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首款華為鴻蒙OS燃油車 北汽魔方預(yù)售
6月24日，北汽魔方正式開啟預(yù)售，共推出6款車型，預(yù)售價(jià)為10.29-15.39萬元。
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德國:不會(huì)同意歐盟從2035年開始停售燃油車的計(jì)劃
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，德國財(cái)政部長林德納當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，德國政府不會(huì)同意歐盟從2035年開始停止銷售新的燃油車的計(jì)劃。
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電動(dòng)汽車幾乎成為新能源汽車的代名詞
沒有對(duì)比就沒有傷害，現(xiàn)在油價(jià)越來越高，隨著新能源車、混合動(dòng)力車普及度越來越高，相比之下純?nèi)加蛙噷?duì)比這些新興的混合動(dòng)力和新能源動(dòng)力車的用車成本確實(shí)要更高出不少。因此大家對(duì)于這些新能源、混合動(dòng)力車的關(guān)注度也越來越高。
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新能源車會(huì)在未來取代燃油車已經(jīng)成為了很多人的共識(shí)
新能源汽車，是目前全球汽車行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表。老牌車企面臨轉(zhuǎn)型，新品牌強(qiáng)勢(shì)入駐。過去象征廉價(jià)的中國汽車，在新能源市場上獲得了頗具代表性的成功，從整車到零部件都有了長足發(fā)展。2022年，中國車企要順勢(shì)崛起了嗎?富士山火山爆發(fā)，又會(huì)引起怎樣的蝴蝶效應(yīng)?2022年車市的發(fā)展趨勢(shì)，值得我們關(guān)注。
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新能源與燃油車汽車消費(fèi)市場不應(yīng)該被抹殺
時(shí)下，不少車企已經(jīng)宣布了轉(zhuǎn)型電氣化的決心，并且其中大部分企業(yè)更是宣布了直接轉(zhuǎn)型成純電動(dòng)的車企。事實(shí)上，在城市代步的條件下，電動(dòng)車比起燃油車的確更有優(yōu)勢(shì)。但熱愛汽車，熱愛駕駛的人群之所以 " 瞧不起 " 電動(dòng)車，甚至電動(dòng)性能車，其中的一大原因就在于電動(dòng)車無法在聲音上給予駕駛者 " 融入其中 " 的感覺。聲浪，一直是性能車的專屬標(biāo)簽之一，也是點(diǎn)燃駕駛者駕駛欲望的最好補(bǔ)品，當(dāng)駕駛員坐上愛車并點(diǎn)火的一剎那，燃油車與電動(dòng)車的區(qū)別已經(jīng)大相徑庭，更別提燃油性能車在高轉(zhuǎn)時(shí)帶給駕駛者腎上腺素的沖擊感。
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數(shù)據(jù)跨境將受監(jiān)管；英偉達(dá)收購Arm被調(diào)查；比亞迪2040年前停產(chǎn)燃油車丨IoT每日熱點(diǎn)
本文來源：物聯(lián)傳媒頭部消息1、英國擬對(duì)“英偉達(dá)以400億美元收購ARM”展開深入調(diào)查據(jù)泰晤士報(bào)消息，出于反壟斷和國家安全的考慮，英國政府將對(duì)英偉達(dá)NVIDIA以400億美元收購ARM的計(jì)劃進(jìn)行深入調(diào)查。英國政府方面主要擔(dān)心英偉達(dá)控制ARM會(huì)給其競爭對(duì)手帶來真正的問題，限制他們獲得...
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比亞迪將停產(chǎn)燃油車！
11月12日，比亞迪官宣已簽署《零排放中、重型車輛全球諒解備忘錄》，目標(biāo)是在2030年之前實(shí)現(xiàn)零排放中、重型卡車的銷售占比達(dá)到30%；2040年之前實(shí)現(xiàn)零排放中、重型卡車的銷售占比達(dá)到100%，以促進(jìn)2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。
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比燃油車還猛！比亞迪漢DM-i或3季度上市 續(xù)航有望達(dá)1000km
眾所周知，比亞迪DM混動(dòng)目前分為兩種路線，分別是主打性能的DM-p和主打燃油經(jīng)濟(jì)性的DM-i。
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燃油車再見了？比亞迪回應(yīng)停產(chǎn)燃油車：暫無計(jì)劃
作為全球首家量產(chǎn)插電混動(dòng)的車企，比亞迪新能源汽車銷量已經(jīng)累計(jì)突破100萬輛，成為首個(gè)進(jìn)入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。
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為促進(jìn)碳減排，清華院士建議北京逐步禁售燃油車
6月5日，在“碳達(dá)峰碳中和北京行動(dòng)高端論壇”上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽明高建議北京研究出臺(tái)禁售燃油車政策，逐步將汽車指標(biāo)全部改為新能源車指標(biāo)，以促進(jìn)碳減排。
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比亞迪新能源車與燃油車_2017年年末銷量量創(chuàng)新高
存在了一個(gè)多世紀(jì)的燃油車，或?qū)⒃诒臼兰o(jì)中葉全面退出歷史舞臺(tái)，取而代之的將是新能源汽車。這一說法并非空穴來風(fēng)，從荷蘭、挪威、法國等歐洲國家列出的燃油車禁售時(shí)間表看，從2025年至2040年，燃油車
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夏天開空調(diào)多費(fèi)多少油 怎么開省錢？中石油給出答案
步入炎炎夏季之后，不開空調(diào)坐進(jìn)車內(nèi)，簡直如同受刑一般。不少司機(jī)坐進(jìn)車內(nèi)的第一件事就是把空調(diào)制冷開到最大。不過看到開空調(diào)后，蹭蹭上漲的油耗，不少司機(jī)卻心里流出了冷汗。 開空調(diào)后車輛肯定會(huì)更費(fèi)油，但具體多
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新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)報(bào)廢率是燃油車三倍！車險(xiǎn)保費(fèi)比油車貴兩成
當(dāng)下，新能源車型在國內(nèi)市場所占的比重越來越高，但卻仍然沒有相適應(yīng)配套的專屬車險(xiǎn)，套用燃油車的理賠及車險(xiǎn)標(biāo)志，也帶來不少潛在問題。 據(jù)中國銀保信報(bào)告顯示，新能源車平均保費(fèi)比燃油車高21%。隨著保有量持續(xù)
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為什么多數(shù)純電動(dòng)汽車操控不如燃油車
近年來，眾多原本對(duì)電動(dòng)車抱有質(zhì)疑的人紛紛投入純電動(dòng)汽車懷抱，可謂：真香！對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，跟燃油車相比，電動(dòng)車省錢的優(yōu)勢(shì)著實(shí)明顯，尤其是續(xù)航里程越來越長，價(jià)格越來越低，再加上政策的支持、雙
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新能源汽車并不是看上去的那么美麗
目前的新能源技術(shù)其實(shí)尚不成熟，新能源汽車還遠(yuǎn)未發(fā)展到能夠全面普及的程度。在這個(gè)時(shí)候全面禁售燃油車，非但不能利國利民，反而可能擾亂汽車市場，影響國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更會(huì)對(duì)人們的生活和出行造成極大困擾，
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未來的網(wǎng)約車會(huì)全都是電動(dòng)汽車嗎
純電動(dòng)汽車的價(jià)格相比傳統(tǒng)燃油車而言，實(shí)際上還是比較高的，尤其是一些續(xù)航里程比較高的純電動(dòng)汽車，價(jià)格更是不低。至于有人說電費(fèi)比油費(fèi)要低很多，這點(diǎn)是要肯定的，至少從目前來看，純電動(dòng)汽車在能源消耗的費(fèi)
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電動(dòng)汽車與燃油車的差距在哪里
在中國汽車市場，可以說燃油車的時(shí)代基本上已經(jīng)快去了，從相關(guān)部門落實(shí)的方案也能看的一清二楚，從一開始的國五，再到現(xiàn)在的國六，然后到禁止燃油車生產(chǎn)，最后發(fā)展到全面禁止燃油車，就足以說明，燃油車已經(jīng)不
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為何多數(shù)人買了電動(dòng)汽車后都不再喜歡燃油車
最近這幾年，我國對(duì)于新能源電動(dòng)車也是給予了大力支持，尤其是在高額補(bǔ)貼的優(yōu)惠吸引下，越來越多的人開始積極購買新能源電動(dòng)車了。而在眾多購買電動(dòng)車的車主當(dāng)中，也是有絕大部分人都拒絕更換成燃油車，這到底
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電動(dòng)汽車的發(fā)展能否逆襲燃油汽車
近些年，隨著在續(xù)航里程等技術(shù)指標(biāo)的不斷突破，加之在各國政府力推各種優(yōu)惠政策的支持下，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展之勢(shì)，尤其是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，保持極高的發(fā)展增速態(tài)勢(shì)。但即便這樣，現(xiàn)今電動(dòng)汽車所占市場
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為何燃油車跑高速省油電動(dòng)車跑高速費(fèi)電
近幾年，新能源汽車快速發(fā)展，也逐漸被世人認(rèn)可。電動(dòng)車是新能源汽車的代表之一，特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車等諸多電動(dòng)車品牌橫空出世。那大家有沒有想過為什么普通燃油汽車在高速上行駛時(shí)省油，而電動(dòng)汽車跑
