自動(dòng)駕駛
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禾多科技自動(dòng)駕駛汽車體驗(yàn)：把量產(chǎn)放在第一位
倪凱表示，將于兩年內(nèi)推出帶高速公路自動(dòng)駕駛和代客泊車方案的消費(fèi)級(jí)乘用車。 剛剛在上海黃浦江西岸落下帷幕的2018世界人工智能大會(huì)，成為了全球最受矚目的AI盛會(huì)之一。 這次大會(huì)上，
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對(duì)自動(dòng)駕駛安全的新定位，豐田是這么說的
按照 SAE 的定義，自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到 Level 4 之后乘客就能放心大膽在車?yán)锼笥X了，也就是說車輛安全有了絕對(duì)保證。不過豐田研究所 CEO Gill Pratt 依然認(rèn)為，所謂的“安全第一
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谷歌意欲搶占中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)
魔都真可謂是塊風(fēng)水寶地，特斯拉先腳剛剛?cè)腭v上海這波高潮還未過去，谷歌便接連掀起了另一波浪。不過，這一次并不是針對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品，而是與新能源汽車領(lǐng)域息息相關(guān)，且同樣處在風(fēng)口浪尖的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
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美國(guó)推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車落地解讀，與政府出臺(tái)支持政策息息相關(guān)
自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，將會(huì)深刻改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞剑鞘械慕煌w系乃至城市的設(shè)計(jì)。為了測(cè)試和部署自動(dòng)駕駛汽車，無論是中國(guó)還是美國(guó)，很多城市都批準(zhǔn)了自動(dòng)駕駛汽車試點(diǎn)項(xiàng)目。 目前，這些項(xiàng)目正在以
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福特迎來寒冬，自救重組或能有所轉(zhuǎn)機(jī)
大眾汽車與福特汽車潛在交易的時(shí)機(jī)，現(xiàn)在看似已經(jīng)完美。 “一個(gè)大事件正在醞釀之中。如果不是大事件，福特汽車CEO韓愷特（Jim Hackett）都有可能挺不過去。他必須要在汽車行業(yè)做出點(diǎn)轟
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車確定通信頻段，車路協(xié)同開始火爆
10月21日，在北京舉辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，中國(guó)工業(yè)和信息化部無線電管理局發(fā)布了名為《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905－5925頻段的管理規(guī)定》文件，支持LTE－V2X技術(shù)在智能
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特斯拉目前仍缺乏解決自主駕駛問題的關(guān)鍵技術(shù)
近日，特斯拉從公司網(wǎng)站的訂單頁(yè)面中撤回了長(zhǎng)期宣傳的“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)。馬斯克表示，這個(gè)選項(xiàng)會(huì)讓客戶產(chǎn)生混淆，無法保證駕駛員處于中心位置。由歐洲多國(guó)政府參與的監(jiān)管機(jī)構(gòu)批評(píng)特斯拉對(duì)其Autopilo
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國(guó)實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的重要路徑
汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司的互動(dòng)合作正在變得更加密切。國(guó)內(nèi)主流汽車企業(yè)，已經(jīng)相繼與百度、阿里或騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司簽約達(dá)成合作。 “據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到
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物聯(lián)網(wǎng)的共乘服務(wù)將會(huì)改變我們的駕駛觀念
共乘服務(wù)徹底改變了千百萬人每天乘車出行的方式，Uber和Lyft改變了美國(guó)城市交通的現(xiàn)狀；自動(dòng)駕駛技術(shù)可能會(huì)再次改變游戲規(guī)則。.. 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）讓我們透過因特網(wǎng)來遠(yuǎn)程控制每天使用的工
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蘋果一直沒有放棄造車業(yè)務(wù)，持續(xù)挖角擴(kuò)充人才
SPG，這不是全球頂級(jí)連鎖酒店集團(tuán)喜達(dá)屋，而是蘋果旗下一個(gè)重要且低調(diào)的特殊項(xiàng)目。 近日，特斯拉原高級(jí)副總裁Doug Field更新了自己LinkedIn的身份信息，Title是蘋果Spe
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原特斯拉研發(fā)高管加盟蘋果，蘋果造車業(yè)務(wù)浮出水面
全球三大手機(jī)巨頭近來紛紛加入電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的業(yè)務(wù)中來。 韓國(guó)兩家最大的企業(yè)三星和現(xiàn)代汽車近日宣布將在電動(dòng)汽車市場(chǎng)開展合作研發(fā)電動(dòng)汽車電池；國(guó)內(nèi)，華為公司與德國(guó)汽車制造商奧迪正式公
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阿里正式宣布升級(jí)汽車戰(zhàn)略，全面攻堅(jiān)車路協(xié)同技術(shù)
基于整個(gè)交通體系上數(shù)字化的全局思考，做車路協(xié)同智能給社會(huì)和消費(fèi)者帶來的價(jià)值遠(yuǎn)大于單車智能。 如今的阿里，已經(jīng)不再滿足于僅僅聚焦于車輛本身的智能化了。 9月20日，在杭州云棲大會(huì)期
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預(yù)計(jì)到2030年，真正的五級(jí)的無人駕駛將成為可能
邊緣計(jì)算，已經(jīng)越來越廣受關(guān)注的行業(yè)共識(shí)。地平線從創(chuàng)立的第一天開始，就把邊緣計(jì)算作為自己的核心使命。 隨著邊緣計(jì)算的發(fā)展與應(yīng)用，未來的交通會(huì)是什么樣？ 大概是這樣：
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C-V2X技術(shù)在國(guó)內(nèi)開放道路首次公開測(cè)試
對(duì)于普通消費(fèi)者的普及和整個(gè)技術(shù)的商業(yè)推廣，其實(shí)V2X反而比看似更加高級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)更加復(fù)雜一些。 前不久，世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)在無錫召開。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要部分，無錫又是國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)計(jì)
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NVIDIA成為第五家向美國(guó)聯(lián)邦政府遞交自動(dòng)駕駛安全報(bào)告的公司
NVIDIA以AI技術(shù)作為切入點(diǎn)，積極發(fā)展自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)，而NVIDIA也在繼Waymo，通用汽車、福特與Nuro之后，成為第五家向美國(guó)聯(lián)邦政府提供自動(dòng)駕駛安全報(bào)告的公司，不過有
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百度Apollo與長(zhǎng)沙市達(dá)成合作 長(zhǎng)沙未來將成為首個(gè)自動(dòng)駕駛之城
在政府與科技企業(yè)的通力合作下，智能交通的未來又近一步。10月29日，百度與長(zhǎng)沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會(huì)，基于Apollo開放平臺(tái)達(dá)成全面合作，雙方將攜手共建“自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市
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通用Cruise獲50億美元的投資，全力研發(fā)無人駕駛出租車業(yè)務(wù)
肩負(fù)著傳統(tǒng)汽車企業(yè)對(duì)抗Waymo重任的通用旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise，今年已經(jīng)獲得了來自日本的軟銀和本田共計(jì)50億美元的投資，用于開發(fā)能夠安全行駛在舊金山街頭的無人駕駛出租車業(yè)務(wù)，并且計(jì)劃
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自動(dòng)駕駛的全民普及,至少還有十年
從盲區(qū)報(bào)警、車道維持輔助等初級(jí)電子輔助系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)在特斯拉的無人駕駛，自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)站在風(fēng)口上，以驚人的速度突飛猛進(jìn)。大家可能覺得這些技術(shù)的普及，就花了短短兩到三年的短暫時(shí)間。 從
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特斯拉最強(qiáng)自動(dòng)駕駛來了！高速路全程自己開，駕駛員只用打轉(zhuǎn)向
特斯拉旗下最強(qiáng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來了！ 今天，特斯拉的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot迎來重大更新，正式向北美用戶推送“Navigate on Autopilot”，在
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特斯拉和谷歌Waymo競(jìng)爭(zhēng)激烈，或?qū)⒂薪K極一戰(zhàn)
過去的一周，美股進(jìn)入Q3的財(cái)報(bào)披露高峰期，特斯拉發(fā)布的Q3財(cái)報(bào)顯示首次通過造車實(shí)現(xiàn)盈利3．12億美元，谷歌母公司Alphabet則在Q3財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示子公司W(wǎng)aymo正在測(cè)試無人駕駛出租車定
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