自動駕駛
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英飛凌收購荷蘭Innoluce的真正用意在這里
雙工（Duplex）是一種在單一通信信道上實現(xiàn)雙向通信的過程，包括兩種類型，分別為半雙工和全雙工。 在半雙工系統(tǒng)中，通信雙方使用單一的共享信道輪流發(fā)送數(shù)據(jù)。雙向廣播就采用了這種方
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為什么兩難境地下奔馳選擇讓自動駕駛汽車撞向行人？
想象你和朋友坐在車輛前排在路上疾馳，這時一個小孩追逐一個皮球突然沖到路中間，此時你的選擇是撞向孩子或者是突然轉(zhuǎn)向撞向一棵樹（這個決定會殺死你和身邊的朋友），你會如何選擇？ 這聽上
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沃爾沃高管：汽車要自動化，但最終控制權(quán)仍屬于駕駛員
近日，沃爾沃在美國舉辦了一場小型發(fā)布會，宣布了公司的旗艦越野車 V90 Cross Country。一些媒體記者和車評人受邀參加。在此次發(fā)布會上，沃爾沃的高管不僅談到 V90 的特色，還談到
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蘋果的Apple Car真的不玩了嗎？
死忠的蘋果（Apple）粉絲們可要心碎了。在經(jīng)過多年的謠傳后，看來這家科技業(yè)巨擘并不打算進軍汽車制造業(yè)。根據(jù)《彭博社》（Bloomberg）引述該公司一位不愿具名的消息來源透露，Apple正
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為全系車配全自動駕駛!特斯拉如何領(lǐng)先傳統(tǒng)車廠兩三年?
特斯拉10月20日宣布：從即日起，特斯拉生產(chǎn)的所有特斯拉汽車(包括入門車型 Model 3)都將配備可實現(xiàn)完全自動駕駛功能的硬件，并且安全級別將遠遠高于人類自己駕駛。搭載這一硬件的 Mode
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特斯拉所有電動車將具備自動駕駛 Nvidia成最大贏家
特斯拉（Tesla）19 日宣布，旗下所有電動車即日起都將具備全自動駕駛，在投資人為之歡呼的同時，特斯拉策略合作伙伴可能才是自駕車產(chǎn)業(yè)的最大贏家。 Nvidia 生產(chǎn)的泰坦（TI
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ADAS比重越來越高 汽車電子或成半導體增長重要動能
車用電子市場已成為全球IC設計業(yè)者兵家必爭之地，盡管IC設計業(yè)者擁有研發(fā)快速、殺價狠猛、定位準確等特性，然仍難敵IDM廠供貨已久，質(zhì)量穩(wěn)定及良率較高的競爭優(yōu)勢，品牌車廠均各自有信任的供應商，
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高通、英特爾、英偉達即將從自動駕駛“芯”某萬億級市場
據(jù)報道，半導體大廠英特爾（Intel）準備大規(guī)模投資在自駕車的領(lǐng)域，開發(fā)自駕車專用的處理器。而且，目前英特爾內(nèi)部已經(jīng)成立汽車解決方案事業(yè)部，開始進行相關(guān)的研究與發(fā)展計劃。 報導指
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特斯拉autopilot 2.0是否有潛力達五級自動駕駛等級?
10月20日，馬斯克在電話發(fā)布會中宣布，所有的特斯拉（Tesla）新車將裝配“具有全自動駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0。一
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自動駕駛那么火 豐田為什么押注機器人？
在今年年初，F(xiàn)ord 展示了其自主研發(fā)的自動駕駛汽車，并且表示在 2021 年生產(chǎn)的大部分汽車都將不會有方向盤和油門。而豐田卻在自動駕駛部分沒什么動靜，似乎好像是落后了。 但是豐
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蘋果近兩年將推出應用于自動駕駛的AR技術(shù)
北京時間11月2日消息，據(jù)外媒報道，就在谷歌、微軟以及Facebook繼續(xù)推進其第二代和第三代增強現(xiàn)實（AR）和虛擬現(xiàn)實（VR）系統(tǒng)之際，消費者也在等待蘋果自主品牌的AR產(chǎn)品。凱基證券知名分
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智能汽車的這些技巧，一大半人都不知道
原地打死方向盤倒車、起步不給油，看速度來換擋，先踩離合再踩剎車，看車身標志來轉(zhuǎn)向和倒車……這些其實都是駕校教練為了“多、快、好、省”地教出
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蘋果VR產(chǎn)品一到兩年后推出 或用于自動駕駛
據(jù)外媒報道，就在谷歌、微軟以及Facebook繼續(xù)推進其第二代和第三代增強現(xiàn)實（AR）和虛擬現(xiàn)實（VR）系統(tǒng)之際，消費者也在等待蘋果自主品牌的AR產(chǎn)品。凱基證券知名分析師郭明錤稱，蘋果的AR
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蘋果AR技術(shù)將于未來兩年內(nèi)推出 結(jié)合自動駕駛系統(tǒng)
2015年年底開始，VR產(chǎn)業(yè)一片火熱，大量資本涌入，加速催熟整個產(chǎn)業(yè)。然而，進入2016年，VR/AR卻遭遇資本寒冬。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，國內(nèi)有18家VR創(chuàng)業(yè)公司獲得了融資，但到了第
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瑞薩電子推出高度自動駕駛解決方案套件，促進自動駕駛汽車的開發(fā)
2016年10月19日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)今日宣布推出高度自動駕駛(HAD)解決方案套件。這款套件可針對
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英特爾與高通將在汽車芯片市場再次對決（上）
這一次，英特爾與高通對決的戰(zhàn)場不再是智能型手機芯片市場，而是快速移動的高度自動化車輛新世界… 中篇《英特爾與高通將在汽車芯片市場再次對決（中）》 在高通（Qua
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汽車自動駕駛催生芯片產(chǎn)業(yè)并購潮
隨著汽車逐漸轉(zhuǎn)變成能自動駕駛的“移動電腦”，高通公司（Qualcomm Inc）和其它芯片生產(chǎn)商正在積極進行并購。但對于這股并購熱潮是否將幫助汽車以更快速度變得更加智
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一線車廠瞄準自動駕駛 晶圓廠打造車用芯片生態(tài)系統(tǒng)
為了達到自動駕駛車的目標，包括特斯拉（Tesla）、Volvo、奧迪（Audi）、福特（Ford）等一線車廠，已經(jīng)由單純的在車上搭載先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），轉(zhuǎn)進開發(fā)具深度學習功能的人工
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自動駕駛汽車促進芯片產(chǎn)業(yè)并購交易
北京時間11月6日消息，據(jù)外媒報道，恩智浦半導體（以下簡稱“恩智浦”）汽車業(yè)務總經(jīng)理庫爾特·西弗斯（Kurt Sievers）向路透社表示，自動駕駛汽車
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傳特斯拉攬來"造芯之王"專攻自動駕駛芯片，性能不止翻倍那么簡單！
雖然臺積電失去了華為這家大客戶，但卻接到了特斯拉的大訂單。 據(jù)臺灣《工商時報》報道，全球IC設計龍頭博通公司與特斯拉共同開發(fā)的新款高效能運算（HPC）芯片，將以臺積電7nm先進制程投片，并首次采用了臺積電整合型扇出（InFO）系統(tǒng)單晶圓先進封裝技術(shù)（SoW
