車聯(lián)網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)創(chuàng)新給未來車企帶來核心競爭力
車聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車沒有直接關系，車聯(lián)網(wǎng)可以放在任何一臺燃油汽車上，車聯(lián)網(wǎng)更多是注重用戶體驗，提供一個應用場景。按照數(shù)字化和算例，車聯(lián)網(wǎng)依舊是硬科技，當然車聯(lián)網(wǎng)也是智能座艙的一部分。智能座艙和自動駕駛合在一起就是未來車企的核心競爭力。車聯(lián)網(wǎng)是大勢所趨，比如在車聯(lián)網(wǎng)上投資1塊錢，可能能帶動汽車10塊錢的產值，可以帶動IDC、總線、數(shù)字化、智能化、自動化、軟件等一系列產業(yè)發(fā)展。當然，車聯(lián)網(wǎng)的安全性確實有一定問題，但這個不只是它一個行業(yè)的問題，只要有互聯(lián)網(wǎng)，就會面臨黑客問題。就算你的設備不聯(lián)網(wǎng)，別人也可以給你裝上聯(lián)網(wǎng)技術，這是網(wǎng)絡安全技術該考慮的事情。
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持續(xù)推動車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展推進車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展
交通追求的是安全、效率與環(huán)保，以新能源車為儲能終端的能源互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通將會相互融合，也就是說在人類歷史上第一次將能源、信息、物質這三個基本元素全部連起來，由此而產生的變革，將直接決定我國未來的產業(yè)高度、社會效率以及能源安全。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為新一代的超級終端
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠將手機的百萬量級的應用融合到汽車中，實現(xiàn)汽車應用的量級突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望繼智能手機之后，成為新一代的超級終端。
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智能網(wǎng)聯(lián)是汽車未來發(fā)展的一種模式
汽車“新四化”(電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)概念的提出，給汽車未來的發(fā)展指明了方向，電動化是指汽車向著以動力電池作為驅動能源的發(fā)展模式;智能化是指在汽車上加裝毫米波雷達、車載攝像頭、激光雷達等硬件設備，搭配軟件系統(tǒng)，通過高級輔助系統(tǒng)的加持，實現(xiàn)自動駕駛下的單車智能發(fā)展;網(wǎng)聯(lián)化是指通過物聯(lián)網(wǎng)等技術，將車與車、車與人、車與交通設施之間信息互聯(lián)(v2x)，從而實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)(車路協(xié)同);共享化則是汽車未來發(fā)展的一種模式，通過共享與移動出行的模式，提供出行服務，優(yōu)化交通環(huán)境。
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車聯(lián)網(wǎng)為全球汽車產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇
智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅動，汽車產業(yè)迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動著汽車產業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。我們認為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實現(xiàn)完全自動駕駛，從而為全球汽車產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
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車聯(lián)網(wǎng)促進形成數(shù)字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用
通過二十余年的宣傳和推廣，車聯(lián)網(wǎng)在發(fā)達國家市場已經度過了起步期，并形成了相對成熟穩(wěn)定的產業(yè)鏈合作及商業(yè)模式運營。目前在北美、歐洲、日本、韓國等汽車工業(yè)發(fā)達國家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個產業(yè)相對比較成熟，漸趨理性。隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，以及促進形成數(shù)字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展和應用已成為汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢
近年來，新一代信息技術不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展和應用已成為汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢。華北工控順應發(fā)展大勢，基于華北工控自動駕駛/輔助駕駛領域創(chuàng)新嵌入式計算機產品，加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)。汽車智能化發(fā)展的浪潮正席卷而來，隨之網(wǎng)聯(lián)化的概念也被很多企業(yè)提及，智駕最前沿認為，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展模式應該并行發(fā)展的，甚至網(wǎng)聯(lián)化會超前于智能化發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展并非僅可以服務于單車智能，對于現(xiàn)階段以駕駛員為主的交通環(huán)境下，也是非常重要的。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)落地發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面
隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革加速演進，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，是全球大國競爭的重要科技和產業(yè)領域。各國紛紛加快戰(zhàn)略部署，通過發(fā)布頂層規(guī)劃、完善相關法律法規(guī)、鼓勵支持技術研發(fā)、嘗試推廣道路測試示范及運營項目等方式，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)落地發(fā)展，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。
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通過制定國家政策或通過立法推動車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展
隨著汽車保有量的增加，道路安全、城市擁堵等問題日益嚴重，政府管理部門、交通行業(yè)、汽車行業(yè)一直在探索解決之道。車聯(lián)網(wǎng)技術融合了信息通信技術、人工智能技術、車輛控制技術，是多學科交叉的產物。美、歐、亞等國家和地區(qū)高度重視車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展，均將車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)作為戰(zhàn)略制高點，通過制定國家政策或通過立法推動產業(yè)發(fā)展。
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車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程是怎樣的?車聯(lián)網(wǎng)體系結構介紹!
本文中，小編將對車聯(lián)網(wǎng)予以介紹，如果你想對它的詳細情況有所認識，或者想要增進對它的了解程度，不妨請看以下內容哦。
智能硬件2022-04-13 -
車聯(lián)網(wǎng)由哪些部分組成?車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的條件有哪些?
以下內容中，小編將對車聯(lián)網(wǎng)的構成以及車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)條件的相關內容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對車聯(lián)網(wǎng)的了解，和小編一起來看看吧。
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車聯(lián)網(wǎng)有哪些應用?車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中存在哪些問題?
在下述的內容中，小編將會對車聯(lián)網(wǎng)的相關消息予以報道，如果車聯(lián)網(wǎng)是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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我國汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”
“十四五”規(guī)劃提出要“積極穩(wěn)妥發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)”“統(tǒng)籌發(fā)展和安全”，全國“兩會”多個提案也建議要推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全檢測和監(jiān)管工作，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全建設迫在眉睫。本文通過分析我國車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全風險問題和建設需求，從頂層設計、技術手段、安全管理和人才交流等四個方面提出了我國車聯(lián)網(wǎng)安全保障能力建設思路，并開展了相關實踐。
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汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈加顯著為車聯(lián)網(wǎng)技術奠定了重要基礎
隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術的發(fā)展，全球掀起了新的科技革命。在這輪革命當中，自動駕駛熱潮日益洶涌，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈加顯著，由此為車聯(lián)網(wǎng)技術的誕生與成長奠定了重要基礎。
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未來的車聯(lián)網(wǎng)必將重點展開上述技術和應用
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，目前我們正在進入一個全新的時代——車聯(lián)網(wǎng)時代。車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以車內網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在V2X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡，是能夠實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡，是物聯(lián)網(wǎng)技術在交通系統(tǒng)領域的典型應用。如今，萬物互聯(lián)成為人們理想的境界，而天天和人類打交道的汽車首當其沖，成為人和物聯(lián)網(wǎng)的主要物品，車聯(lián)網(wǎng)成為新汽車的標配，汽車制造商也因此開始思考如何應對這一變革。
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隨著智能汽車技術突破智能化逐漸成為汽車技術重要發(fā)展方向
隨著智能汽車相關技術不斷取得突破性進展，智能化逐漸成為汽車技術重要發(fā)展方向和標志。車輛環(huán)境感知技術是智能車輛的關鍵性技術之一，通過傳統(tǒng)車輛感知技術并結合車聯(lián)網(wǎng)分析了車輛網(wǎng)下的車輛環(huán)境感知技術及未來發(fā)展趨勢。車輛的環(huán)境感知技術是汽車向智能化發(fā)展的關鍵技術之一，也是智能汽車的基礎。
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車聯(lián)網(wǎng)技術是汽車誕生至今面臨的最偉大的一場革命
毫無疑問，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會是未來汽車產業(yè)發(fā)展的主基調。從行業(yè)角度來看，汽車行業(yè)正在全面的轉向電動化、智能化，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車這是汽車產業(yè)數(shù)字化轉型的載體和加速器。從市場角度來看，中國無論是在電動化亦或是在智能化汽車上的進程都處于行業(yè)前列，從技術角度來看，隨著人工智能、5G應用、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)也會跟隨著一起前進。
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自動駕駛物聯(lián)網(wǎng)的應用會在國內外各大城市普遍鋪開
作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分之一，車聯(lián)網(wǎng)被各界寄予厚望，也被認為是汽車行業(yè)轉型升級的關鍵所在。然而，盡管車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不斷升溫，即將邁入爆發(fā)式增長階段，但由于種種問題阻礙，實際普及率依舊不盡人意，傳統(tǒng)車企積極性也不高。未來要大規(guī)模推廣，還需注重解決行業(yè)所存問題。在車聯(lián)網(wǎng)時代，汽車電子和IT系統(tǒng)將成為汽車的核心競爭力，我國的汽車行業(yè)整體技術水平與發(fā)達國家相比，還有一定的差距，特別是在汽車電子方面。
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車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢在于汽車市場規(guī)模大
車聯(lián)網(wǎng)被看作是未來5G時代最重要的、有著廣闊前景的物聯(lián)網(wǎng)服務。相關報告顯示，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場的規(guī)模預計將達到2562億美元，在此期間，市場的復合年增長率為31%。因此，不僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，許多電信運營商、通信設備廠商更是積極布局車聯(lián)網(wǎng)，以期搶占產業(yè)未來的制高點。
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科技的快速發(fā)展必然會對車聯(lián)網(wǎng)產生顛覆性的改變
車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的核心應用，在汽車電子、信息通信及軟件解決方案等領域得到了國家的重點扶持。多年前，車聯(lián)網(wǎng)還在后裝市場上廝殺，而現(xiàn)在各大車企也看到了車聯(lián)網(wǎng)的巨大紅利，紛紛進入車聯(lián)網(wǎng)前裝市場。
