規(guī)則。周一在底特律車展亮相的奔馳新一代E級中型轎車，將采用比價(jià)
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一睹汽車級微控制器真容——TRK-USB-MPC5643L評測
TRK-USB-MPC5643L為搭載Freescale公司的Qorivva系列MPC5643L微控制器的汽車安全開發(fā)套件，這是一塊接近于核心板式的MPC5643L低成本開發(fā)套件。
